Nieuw seizoen, met de nodige veranderingen:
2009 was ook voor de Formule 1 een bewogen jaar. Bij BMW slaat het bedrijf een andere richting in, maar de tegenvallende resultaten van 2009 en de kreditcrisis zullen zeker hebben meegespeeld om de Formule 1 te verlaten. Hetzelfde geldt voor Toyota, het team deed het ronduit slecht in de F1 en de economische wereldcrisis hielp de directie om de stekker er snel uit te halen. Bij Renault werd openlijk getwijfeld om door te gaan, maar uiteindelijk heeft men de knoop doorgehakt en blijft het team ook in 2010 in de F1. Dat het niet allemaal kommer en kwel is blijkt uit het feit dat zich direct veel andere teams aanmelden om in 2010 mee te mogen doen.
Veel teams hebben hun rijders nog niet bekend gemaakt of zijn nog in onderhandelingen, maar het lijkt erop dat men 2010 kan beginnen met een veld van 26 wagens en dat is voor deze tak van sport hoopgevend.
In 2010 is de grootste ingreep het niet meer mogen tanken tijdens de race, waardoor de wagens zwaarder gaan worden en hiermee de snelheid naar beneden zal gaan (hoopt de FIA). Dat laatste betwijfel ik, want steeds vinden de ingenieurs weer oplossingen om iets van de rondetijden af te knabbelen en waarom zal dat in 2010 anders gaan. Het is daarom ook erg moeilijk te voorspellen wie op dit moment echt het snelst onder weg kan zijn, want niemand geeft echt prijs met hoeveel benzine men de testen heeft gereden.
Coureurs:
Jenson Button werd wereldkampioen, omdat Brawn GP in het begin van het seizoen veruit het beste team was, maar persoonlijk vind ik de Engelsman niet de uitstraling van een echte champion hebben. Waarschijnlijk komt dat ook door zijn wijfelende races aan het eind van het seizoen, waardoor er steeds een gevoel bleef dat de man niet zo goed is als de resultaten laten zien. Heel anders is dat bij een Vettel, waarvan je het gevoel hebt dat hij sowiezo eens wereldkampioen wordt.
Heel opmerkelijk is de terugkeer van zevenvoudig F1 kampioen Michael Schumacher bij het Mercedes GP Petronas-team. De Duitser geeft toe dat hij het racen mist. Ross Brawn verkocht Brawn GP aan Mercedes GP en zocht natuurlijk een rijder die voor de titel kon gaan, nu Button is overgestapt naar McLaren. Het vertrouwen en de vriendschap tussen Brawn en Schumacher is algemeen bekend en toen de teambaas vroeg of hij weer wilde gaan racen bleek de deal snel gemaakt. Voor Rosberg is dit misschien niet zo'n goed voorteken, al kun je ook zeggen dat de jonge Duitser veel ervaring kan verzamelen met een courerur als Schumacher aan zijn zijde. De tijd zal het leren.
Vooruitblik 2010:
McLaren
Van Lewis Hamilton en Jenson Button mag worden verwacht dat ze sterk zullen gaan rijden. Als het team geen interne voorkeuzes gaat maken, kunnen er leuke dingen gebeuren. In Engeland zullen de verwachtingen hoog zijn en dat zal bij zowel het team als de courerus druk geven.
In ieder geval hoort McLaren dit jaar tot de favorieten, alleen al het gegeven dat ze twee wereldkampioenen in de gelederen hebben.
Ferrari
Ferrari zal net als McLaren willen scoren en ook hier een ex-wereldkampioen Alonso. Massa vind ik zelf geen wereldkampioen, maar kan als hij goed in zijn vel zit boven zichzelf uitstijgen. De nieuwe Ferrari F10 schijnt redelijk in elkaar te zitten, maar of het genoeg zal zijn in 2010? Ferrari-president Montezemolo waarschumt voor teveel optimisme!
Met de coureursbeszetting lijkt het wel goed te zitten, want Alonso en Massa zijn aan elkaar gewaagd en het team maakte een prima winterperiode door. Massa gaf weinig toe aan Hamilton en na een paar races weten we zeker ook meer van Alonso.
Renault
Men heeft in Kubica een sterke rijder, maar of de Pool de Renault R30 naar podiumplaatsen kan rijden moeten we afwachten. Van Vitaly Petrov is op dit niveau weinig tot niets bekend, maar verrassingen zijn altijd welkom. Renault presteerde in 2009 niet zoals we gewend waren, leek uit de F1 te stappen, maar blijft nu toch. Hoe de ontwikkeling van de wagen is gegaan moeten we afwachten, maar datzelfde geldt voor de andere teams.
AT&T Williams
Dit team heeft Rubens Barrichello (Brazilië) en Nico Hülkenberg (Duitsland) binnen gehaald als coureurs. Een ervaren rot en een nieuwkomer, meestal niet slecht voor de verhoudingen binnen het team. Om de een of andere reden heb ik niet het gevoel dat dit team klaar is voor de podiumplekken. Wait en see.
Red Bull Racing
Met dezelfde coureurs het nieuwe seizoen in, geeft wel aan dat er vertrouwen en stabiliteit in het tam zit. Vettel zal dit seizoen moeten doorbreken als potenciele wereldkampioen en Red Bull zal daar alles voor over hebben. Webber kan niet aan de Duitser tippen, maar is zeker belangrijk voor het team en moet in staat zijn om de nodige punten voor het team binnen te halen. Het is te hopen dat men de goede prestaties van 2009 kan verbeteren, de concurrentie is groot maar het team is gezien de opgebouwde status zeker een kanshebber voor de titel.
Scuderia Toro Rosso
Het kleinere broertje van Red Bull deed het in 2009 niet eens zo slecht. Toch kan men van dit team geen wonderen verwachten. Buemi en Alguersuari kunnen zo nu en dan misschein voor een verrassing zorgen, echt meedoen voor een podiumplaats zal niet het eerste streven zijn.
Force India F1
Ook voor dit team geldt een beetje hetzelfde als voor Toro Rosso, betere resultaten halen en progressie boeken. Het team is vorig jaar wel gegroeid, maar zal niet blij geweest zijn met de stappen die concurrent Toro rosso maakte. Hiervalt voor Sutil en Liuzzi nog veel te winnen.
Bij Force India is meer aan de hand want de Britse Kamer van Koophandel heeft een zaak aangespannen tegen het team, waarbij zelfs over ontbinding van het team wordt gesproken. We weten nu dat het team gewoon kan starten in Bahrain.
Mercedes GP Petronas
Heel Duitsland kijkt uit naar de return of Michael Schumacher en men tipt het team al als wereldkampioen. Ross Brawn liet het in 2009 wel zien met Brawn GP, maar of het weer zo makkelijk zal gaan valt te bezien. Michael Schumacher is in staat een team tot grote hoogte te brengen en de combinatie Brawn/Schumacher zal zeker worden gevreesd in Formule 1 land. Voor Rosberg is het zaak te laten zien of hij mee kan met Schumacher, want Der Meister van zijn troon stoten zie ik de jonge Duitser nog niet doen. De verwachtingen zijn hoog, maar of het genoeg is voor een achtste wereldtitel!!
Volgens Ross Brawn moet er nog veel werk worden verzet om de wereldtitel binnen te halen, want de winterperiode verliep niet vlekkeloos. In iedergeval is Michael Schumacher volgens hem weer de oude Schumacher zoals hij hem kende en dat schept vertrouwen. Overigens zat ook Schumacher erg dicht bij de tijd van Hamilton.
Hispania Racing team
Voorheen bekend als Campos Meta F1, maar officieel 4 maart omgedoopt tot Hispania Racing Team. Men heeft Bruno Senna aangehouden en de Indiër Karun Chandhok aangetrokken. Dus na Karthikeyan weer eens een coureru uit India aan de start.
Virgin Racing
Bij Virgin Racing heeft men al twee coureurs onder contract staan, Timo Glock (Duitsland) en Lucas di Grassi (Brazilië). Dit team zal proberen het eerste jaar zo goed mogelijk proberen door te komen, maar ook hier verwacht ik geen opzienbarende zaken. Met zowel Virgin als Lotus keert de oude motorleverancier Cosworth terug in de f1.
US F1 Team
Dit team doet definitief niet mee in 2010, maar hoopt in 2011 op de startgrid te verschijnen,
LotusTeam
Een oude naam terug in de Formule 1. Het team heeft gaat, net als Virgin Racing, met Cosworth VR-01 motoren rijden. Bij Virgin heeft men de motor al getest, bij Lotus gaat dat deze week gebeuren. Lotus heeft zich als doel gesteld om als beste van de vier nieuwe-teams het seizoen 2010 af te willen sluiten. In ieder geval haalt men met Trulli en Kovalainen veel ervaring in huis.
BMW Sauber F1
Sauber zag Kamui Kobayashi, was direct overtuigd van zijn rijkunsten en haalde de Japanner binnen. Naast De Japanner zal Pedro de la Rosa voor het team gaan rijden en komt met de Spanjaard in ieder geval ervaring in het team.
De naam BMW doet vermoeden dat het team met BMW-motoren gaat rijden, maar niets is minder waar, want onder de kap ligt een Ferrari-motor (F056) en dat is toch opmerkelijk.
Peter Sauber zegt geen financiele ondersteuning van BMW te ontvangen, maar wil de naam BMW niet weghalen, omdat hij door een nnaamsverandering andere sponsors misschien zullen afhaken. Een gek verhaal waar we zeker nog meer van horen.
De definitieve lijst van deelnemers is bekend gesteld door de FIA en is op deze website te vinden onder Teams 2010.
De laatste tests uit Barcelona wijzen uit dat McLaren de snelste tijd liet noteren, maar Red Bull, Mercedes GP en Ferrari dicht in de buurt zitten.
Terug
|
|