Nieuwe Regels Formule 1 seizoen 2010.

Hoe gaat de Grandprix eruit zien?

voornaamste veranderingen zijn in geel weergegeven.


Vrije Trainingen

In totaal zijn er drie vrije trainingen. Alleen in Monaco worden er trainingen op donderdag gereden inplaats van vrijdag.

Vrijdag: P1 10.00 - 11.30u en P2 14.00 - 15.30u.

De trainingen duren 90 minuten en het team mag op de vrijdag een andere motor inzetten. Mocht een coureur deze motor opblazen wordt hij geen tien plaatsen teruggezet. De motor die tijdens de race wordt gebruikt moet wel twee raceweekeinden mee. (Zie ook Algemene Regels.)
Het wordt dus een echte testdag.

Zaterdag: P3 11.00 - 12.00u

ZATERDAG: 14.00 - 15.00u     KWALIFICATIE


De kwalificatie wordt in 3 sessies verreden.

Sessie 1: 14.00 - 14.20u

Bij de start van de kwalificatie moeten alle rijders de baan op. In twintig minuten moeten ze proberen een zo snel mogelijk rondje te rijden.
Alle rijders mogen zelf kiezen hoeveel rondjes ze rijden. Na 20 minuten volgt een eerste pauze van 7 minuten en blijven de 7 langzaamste rijders in de pitbox.
Zij verdelen de startplaatsen 24 tot 17.

Sessie 2: 14.27 - 14.42u

Bij de start van het tweede deel worden de tellers terug op nul gezet. Zo zijn alle rijders verplicht in 15 minuten opnieuw een zo snel mogelijke ronde neer te zetten. Aan het eind van de tweede sessie blijven de 7 langzaamste rijders in de pits.
Zij verdelen de plaatsen 11 t/m 17.

Sessie 3: 14.50 - 15.00u

Na 8 minuten pause wordt de derde sessie gestart, deze duurt 10 minuten.
De tien rijders die voor de laatste keer de baan op moeten, mogen de hoeveelheid benzine die ze hebben verbruikt in deze sessie bijvullen voor de start van de GP. Wel zullen deze tien moeten starten op het setje banden waarop ze zich hebben gekwalificeerd.

In de hierboven genoemde regels gaan we uit van 24 wagens, maar mocht dat in 2010 niet worden gehaald, bv. 22 wagens, zullen er in de 1e en 2e sessie 6 wagens afvallen. Bij nog minder wagens zal het aantal afvallers na iedere sessie worden aangepast.


ZONDAG: START 14.00

PUNTENTELLING:

De puntentelling voor zowel de coureurs- als constructeurstitel ziet er 2010 als volgt uit:
De eerste tien rijders krijgen punten.

1e: 25 punten, 2e: 20 punten, 3e: 15 punten, 4e: 10 punten, 5e: 8 punten,

6e: 6 punten, 7e: 5 punten, 8e: 3 punten, 9e: 2 punten, 10e: 1 punt.



Algemene regels:



Als het team/coureur na de kwalificatie veranderingen aanbrengt aan de wagen, zal er worden gestart vanuit de pitstraat.

Het KERSsyteem mag niet meer worden gebruikt.

Gedurende het seizoen mag men niet meer dan 8 motoren gebruiken. Wordt er gebruik gemaakt van meer dan acht motoren wordt de coureur (per race) 10 plaatsen teruggezet op de startgrid.

30 minuten voor de start wordt de pitlane geopend. 15 minuten voor de start wordt de pitlane gesloten, eenieder die dan de pits nog niet heeft verlaten zal moeten starten vanuit de pitstraat.

Teamorders zijn verboden.

Bij een neutralisatie (safety-car) moeten de coureurs zich eerst achter de safety-car verzamelen en/of mogen ze eventueel de pitstraat opzoeken. Bij het verlaten van de pits moeten de coureurs letten op het groene licht, is deze groen mogen ze door en sluiten zich aan bij de rest die zich achter de safety-car bevind. Is het rechte stuk voor de pits geblokkeerd door een ongeval, zal de safety-car met de rijders gebruik maken van de pitlane, waarbij de coureurs evt mogen stoppen bij hun team.

TANKEN.

Tijdens de race mag er in 2010 niet meer worden getankt.

MOTOREN.

De motoren moeten beschikken over 8 cilinder in 90° V configuratie. De inhoud mag niet boven de 2400 cc komen.
Wordt er gebruik gemaakt van meer dan acht motoren wordt de coureur (per race) 10 plaatsen teruggezet op de startgrid.

VERSNELLINGSBAK.

De versnellingsbak moet vier weekeinden mee. Wordt de bak toch vervangen, gaat de coureur vijf startplaatsen terug.

ELECTRONICA.

Alle teams mogen alleen nog door de FIA gekeurde gestandariseerde ECU's (electonic ontrol units) gebruiken, die gebruik maken van door de FIA goedgekeurde software, zodat ook de FIA de verrichtingen kan blijven volgen.

BANDEN

Dit jaar worden alle teams wederom voorzien van Bridgestonebanden.
De voorbanden zijn met 245 mm iets smaller dan in 2009 (270mm) en harder geworden, omdat de wagens door de brandstof met zo'n 100 kilo zwaarder starten.
Bandenwissels tijdens de race zijn toegestaan.
Gedurende het raceweekend mogen de coureurs 11 sets droogweerbanden, 4 sets natweerbanden(intermediates) en 3 sets extreem natweerbanden gebruiken.
Er zal in principe gestart worden met droogweerbanden (slicks). De coureurs mogen gedurende P1 en P2 niet meer dan 2 sets van zowel de zachte als harde compoundbanden gebruiken.

Nadat de start van de kwalificatie heeft plaatsgevonden mogen de coureurs eventueel nog 1 set natweerbanden gebruiken.
Tijdens deze race zal men sowiezo 1 keer naar binnen moeten om banden te verwisselen, want men moet tijdens de race gebruik maken van beide bandencompounds.
De FIA heeft het bandenwisselen tijdens de race weer ingevoerd vanwege de veiligheid.

Terug