Grand Prix van Spanje09 mei 2010. |
||||
|
||||
| Het circuit: Circuit de Catalunya, lengte 4,655 km, 66 ronden. | ||||
|
||||
|
|
||||
|
Vooraf:
Hamilton en Vettel kwamen goed weg met een reprimande, nadat beiden zij aan zij door de pitlane gingen. Het leek allemaal niet ernstig, maar wat als Hamilton een tikje had gekregen en verder richting monteurs was gegaan, men rijdt daar wel 80 kilometer! Voormalig autocoureur Brundle vroeg zich af wat deze reprimande eigenlijk inhoud, hoe vaak mag je die krijgen om bestraft te worden en wat is dan die straf. Volgens hem hadden zij voor deze race een gridpenalty verdiend. Hetzelfde vondt hij voor Button die na de herstart wel heel rigoreus op de rem ging staan, een drive-through zou hier ook op z'n plaats zijn geweest, of hij moet kunnen aantonen dat de safetycar erg langzaam de pitlane inging. Red Bull moet opassen dat het niet te ver achterop raakt, want al lijkt het team in alle opzichten verder en sneller te zijn dan de concurrentie, de laatste resultaten geven een ander beeld. McLaren doet het naar behoren en is op dit moment het meest constante team van de F1. Ferrari doet wel goed mee, maar erg betrouwbaar vind ik ze nog niet. Mercedes GP zit wel voorin, pakt zijn punten (voornamelijk Rosberg!), maar met de snelsheid wil het nog niet lukken en Rosberg kan het niet alleen. M.Schumacher doet zeker zijn best, maar tot nu toe kan hij zeker geen potten breken en de Duitser moet oppassen voor zijn reputatie. Bij Ferrari bouwde hij samen met de ingenieurs een wagen die helemaal bij zijn rijstijl paste. Bij Mercedes GP was die wagen er al en een chassis waarmee Michael blijkbaar niet goed kan presteren. Men is samen met hem al bezig een compleet nieuwe wagen te bouwen. Het begin is er, in Spanje heeft hij waarschijnlijk al de beschikking over een geheel nieuw chassis. De nieuwe puntentelling geeft na iedere race een ander beeld en dat houdt de spanning er ook in. Wanneer een (top)team in zijn totaliteit een goed weekend neerzet, kan het zomaar bovenin staan en dat is voor de competitie en fans prachtig. Zie maar eens hoe Jenson Button naar boven stoof na de afgelopen race. De meest constante rijder op dit moment vond ik Rosberg, hij is steeds voorin te vinden en heeft al twee keer op het podium gestaan, zijn pech is dat de Mercedes GP nog niet snel genoeg is. Er gingen al geruchten, maar nu is het bevestigd, Pirelli wil in 2011 terug in de Formule 1. Ze zijn echter niet alleen, want ook Michelin en Cooper Avon zijn kandidaten. In Silverstone is men aardig aan het verbouwen geslagen, de baan is vernieuwd en men heeft een nieuw gedeelte gemaakt. Volgens Coulthard, die als eerste courerur een rondje over het circuit maakte, is het nog steeds typisch Silverstone ook al zit er nu een Mickey-mouse gedeelte in. Er is kritiek op de barcode reklame die Ferrari op zijn wagens voert. Volgens medici moet er een onderzoek worden ingesteld naar de rechtsgeldigheid van deze code, want volgens hen is het gewoon een verkapt Marlboro-logo. Marlboro is inderdaad nog sponsor van Ferrari en de gedachte is zo gek nog niet, maar je moet wel goed kijken. Tabaksreklame is verboden in de F1. Wat kunnen we verwachten in Spanje? In ieder geval veel nieuwe dingetjes op de wagens. Zeker is dat er geen spiegels meer op de sidepots mogen worden gezet. Zo neemt Mercedes GP een nieuwe engine-body mee, introduceert Ferrari een nieuwe F-duct en zullen er wel weer veel nieuwe aerodynamische onderdelen worden gemonteerd om de zaak nog sneller te laten lopen. We wachten het maar af hoe dat afloopt. Vrije Trainingen: 1e Vrije training: Hamilton klokt een half uur voor het eind een snelle tijd ( 1.21.134), die niet meer wordt verbeterd. Button volgt op zo'n halve seconde en ook Schumacher doet het met 0,6 niet slecht. Na 12 minuten is zo'n beetje iedereen op het asfalt geweest, maar opzienbarende dingen gebeuren er niet. Bij Virgin moet men toch iets accurater gaan werken, want weer verliest een van hun wagens een onderdeel. Massa rijdt een tijdlang aan kop tot Red Bull gaat rijden. Rosberg gaat door de grindbak en ook Glock en Massa gaat even van de baan. Hülkenberg blaast zijn motor op en kan verder toekijken. Hamilton's tijd komt niet in gevaar. Op P4 en 5 Webber en Vettel, terwijl Rosberg dit keer teamgenoot Schumacher voor moet laten. Ferrari viel tegen met Alonso op P8 en Massa P12. De la Rossa sluit het geheel, omdat hij na 3 rondjes een kapotte versnellingsbak heeft. 2e Vrije training: Nu was het Red Bull dat de klok sloeg. De la Rosa heeft een nieuwe versnellingsbak en gaat het nogmaals proberen. Sutil komt even van het circuit, gaat door het gras en heeft geluk dat hij niet op topsnelheid reed. Schumacher rijdt even de snelste tijd, maar halverwege de training staat Webber met een scherpe tijd bovenaan. Na 20 minuten hebben we een code rood, omdat Williams-piloot Hülkenberg te wijd gaat bij Campsa, op het gras komt en daarna de bandenstapel invliegt. Veel schade, maar de Duitser zelf komt er ongeschonden uit. Geen goed begin van het weekend, want in de eerste training blies hij al een motor op. Na een kwartier verplicht stoppen gaat men verder en rijdt Massa even op P2. Even later verbetert Webber zijn tijd naar 1:20.175, maar Vettel is het uiteindelijk die als eerste en enige een tijd van 19.965 weet te klokken. Beide Red Bulls nu vooraan met op P3 weer Schumacher. Alonso en Massa zijn geklommen en staan nu op P4 en 8. Hamilton rijdt een keurige vijfde tijd, terwijl Button iets terug is gevallen naar P8. Kubica wint een plaatsje, staat nu op P6 en Sutil nestelt zich met de Force India in de top tien. De la Rosa rijdt een mooie elfde tijd en hekkesluiter wordt dit keer Timo Glock. De toppers laten zich wel zien, maar houden nog genoeg achter de hand voor VT3 en de kwalificatie. 3e Vrije training: Ook nu is Red Bull heer en meester. Vettel klokt een snelle 1:20, terwijl Webber lijkt te worden teruggezet maar schijn bedriegt, want hij had zeker dichterbij gestaan als er geen gele vlag situaties waren geweest. McLaren volgt met twee wagens en Mercedes Gp daarachter met Schuimacher. De laatste lijkt veel profijt te hebben van het nieuwe chassis en de aanpassingen. Ferrari doet eveneens nog mee en omdat dit een vrije training is verwacht ik toch iets meer van dit team in de kwalificatie, al lijkt het wel op dat Massa niet echt op stoom kan komen. Bij Sauber gaat het ook wat beter, beide wagens doen in het middenveld mee P12 en 13. HRT, Virgin en Lotus sluiten de rijen, maar daar mogen ook geen wonderen van verwacht worden. Wat er ook gebeurd in de kwalifcatie, Chandhok en Senna worden door hun versnellingsbakwissel 5 plaatsen teruggezet op de grid. Hetzelfde geldt voor Glock en Di Grassi, maar hier heeft de teamleiding schuld, want zij hebben de versnellingbakverhoudingen niet tijdig doorgegeven aan de FIA. Foutje bedankt! |
||||
|
1e Sessie: Kovalainen opent de dans in Spanje, leuk voor de gratis reklame. Bij Ferrari geen barcode op de wagen, is er toch iets waar de van de Marlboro sluikreklame? Het begin van sessie 1 is voor Ferrari, maar dat is niet zo moeilijk als de andere topteams in de garage staan. Kubica is de eerste coureur die het Ferrari moeilijk maakt, maar daarna zien we Hamilton en Button die orde op zaken stelllen. Sutil doet het met nog 7 minuten te gaan goed met P4, maar de Red Bull jongens zullen zeker van zich laten horen. De laatste 5 minuten breken aan en Webber laat er geen gras over groeien en gaat direct naar P1. Nog 2 minuten te gaan. Kubica op P2 en Schumacher op P3 zitten er nog goed bij. Webber weet op P1 te blijven, maar de top vijf verandert erg snel. Vettel P2, daarna Hamilton, Button en Alonso. De la Rossa staat plotseling op P6 en dat is zeker goed te noemen, achter hem Rosberg, Kubica en Schumacher. Op P11 staat Kobayashi en dan kun je concluderen dat Sauber het goed doet. Barrichello valt tegen en kan al gaan douchen. Afvallers:Senna en Chandhok (HRT), Di Grassi en Glock (Virgin), Kovalainen en Trulli (Lotus) en Barrichello (Williams). 2e Sessie: Webber laat zien dat zijn P1 in sessie 1 geen toeval is, want ook nu staat hij vrij snel bovenaan. Dit keer laat Vettel sneller van zich spreken en het lijkt erop ze het onderling gaan uitvechten. Schumacher is weer voorin te vinden, maar kan niet met de snelheid van Red Bull en McLaren mee. Beide Ferrari's vallen iets terug, maar alle topteams kwalificeren zich vrij gemakkelijk in de top tien, al moet worden vermeld dat Rosberg het met de hakken over de sloot haalt. De la Rosa zal balen, want niet hij maar teamgenoot Kobayashi rijdt zich met P8 in de top tien. Netjes gedaan van de Japanner. Aan het einde zien we Webber op P1, dan Vettel, Button, Hamilton, Alonso en Schumacher. Afvallers:Liuzzi (Force India), Alguersuari en Buemi (Sq Toro Rosso), Petrov (Renault), Hülkenberg (Williams), De la Rosa (Sauber) en Sutil (Force India). 3e Sessie: Hamilton rijdt al vrij snel naar P1 en Button volgt. Vettel laat met nog 5 minuten zien hoe snel de Red Bull is, want 1 seconde wegrijden is veel, ga er maar aan staan. De enige die kan volgen is teamgenoot Webber. Het zal dan ook worden uitgevochten tussen deze twee. Rosberg lijkt vast te zitten op P8, terwijl teamgenoot Schumacher (P4) weer voorin te vinden is. Kobayashi rijdt in de laatste 2 minuten even naar de zevende positie, maar dan komen de grote jongens nog een keer voorbij en zien we dat Webber de langste adem heeft en Vettel weet te verslaan. Hamilton wordt een goede derde, maar het tijdverschil is met 0,8 sec wel veel. Ferrari weet met Alonso nog naar P4 te rijden, terwijl Schumacher Button voor moeten laten en op met een achterstand van 1,2 seconden blijft steken op P6. Een prima kwalificatie van het Red Bull-team en een uitstekende uitgangspositie voor de race van morgen. Schumacher voelde zich een stuk beter met de nieuwe wagen en denkt dat het team een stapje voorwaarts heeft gemaakt. Bij Rosberg had men verkeerde aanpassingen gedaan, waardoor hij niet echt mee kon doen. Het is voor hem te hopen dat het niet aan het nieuwe chassis ligt, want dan zou ik direct weer terug gaan naar het oude, waarmee hij zijn tot nu toe de tweede plaats in het coureurskampioenschap heeft weten te bereiken. Als Hamilton morgen goed kan starten en voor beide Red Bulls kan komen wordt het voor het podium een leuke race, maar als dat niet gebeurd moeten Webber en Vettel met deze snelheid in staat zijn de race te winnen. Misschien gaat het morgen wel regenen! |
||||
| 1. Webber | ||||
| 2. Vettel | ||||
| 3. Hamilton | ||||
| 4. Alonso | ||||
| 5. Button | ||||
| 6. Schumacher | ||||
| 7. Kubica | ||||
| 8. Rosberg | ||||
| 9. Massa | ||||
| 10. Kobayashi | ||||
| 11. Sutil | ||||
| 12. De la Rosa | ||||
| 13. Hülkenberg | ||||
| 14. Petrov | ||||
| 15. Buemi | 16. Alguersuari | |||
| 17. Liuzzi | ||||
| 18. Barrichello | ||||
| 19. Trulli | ||||
| 20. Kovalainen | ||||
| 21. Glock | ||||
| 22. Di Grassi | ||||
| 23. Chandhok | ||||
| 23. Senna | ||||
|
Vooraf: Ondanks het feit dat Schumacher zich met deze wagen beter voelt, is men bij Mercedes toch teleurgesteld over de snelheid van de wagen. Men had verwacht dat de de nieuwe onderdelen positief zouden uitwerken op de snelheid, maar dat blijkt niet het geval te zijn. Bij Ferrari liet Alonso al na de tweede vrije training weten dat Red Bull te snel is, na de kwalificatie is de Spanjaard en teamgenoot Massa er bijna zeker van dat Red Bull niet in te halen is in de GP van Spanje. Ferrari heeft problemen met grip en downforce en alleen Alonso wist nog iets te vinden om voorin mee te kunnen. Overigens had de kwalificatie voor Ferrari nog gevolgen, want men kreeg een boete van 20.000 dolar, omdat Alonso te vroeg werd weggestuurd terwijl Rosberg in aantocht was. Ook Bruno Senna (HRT) mag 1.400 dollar over maken, de Braziliaan reed vrijdag in VT1 met 66km door de pitlane waar 60 km was toegestaan ( €233 p/km). Vettel toonde zich erg tevreden over de kwalificatie, gaf aan dat teamgenoot Webber deze middag onverslaanbaar was, maar dat de punten pas morgen worden verdeeld. Hamilton kunnen met een goede start de boel op zijn kop gooien, hetzelfde geldt voor als het zou gaat regenen. De start gaat uitstekend voor Webber, Vettel sluit het gat richting de McLaren en Ferrari die goed mee kwamen. Alonso had een betere start dan Hamilton, maar de Brit weet voor te blijven. Kovalainen zou vanuit de pits starten, maar niemand ziet hem vertrekken. Uitvaller 1. Na de eerste ronde komt Buemi al binnen voor een nieuwe voorvleugel, nadat hij de achterband van De la Rosa kapot heeft gereden. Ook de Spanjaard moet noodgedwongen de pits in. Senna is via de grindbak de bandenstapel ingeschoten en wordt uitvaller 2. Rosberg kan niet goed mee en verliest een positie (P11). Na zes ronden heeft Webber een klein gaatje getrokken, komt Hamilton goed mee met Vettel en kan Alonso het tempo niet volgen. Massa krijgt via de boordradio de opdracht om druk te gaan zetten bij Schumacher, omdat de Ferrari veel sneller is. Na tien ronden zien we dat Webber nog steeds snel rond gaat, al de snelste ronde heeft gereden en vooralsnog geen problemen kent. Vettel volgt maar verliest per ronde op zijn teamgenoot en Hamilton verliest nu ook terrein op Vettel. Alonso heeft al een achterstand van bijna 9 seconden op Webber, dus dat beloofd weinig goeds voor de rest van de race. Kovalainen valt uit in ronde ?. In ronde 12 de eerste reguliere pitstop van Liuzzi, die bij het wegrijden koppelingsprobleempjes heeft. De verwachting is dat de meeste coureurs voor een 1 stopper gaan. In ronde 14 komen Schumacher en Massa binnen, waarbij de stop bij Mercedes GP snel is. Bij Rosberg (ronde 14) gaat het een en ander mis bij de pitstop. Alles lijkt goed te gaan, hij rijdt weg, stopt direct daarna, wordt terug geduwd en mag nadat men iets bij het voorwiel doet alsnog weg. Veel tijdverlies en het liep al niet lekker. Vettel komt binnen (ronde 16), valt terug naar P3, nadat Hamilton (ronde 17) heel slim gebruikt maakt van een achterblijver bij het verlaten van de pits, waardoor Vettel eieren voor zijn geld moet kiezen. In ronde 17 was ook Webber binnen geweest en bleef ruim aan de leiding. Schumacher (P5) en Button (P6) hebben een leuk gevechtje, maar het lijkt een kwestie van tijd dat de Brit de Duitser voorbij gaat, de McLaren is sneller. Buemi krijgt een drive-trough, omdat hij op een verkeerde manier terug op het circuit is gegaan. Schumacher staat vol onder druk van Button en daar sluit Massa zich bij aan. Hamilton leek na zijn stop wat in te lopen op Webber, maar de teller blijft al rondenlang op + 9 seconden. Na 28 ronden, Webber P1, dan Hamilton, Vettel en Alonso. In ronde 31 parkeert Chandhok zijn wagen in het gras en wordt uitvaller 3. Button is Schumacher nog steeds niet voorbij en ook Massa kan geen vuist maken, nadat hij een paar ronden daarvoor zijn voorvleugel licht had beschadigd. Webber blijft goed bezig en rijdt in ronde 36 weer eens de snelste tijd. Een ronde later komt Rosberg binnen voor een tweede stop en gaat weg op zachte banden. Vooraan gaat Alonso snel richting vettel, maar het gaatje na 43 ronden is nog steeds 5 seconden. Achter hem heeft de Spanjaard niets te vrezen, want Button en Massa komen maar niet voorbij Schumacher. Webber vergroot zijn voorsprong richting Hamilton en zit dus op rozen. De vraag is nu of Vettel in staat is om voorbij de Brit te komen en weer voor een dubbel voor Red Bull kan zorgen. Rosberg is al ronden in gevecht met Hulkenberg voor P15 en het lukt de Duitser in ronde 51 om de Williams voorbij te komen. Vooraan is er weinig nieuws onder de zon, Webber op P1, Hamilton en Vettel volgen op ruime afstand. In ronde 55 zien we Vettel door de grindbak gaan, de Duitser moet even later naar binnen voor een nieuwe band. Alonso nu op P3 en kan voor het podium gaan, al zal men bij Ferrari moeten uitkijken voor Vettel die op nieuwe banden verder kan en 18 seconden moet goed maken op Alonso. Als je Alsonso nu binnen haalt verlies je waarschijnlijk de derde positie en dat zal men bij Ferrari proberen te voorkomen. Vettel heeft 9 ronden de tijd om dit te fiksen, maar dat zie ik hem niet meer goedmaken. Bij Red Bull weer problemen met de remmen en het is toch te hopen dat dit Webber geen parten gaat spelen. Vettel heeft in ieder geval grote problemen met zijn remmen, maar Schumacher is te ver weg om gevaarlijk te worden. Vettel doet het duidelijk langzamer aan, want hij heeft vanuit de pits gehoord dat zijn remmen in een kritieke staat verkeren. We gaan de laatste fase in met Webber aan kop, Hamilton P2 en Alonso op P3. Veel uitvallers in de laatste ronden. Ronde 62 Di Grassi, dan een ronde later Glock, Trulli en weer een ronde later Hülkenberg. In ronde 64 vliegt bij Hamilton de band van zijn linkervoorwiel, gaat via het grind tegen de vangrail en het is over en uit voor de Brit. Uitvaller 11. Alonso naar P2 en Vettel toch nog op het podium. Webber pakt een prima overwinning in Spanje, Alonso op het podium met P2 en Vettel, ondanks alle problemen in de laatste ronden, naar P3. Een uitstekende race voor Schumacher die tot het eind Button en massa achter zich weet te houden en P4 voor zich opeist. Bij Ferrari zal men de P2 van Alonso koesteren en zeker voor de Spanjaard een mooie plek in zijn thuis GP, maar verwacht had men dit zeker niet. Hamilton en McLaren zullen balen, want zij zaten er weer goed bij en leken moeiteloos P2 te pakken. Jammer voor de Brit het was hem gegund. Sutil behaalt een prima zevende plek en ook Barrichello rehabiliseert zich voor de slechte prestatie in de kwalificatie met P9. Alguersuari scoort nog een pountje voor Toro Rosso, dus ook daar blije gezichten. Rosberg kan dit weekend maar snel vergeten, hij kreeg de wagen het hele weekend niet echt onder controle, plaats 13 en 2 ronden achterstand is niet leuk. Echt spannend was de race niet, Webber kreeg geen druk en Vettel kon het Hamilton niet moeilijk genoeg maken. De achterveld gevechtjes maakten veel goed. Aan de top wordt het spannend want Alonso en Vettel naderen Button. |
||||
|
||||
| UITSLAG GP SPANJE 2010. | ||||
| 1. Webber | ||||
| 2. Alonso | ||||
| 3. Vettel | ||||
| 4. Schumacher | ||||
| 5. Button | ||||
| 6. Massa | ||||
| 7. Sutil | ||||
| 8. Kubica | ||||
| 9. Barrichello | ||||
| 10. Alguersuari | ||||
| 11. Petrov | ||||
| 12. Kobayashi | ||||
| 13. Rosberg | ||||
| 14. Hamilton | ||||
| 15. Liuzzi | ||||
| 16. Hülkenberg | ||||
| 17. Trulli | ||||
| 18. Glock | ||||
| 19. Di Grassi | ||||
|
||||
| Uitgevallen: | ||||
| Senna | ||||
| Kovalainen | ||||
| De la Rosa | ||||
| Chandhok | ||||
| Buemi | ||||
| Di Grassi | ||||
| Glock | ||||
| Trulli | ||||
| Hülkenberg | ||||
| Liuzzi | ||||
| Hamilton |
|
|||
Terug naar seizoen 2010 |
||||