Grand Prix van Italië12 september 2010. |
||||
|
||||
| Het circuit: Nationale di Monza, lengte 5,793km, 53 ronden. | ||||
|
||||
|
Vooraf: Tja, Ferrari komt er weer mee weg en dat betekent dat het merk nog steeds veel te zeggen heeft in de F1. Teamorders zijn verboden en men had het Italiaanse team harder moeten aanpakken, nu komt men weg met 100.000 dollar en dat is gezien het verleden voor Ferrari peannuts. Hierdoor wordt het alleen nog maar onduidelijker wat wel en niet mag. Er zijn voor- en tegenstanders van teamorders en ik hoor bij het team van de voorstanders. Het heet niet voor niets een team en de bedoeling is om als team de buit binnen te halen. Men doet te zielig over figuren als Barrichello en Massa, maar zij weten drommels goed wat er te doen staat als er een betere rijder in het team komt, ze worden tweede rijder en gaan daar wel of niet mee akkoord. Dan moet je achteraf niet zeuren dat je een keer van het gas moet, als de eerste rijder daardoor in een betere positie komt, waardoor je als team uiteindelijk beter scoort. De FIA kan de regel naar mijn mening beter afschaffen, maar zolang deze bestaat dient eenieder in de F1 deze te respecteren, dus ook Ferrari!! Ferrari moet dit weekend goed scoren, zo niet gaat men dit seizoen niet meer investeren in de huidige wagens. Leuk gebaar richting Italiaanse fans, maar volgens mij is het seizoen voor hen al voorbij. Volgend jaar geen dertiende team op de grid en daar zullen een paar gegadigden van balen. Toch is het wel logisch, want de mindere teams rijden de toppers nu al in de weg en dat wordt dan alleen maar erger. Voor het publiek is het wel weer leuk, want die jongens halen soms de gekste capriolen uit. McLaren en Red Bull zijn de teams die het dit weekend moeten laten zien. Bij McLaren zit men qua snelheid goed en kunnen Hamilton en Button het Red Bull, zeker op de lange stukken, lastig maken. Daar ligt waarschijnlijk ook het grootste probleem voor Vettel en Webber, maar ook zij zullen zeker voor de overwinning gaan en Vettel weet hoe dat voelt in Monza. Ferrari zie ik dit weekend als beste derde team. Webber moest zijn wagen weer laten uitrollen, ditkeer was een electronisch probleem de oorzaak. Men denk bij Red Bull zelfs na om de motor te vervangen en dat zou inhouden dat Webber veel plaatsen terug wordt gezet. Het zou jammer zijn voor de Red Bull-coureur die op dit moment erg goed ligt voor het wereldkampioenschap. Voor het weekend verwacht met lichte buien, dus dat kan eventueel nog een kansje bieden voor teams als Renault, Mercedes GP, Force India en Williams. |
||||
|
Vrije trainingen: 1e vrije training: Alonso is er als de kippen bij en gaat als een van de eersten het circuit op. Schumscher klokt de eerste tijd, maar ik ga ervan uit dat hij niet aan de tijden van McLaren en Red Bull zal komen. De meeste coureurs kiezen voor 1 ronde en gaan direct weer naar binnen voor afstellingen etc. Bij McLaren is men aan het kijken of er met de standaard platte achtervleugel of een andere setting moet worden gereden, in ieder geval start het team met de setting van Spa. Vettel zet na 40 minuten de tweede tijd op de klokken, hij zit dicht op de tijd van Hamilton. Diverse coureurs verremmen zich en menigeen gaat er even af. Bij McLaren gaat het naar wens, want Button rijdt na 50 minuten de snelste tijd. Zoals het zo vaak gaat in de eerste training, probeert men van alles uit en zijn de eindtijden niet zo belangrijk. Alonso kwam niet verder dan P8, Massa P9. Button zijn tijd wordt niet verbeterd, Vettel blijft tweede en Hamilton staat op drie. 2e vrije training: In het begin gaat Schumacher in de Parabolica van de baan, maar hij kan verder. Button staat op dat moment bovenaan en zet net als in de 1e vrije training de toon. Na 30 minuten staat McLaren fier met twee wagens bovenaan. Alonso doet met P3 goed mee en ook Massa kruipt langzaam naar voren. Hamilton neemt het roer van Button over en bij Ferrari weet Massa op P3 te komen. Alguersuari moet zijn wagen met pech langs de baan zetten. Vettel is snel, Massa schiet eraf in de Parabolica en ontsnapt ternauwernood aan de bandenstapel. De Braziliaan moet naar binnen met een kapotte bodemplaat. Vettel klokt de snelste tijd in deze training, beide Ferrari's volgen. Webber (waterdruk verdwenen) en Senna moeten hun wagens naast de baan zetten. McLaren viel in de tweede helft wat terug, terwijl we beide Ferrari's steeds sneller zagen worden. We hebben nog een derde training te gaan en daarna de kwalificatie. Bij die laatste denk ik dat we McLaren sterk terug zien komen en dat kon, ondanks het sterke optreden in de 2e training, wel eens ten kostte van Ferrari gaan. De F-duct bij Button leek niet het juiste resultaat te geven, we zullen zien of ze er in de kwalificatie en race mee gaan rijden. 3e vrije training: Hamilton gaat zonder F-duct de baan op, terwijl Button kiest om te rijden met grotere achtervleugelsetting en dus F-duct. In het begin gaat het allemaal zoals verwacht, iedreen is nog druk met de afstelling, maar verder in de training wordt het zowaar nog een beetje spannend. Voor de italianen telt natuurlijk alleen wat Ferrari doet en de fans krijgen best waar voor hun geld, want de rode bolides doen goed mee. De eerste twee posities zijn nog wel voor Hamilton en Vettel, maar Ferrari zit er erg dichtbij en dat kan de kwalificatie alleen maar ten goede komen. Hamilton dus 1 en die gaat waartschijnlijk wel zonder F-duct rijden in de kwalificatie. 1e sessie: In het begin blijft Red Bull achter en neemt de tijd. Het is McLaren en Ferrari wat de klok slaat. Aan het eind zorgt men erbij Red Bull wel voor dat ze bij de eerste tien horen, maar je hebt niet het idee dat men het tempo van Ferrari en McLaren kan bijhouden. Met nog 4 minuten op de klok, zijn alle toppers zeker van Q2 en doen weinig of niets meer. Het achterveld is nog druk doende, Buemi, Alguersuari, Schumacher en Petrov strijden voor hun kansen voor Q2. Massa rijdt de beste tijd, Alonso P2, Hamilton en Button P3 en 4. Vettel en Webber houden zich op de achtergrond met P6 en 7. Afvallers zijn:Yamamoto en Senna (HRT), Di Grassi en Glock (Virgin), Liuzzi (Force India), Kovalainen en Trulli (Lotus). 2e sessie: Weer is het Ferrari dat de toon aangeeft en het is toch vreemd dat McLaren, maar zeker Red Bull, hier weinig tegen kunnen doen. Dat men er bij Ferrari alles aan zou doen om zich in de thuis GP te profileren is normaal, maar dat ze zo sterk zouden zijn had ik persoonlijk niet meer verwacht. Alonso gaat dit keer aan de leiding, maar Button en Hamilton zijn erg dichtbij. Massa moet beide McLarens voor laten, terwijl Vettel en Webber ten kostte van Kubica opschuiven naar voren. We moeten afwachten of McLaren en Red Bull in staat zijn om Ferrari in sessie 3 van pole kunnen houden, want zowel Alonso als Massa rijden sterk. Schumacher wordt weer eens verslagen door teamgenoot Rosberg (P9) en ook Barrichello weet zich in de top tien te rijden. Opvallend is Hülkenberg met P8, een mooie prestatie van de Williams-coureur. Afvallers zijn:De la Rosa (Sauber), Alguersuari (Toro Rosso), Petrov (Renault), Buemi (Toro Rosso), Kobayashi (Sauber), Schumacher (Mercedes GP) en Sutil (Force India). 3e sessie: Ook nu weer is het Ferrari met Alonso die direct aan kop gaat. Zowel Button als Hamilton kunnen vooralsnog weinig tegengas geven. Hamilton's bolide lijkt te consolideren, want zijn tijden worden niet beter. Massa en Button daarentegen doen nog volop mee, maar ook bij Red Bull wil het niet meer vlotten. Aan het eind van de kwalificatie lijkt Button in de middensector tijd te winnen t.o.v. Alonso. Uiteindelijk blijft de Spanjaard makkelijk overeind, want hij gaat zelfs vlak daarvoor zelfverzekerd de pits in. Ook Massa lukt het niet, hij blijft steken op P3. Het is al een hele tijd geleden dat Ferrari op pole stond en hoe kun je dat dan beter doen dan in je thuis GP. Chapeau voor Alonso. Het was een leuke kwalificatie, maar de laatste sessie gaf niet die spanning die ik had gehoopt, McLaren deed nog iets ,maar Red Bull kwam snelheid tekort om het Ferrari en McLaren moeilijk te maken. Opvallend was de P5 van Hamilton, die later toegaf, dat hij gegokt en verloren had door geen gebruik te maken van de F-duct. De Brit heeft de race nog en daar lijkt mij nog wel het een en ander mogelijk. Webber deed het beter dan Vettel en het Red Bull-team zal het morgen zeker niet makkelijk hebben. De Tifosi zullen genieten, want hun Ferrari-team start vanaf pole. De race kan morgen best een spannende gaan worden, want al is Ferrari op dit moment snel, ook McLaren gaat ook als een speer en een foutje is snel gemaakt. Red Bull zal alle zeilen moeten bijzetten voor een goed resultaat. |
||||
| 1. Alonso | ||||
| 2. Button | ||||
| 3. Massa | ||||
| 4. Webber | ||||
| 5. Hamilton | ||||
| 6. vettel | ||||
| 7. Rosberg | ||||
| 8. Hülkenberg | ||||
| 9. Kubica | ||||
| 10. Barrichello | ||||
| 11. Sutil | ||||
| 12. Schumacher | ||||
| 13. Kobayashi | ||||
| 14. Buemi | ||||
| 15. Petrov | ||||
| 16. Alguersuari | ||||
| 17. De la Rosa | ||||
| 18. Trulli | ||||
| 19. Kovalainen | ||||
| 20. Liuzzi | ||||
| 21. Glock | ||||
| 22. Di Grassi | ||||
| 21. Senna | ||||
| 22. Yamamoto | ||||
|
Vooraf: Weinig te melden vanuit de pitstraat. Kobayashi heeft versnellingsbak problemen en zal vanuit de pitlane gaan starten. McLaren zal alles op alles moeten zetten om bij de start goed weg te komen, om Alonso voorbij te komen. De Ferrari was in de kwalificatie sneller, maar of dat ook in de race zo zal zijn? |
||||
|
Uitstekende start van Button, Alonso kan niet pareren en heeft de handen vol om temgenoot Massa achter zich te houden. Hamilton neemt teveel risico, probeert Massa voorbij te gaan, maar je ziet direct dat dit nooit zal passen. De Brit raakt de Ferrari, waardoor de rechtervoorwielophanging afbreekt en hij bij de volgende bocht in de grindbak schiet. Uitvaller 1. Een domme zet van de Brit die kostbare punten verliest en hierdoor misschien wel het evt. kampioenschap. Was het vorig jaar de 52e ronde, nu vindt hij zijn Waterloo in de 1e ronde. Webber heeft ook een slechte start gehad, want de Red Bull-coureur is teruggevallen naar P9. Kobayashi is wel gestart maar ook voor hem is het snel voorbij, de versnellingsbak heeft het niet gehouden. Uitvaller 2. Sutil is in ronde 2 naar binnen geweest voor reparatie en kan een goed resultaat op zijn buik schrijven. Na 5 ronden lukt het Button nog steeds niet om weg te rijden bij Alonso en Massa. Rosberg heeft een gat t.o.v. de top drie moeten laten vallen. Webber komt terug in het ritme en weet ten kostte van Schumacher op p8 te komen. Na 10 ronden heeft de top 3 een flink gat geslagen en lijkt het erop dat de pitstop van cruciaal belang gaat worden om de ferrari's voorbij Button te krijgen. McLaren weet wat hun te doen staat, maar zolang Alonso kan volgen kan het een moeilijk verhaal worden. In de kwalificatie was Ferrari qua snelheid net iets beter en dat kan zich nu bij een pitstop gaan uitbetalen. In ronde 11 is het over en uit voor Senna die zijn HRT in het gras parkeerd en uitvaller 3 wordt. Vettel moest in het begin door een mankemant zijn teamgenoot webber voorbij laten, maar het euvel lijkt na een paar ronden daarna te zijn verholpen. De Duitser rijdt steeds snellere ronden. In ronde 36 komen Webber en Rosberg binnen. Voorin (ronde 35) rijdt Alonso vlak achter Button en zien we bij beide teams beweging bij de pitbox. Een ronde later komt Button binnen, maar gaat Alonso door, de Brit valt terug naar P3. Het wordt nu trappen voor de Spanjaard en het gaat erom spannen of hij voorbij de Brit kan komen. In ronde 37 komt de Ferrari-piloot binnen, weet net voor de Mclaren te blijven en gaat naar P2. Even later komt Massa binnen en neemt Alonso de leiding over. Button zet de druk er volop bij Alonso, maar de spanjaard houdt de deur dicht. De Tifosi gaan uit hun dak, Ferrari, hun Ferrari leidt de race!!! De race kabbelt nu voort en alleen achter de top 3 is nog iets te beleven. Webber blijft pushen en komt wat verder naar voren. De Australier is al een hel tijd in gevecht met de prima rijdende Hülkenberg, maar die laat hem er niet zomaar voorbij. In ronde 49 valt Trulli nog als vierde uit. Het lukt Webber om Hülkenberg in ronde 50 te passeren en pakt P6. Button heeft voorin ingezien dat hij Alonso niet meer kan pakken en lijkt tevreden met P2. Alonso gaat nog bijna in fout, maar het gat t.o.v. Button is te groot en de Spanjaard rijdt de overwinning naar huis. Vettel weet zijn pittop uit te stellen tot ronde 52 en blijft hierdoor op P4. Chapeau voor de jonge Duitser en dat ondanks de problemen in het begin. Toch zal Red Bull met gemengde gevoelens terugkijken op deze GP. Grote verliezer is Hamilton die geen punten scoort. Een uistekende zege van Ferrari, het team heeft alles uit de kast gehaald om dit weekend te winnen en dat is gelukt. Button scoort prima voor het kampioenschap, Webber weet de schade beperkt te houden en neemt de leiding in het algemeen klassement over van Hamilton. Button scoort eveneens mooie punten en dat is goed voor het kampioenschap. Er lag wel spanning op de race, maar super spannend was het zeker niet. De hoogtepunten van deze race waren het uitvallen van Hamilton en de pitstops van Button en Alonso. | ||||
|
||||
| UITSLAG GP Italië 2010. | ||||
| 1. Alonso | ||||
| 2. Button | ||||
| 3. Massa | ||||
| 4. Vettel | ||||
| 5. Rosberg | ||||
| 6. Webber | ||||
| 7. Hülkenberg | ||||
| 8. Kubica | ||||
| 9. M.Schumacher | ||||
| 10. Barrichello | ||||
| 11. Buemi | ||||
| 12. Liuzzi | ||||
| 13. Petrov | ||||
| 14, De la Rosa | ||||
| 15. Alguersuari | ||||
| 16. Sutil | ||||
| 17. Glock | ||||
| 18. Kovalainen | ||||
| 19. Yamamoto | ||||
| 20. Di Grassi | ||||
18
R>
|
||||
| Uitgevallen: | ||||
| |
|
|
||
| Hamilton | ||||
| Kobayashi | ||||
| Senna | ||||
| Trulli |
|
|||
Terug naar seizoen 2010. |
||||