Grand Prix van Zuid-Korea24 oktober 2010 |
||||
|
||||
|
Het circuit:
Yeogam, lengte 5,600 km, 55 ronden. Geheel nieuw circuit. |
||||
|
||||
|
Vooraf:
Een totaal nieuw circuit voor iedereen en op de valreep gereed gekomen. Veel plekken zijn nog niet klaar, maar er kan geraced worden en daar gaat het per slot van rekening om. Het circuit telt 18 bochten en mogelijkheden om in te halen. We gaan het allemaal zien. Vrije trainingen: 1e vrije training: Veel problemen bij de rijders en de nodige uitstapjes, maar dat is begrijpelijk voor een nieuw circuit. Alguersuari zet de eerste tijd neer en dat is altijd leuk voor de boeken. D'Ambrosio mag weer eens plaats nemen in de wagen van Di Grassi en zijn rondjes meepikken. schumacher doet nog even mee, maar al gauw zien we Webber en is het gedaan met de tijd van de Duitser. Massa en Alonso hebben zo hun momentjes, maar wie eigenlijk niet, alles is nieuw en nog stoffig op de koop toe. Senna spint en moet zijn wagen verlaten de wielophanging lijkt niet meer in orde te zijn. Hamilton stond lang stil in de pits maar komt aan ht eind toch nog de baan op en klokt de snelste tijd, Mclaren doet het niet slecht, Kubica wordt tweede en op P3 zien we Rosberg. 2e vrije training: Kan Hamilton zijn goede optreden van de eerte training volhouden? Het antwoord is ja, al zat de snelste tijd er dit keer niet in. Alonso gaat als een speer in het eerste half uur. Dan volgt er een code rood omdat Yamamoto de baan blokkeert, na te zijn gespind. Nadat de baan is vrijgegeven pakt Schumacher even P1. Bij McLaren moet de brandblusser bij de wagen van button een klein vuurtje bij de uitlaat blussen, maar het zag er ernstiger uit dan het uiteindelijk was. Red Bull zit voorin maar de beste rondjes rijdt men nog niet. Webber schiet uit de bocht door het stof, maar komt er zonder kleerscheuren vanaf. Veel coureurs gaan er af of spinnen. Uiteindelijk laat Webber met de snelste tijd zien waar het Red Bull team staat. Alonso en Hamilton volgen, terwijl ook Kubica, zij het met een lichte achterstand ook goed meekomt. Opvallend is de P7 van Vettel. 3e vrije training: Kubica is vanaf het begin de snelste en dat zou zo blijven. Hamilton doet nog steeds goed mee en het lijkt alsof de Brit steeds sneller wordt. De training staat in het teken van afstellen en nog eens afstellen. Natuurlijk wordt er ook naar de tijden gekeken, maar bij de toppers gaat hem om de juiste afstelling voor de kwalificatie. Hamilton en Alonso strijden in het begin om P1. Webber zit in de buurt, ook Button klokt een prima tijd en is zelfs even het snelst. In de laatste 15 minuten wil iedreen nog een keertje, maar is het Kubica die P1 pakt. Vettel spint er bijna af en moet de pits in, hij komt niet verder dan de vijftiende positie en dat is niet best. Hamilton doet nog wel een ultieme poging maar moet genoegen nemen met P2 en dat is zeker niet slecht. Op naar de kwalificatie. In de vrije trainingen veel uitstapjes en bijna iedereen had wel een momentje waarbij de grip er even niet meer was. Dit komt mede door het nieuwe asfalt als de onbekendheid met het circuit. Bij HRT had men nog een kwalijk moment door Yamamoto naar buiten te laten gaan terwijl er nog en bandenwarmer om het wiel zat. Het rijdt niet alleen minder prettig, het is nog duur ook, want het resultaat was vijfduizend dollar boete voor het team. 1e sessie: Kovalainen als eerste het circuit op en dus veel TV voor de Fin. Nog tien minuten te gaan en we zien Hamilton op P1, terwijl Alonso even daarna nog sneller gaat. Webber naar P4, Vettel pakt met een goede ronde P2. Even later is het weer Hamilton die P1 pakt, de McLaren loopt vooralsnog goed. Vettel zit op een honderste achter de Brit, Alonso volgt, terwijl Button niet verder dan P10 komt. Rosberg en Schumacher zien we met nog 3 mintuten te gaan op P6 en 7. De top 6 lijkt het goed te vinden, want we zien geen beweging meer bij de topteams. Hamiltin wint, Vettel en Alonso 2 en 3. Weinig verrassing. Afvallers zijn: Senna en Yamamoto (HRT), Di Grassi (Virgin), Kovalainen (Lotus), Glock (Virgin), Trulli (Lotus) en Liuzzi (Force India F1). 2e sessie: Hülkenberg bijt nu de spits af, de Duitser reed de laatste races goede kwalificaties en wie weet wat hij nu gaat brengen. Alonso is er vroeg bij en gaat natuurlijk naar P1, maar Massa iets net iets sneller. Vettel kan volgen op P3, maar we hebben nog 9 minuten. Hamilton valt iets terug, terwijl Kubica naar voren komt. Als we de laatste 3 minuten in gaan zien we Vettel op P1, Webber P2 en Alonso op P3. Red Bull gaat weer goed, maar ook Ferrari kan pole rijden. Hamilton zal nu moeten laten zien of ze mee kunnen. Webber gaat goed, wint deze sessie, teamgenoot Webber volgt, dan Massa en Alonso. Hamilton komt niet verder dan P5. Afvallers zijn: Buemi en Alguersuari ( Toro Rosso), Petrov (Renault), Sutil (Force India), Heidfeld en Kobayashi (Sauber en Hülkenberg (williams). 3e sessie: De toppers zijn direct op de baan te vinden. Kan McLaren nog een vuist maken, en weet Ferrari voor de Red Bulls te komen. Alonso gaat snel naar P1 en ook Vettel laat er geen gras over groeien want hij staat weer op P2. Hamilton gaat bijna in de fout bij het inrijden van de pitlane. De Brit staat met nog 3 minuten te gaan op P3 en als hij dat zou kunnen vasthouden is dat erg goed te noemen. Webber staat voorlopig op P5 achter Kubica. Met nog 2 minuten te gaan zet Webber aan voor zijn moment, maar komt niet verder dan P2. Alonso zit daar achter en blijft voorlopig op P1, wat wat kunnen Vettel, Hamilton en ook Webber nog doen. Vettel pakt weer pole, webber wordt tweede, Alonso valt terug naar P3. Red Bull weer oppermachtig. Bij Ferrari kan men tevreden zijn, maar Alonso zal daar zeker anders over denken. McLaren kan het misschien in de race laten zien, maar Red Bull en Ferrari zijn net iets beter en dat zal nog een hele kluif worden om die te verslaan. Hamilton doet het met P4 niet slecht, maar Button doet het met P7 niet goed. Kubica kon het tempo niet bijhouden en moest tevreden zijn met P8. Enerverend en spannend was het niet, deze uitslag lag, gezien sessie 2, in de verwachting. Morgen is het allemaal nog niet beslist, maar Ferrari en McLaren zullen alles uit de kast moeten rijden om het Red Bull moeilijk te maken. |
||||
| 1. Vettel | ||||
| 2. Webber | ||||
| 3. Alonso | ||||
| 4. Hamilton | ||||
| 5. Rosberg | ||||
| 6. Massa | ||||
| 7. Button | ||||
| 8. Kubica | ||||
| 9. Schumacher | ||||
| 10. Barrichello | ||||
| 11. Hülkenberg | ||||
| 12. Kobayashi | ||||
| 13. Heidfeld | ||||
| 14. Sutil | ||||
| 15. Petrov | ||||
| 16. Alguersuari | ||||
| 17. Buemi | ||||
| 18. Liuzzi | ||||
| 19. Trulli | ||||
| 20. Glock | ||||
| 21. Kovalainen | ||||
| 22. Di Grassi | ||||
| 23. Yamamoto | ||||
| 24. Senna | ||||
|
Vooraf: Jenson Button had het tot nu toe zwaar, kon het tempo niet volgen en kwam in de kwalificatie niet verder dan de zevende plek. De Brit verwacht vandaag een moeilijke race. Teamgenoot Hamilton was duidelijk in betere doen, vocht mee met de eerste drie, kwam daar iets tekort, maar heeft in de race nog alle kans. Massa was niet tevreden met zijn zesde positie en kreeg, na te zijn overstapt op de zachtere band, last van druk verkeer in Q3. Ook hij gaat uit van een moeilijke race. Overigens waren er meer coureurs die klaagden over druk verkeer en/of te zijn opgehouden door collega's. Voor dit laatste kreeg Schumacher een reprimande van de wedstrijdleiding, omdat hij Barrichello in Q2 had opgehouden. De Duitser had geluk dat de Braziliaan zich wist te kwalificeren voor Q3. Sutil vond hetzelfde van Rosberg, maar de wedstrijdleiding vond dit niet zwaar genoeg. Sutil kreeg zelf wel een boete van 1800 euro/dollar, vanwege te hard rijden in de pitstraat. Alonso was erg tevreden over het verloop van de kwalificatie. "We wisten dat Red Bull in Q3 nog wat meer gas kon geven, maar met P3 kan ik goed leven. Onze kwalificatie is dit seizoen niet ons sterkste punt, die ligt meer in de race, dus ik ben voor morgen optimistisch. Hoe we de race aanpakken ligt ook aan het weer, er is nog steeds de dreiging van regen en teveel graining (bandenslijtage) kan ook roet in het eten gooien, waardoor je misschien een tweede stop moet maken. Er rijden 5 titelkandidaten en het is zaak om niet uit te vallen. Hoe het zal uitpakken weten we na de race," aldus Fernando Alonso. De 5 titelkandidaten is wat overdreven, ik houd het hooguit op 4. Vettel toonde zich erg tevreden over de wagen, maar gaf aan dat een foutje op dit circuit snel is gemaakt, waardoor je jezelf geen dienst bewijst. Teamgenoot Webber was in de tweede sektor sneller, maar wist dit in de laatste sektor niet vast te houden en bleef steken op 0,074. Red Bull is sterk en het wordt voor de anderen een zware dobber, om ze van de overwinningsdubbel af te houden. Door de bandenslijtage verwacht Ross Brawn de nodige inhaalakties en wat er zoal gaat gebeuren als het gaat regenen. De Duitser hoopt daar een beetje op het laatste, of hij daarbij aan Schumacher (regenrijder pur sang) heeft gedacht? Als racefan hoop ik dat de man gelijk krijgt wat de inhaalakties betreft, regen is leuk maar een race wordt dan al snel een soort Russich-roulette. Het regent en de wedstrijdleiding beslist om de start met tien minuten uit te stellen en daarna te starten vanachter de safety-car. Dat laatste is gunstig voor beide Red Bull-coureurs, zij zullen nu minder last hebben van de evt snelle starters. Die laatste groep moet nu ergens anders proberen voorbij te komen. Jammer, want Alonso en Hamilton zouden bij de start misschien het verschil hebben kunnen maken. Voor de fans is dit minder leuk, maar wel begrijpelijk, een nieuw circuit met weinig grip, veel regen, vraagt om moeilijkheden als je gewoon start. We zijn van start gegaan en Massa krijgt van het team te horen dat hij de banden zoveel mogelijk moet zien te sparen, omdat het de komende 20 minuten nog wel zal regenen. Na 4 ronden achter de safetycar geeft de wedstrijdleiding een code rood af en stopt iedereen weer op de grid. De weerradar laat zien dat het zeker nog 20 tot 30 minuten zal regenen. Mocht men beslissen om niet meer te starten, verdienen de coureurs de helft van de punten zoals ze nu op de grid staan en krijgen dus eigenlijk punten voor het goede kwalificeren. Vettel zou in dat geval punten in- en uitlopen op Webber en Alonso. Na 1 uur en vijf minuten gaat men het weer proberen. Na 1 ronde achter de safetycar meldt Vettel dat het wel iets beter is geworden, maar het houdt nog steeds niet over. We rijden alweer 5 rondjes achter de safety-car en het lijkt alsof de rijcondities iets beter worden. In ronde 14 zien we Di Grassi voor de tweede keer naar binnen gaan voor andere banden. Na 16 rondjes heeft Hamilton het wel een beetje gehad, hij vindt dat de race moet worden vrijgegeven, volgens hem kun je al met intermediates gaan racen. Tja, bij Red Bull vinden ze het allemaal best, niemand kan ze aanvallen zolang de safetycar op baan rijdt. Na 17 ronden geeft de wedstrijdleiding aan dat de race zal worden vrijgegeven. Vooralsnog voorin weinig veranderingen, zij het dat Rosberg voorbij Hamilton gaat, Schumacher Kubica pakt en druk zet bij Button. Vettel voert het tempo op en trekt een gaatje. Webber gaat in ronde 18 in de fout, verliest zijn wagen, spint tegen de muur en neemt Rosberg in bocht 13 mee in de malaise. De Duitser kan geen kant meer op, probeert nog via het gras weg te komen, maar er is geen houden meer aan. Uitvaller 1 en 2. De safety-car komt weer de baan op. In ronde 20 komt Petrov binnen voor intermediates. Vettel heeft al een groot gat geslagen t.o.v. Alonso, maar dat gat wordt natuurlijk weer teniet gedaan. Het is nu zaak voor Alonso om dichtbij Vettel te blijven. Rosberg geeft aan dat het jammer is dat dit gebeurde, hij zat goed in de race en had kans op een podiumplaats. Na 24 ronden wordt de race weer vrijgegeven en weet Vettel gemakkelijk op P1 te blijven. Di Grassi valt in ronde 25 uit. Uitvaller 3. Senna gaat weer eens in de fout, hij rijdt de vleugel van Trulli´s Lotus eraf. Trulli moet naar binnen en wordt uitvaller 4. Vettel trekt al snel weer een gaatje, Alonso kan hem niet houden. Hamilton kan zelfs het tempo van Alonso niet volgen, dus dat geeft kansen voor Massa die achter hem rijdt. Menig coureur gaat op bepaalde punten even rechtdoor, maar tot nu toe geen verdere uitvallers. Schumacher gaat in ronde 27 voorbij Button en wint weer een positie. Bij McLaren zien we het team naar buiten komen en het lijkt erop dat dit voor Button is, want de Brit kan het tempo niet meer volgen. Kovalainen is in ronde 30 iets te enthousiast bij een inhaalaktie en spint van de baan. De Fin kan wel door maar verliest veel plaatsen. Alonso loopt iets in op Vettel, maar veel haalt het nog niet uit. Buemi verremt zich, knalt tegen de wagen van Glock en beide wagens zijn uit de race. Uitvaller 5 en 6. Safetycar in de baan!! Hamilton, Massa, Schumacher,Kubica en Barrichello komen allen in ronde 31 binnen. In ronde 32 zien we Vettel, Alonso de pits binnenrijden. Bij Ferrari gaat er iets mis met het rechtervoorwiel, het kost veel tijd en Hamilton gaat voorbij Alonso. In ronde 35 wordt de race weer vrijgegeven en het is nu zaak voor Vettel om voor Hamilton en Alonso te blijven. Vettel doet het uitstekend, maar Hamilton kan Alonso niet afstoppen. De Brit komt buiten de baan en ziet Alonso voorbij komen. Kovalainen heeft te snel in de pitlane gereden en wordt bestraft. In het achterveld vecht men om iedere positie en we zien regelmatig lichte aanvaringen en uitwijkakties. Met nog 15 ronden te gaan rijdt Hamilton de snelste tijd en loopt iets in op Alonso. In ronde 39 pakt Petrov teveel curbs bij het oprijden naar het rechte stuk, schiet rechtdoor en knalt zijwaards in de bandenstapel. Uitvaller 7. In ronde 44 loopt Alonso wel erg snel in op Vettel. De Duitser heeft duidelijk problemen, want even later gaat de Spanjaard hem voorbij en neemt de leiding over. Bij het oprijden van het rechte stuk (ronde 45) blaast de Duitser zijn motor op en is het over en uit voor Red Bull in Zuid-Korea. Uitvaller 8. Hamilton gaat naar P2. Sutil verremt zich even later (ronde 46), rijdt zijn voorwiel kapot op de wagen van Kobayashi en wordt uitvaller 9. Kobayashi kan gelukkig door. Kan Hamilton nog iets ondernemen richting Alonso of blijft het zo. Dit is natuurlijk koren op de molen van Ferrari, Red Bull scoort niet en als het Alonso lukt om op P1 te blijven doet hij hele goede zaken. Met nog 5 ronden te gaan moet Alonso in staat zijn om de zege naar huis te rijden. Hamilton heeft het, met nog 2 ronden te gaan, duidelijk opgegeven, de McLaren-piloot kan het tempo van de Ferrari, door bandenproblemen, niet volgen. Veel coureurs krijgen problemen met hun banden en verliezen posities t.o.v. de concurrentie. Alonso wint de eerste GP van Zuid-Korea en scoort maximaal in de strijd voor het wereldkampioenschap. Hamilton wordt tweede, want Massa kon het gaatje naar de Brit niet dicht rijden. Twee Ferrari-coureurs en een McLaren-piloot op het podium, dat is lang geleden. Natuurlijk, het was een overwinning met veel geluk, zo´n scenario schrijf je niet, maar de Spanjaard had het gisteren al aangegeven, ik moet zeker niet uitvallen en dat deed hij ook niet. Ondanks het oponthoud van 65 minuten en de vele safetycar-rondjes, werd het een aardige race om naar te kijken en een uitslag waar eigenlijk niemand rekening mee had gehouden. Alonso is de nieuwe leider in het kampioenschap, maar de strijd is nog lang niet gestreden. |
||||
|
||||
| UITSLAG GP Zuid-Korea 2010. | ||||
| 1. Alonso | ||||
| 2. Hamilton | ||||
| 3. Massa | ||||
| 4. M.Schumacher | ||||
| 5. Kubica | ||||
| 6. Liuzzi | ||||
| 7. Barrichello | ||||
| 8. Kobayashi | ||||
| 9. Heidfeld | ||||
| 10. Hülkenberg | ||||
| 11. Alguersuari | ||||
| 12. Button | ||||
| 13. Kovalainen | ||||
| 14. Senna | ||||
| 15. Yamamoto | ||||
|
||||
| Uitgevallen: | ||||
| |
|
|
||
| Webber | ||||
| Rosberg | ||||
| Di Grassi | ||||
| Trulli | ||||
| Buemi | ||||
| Glock | ||||
| Petrov | ||||
| Vettel | ||||
| Sutil | ||||
|
||||
|
||||