Grand Prix van Hongarije1 augustus 2010. |
||||
|
||||
| Het circuit: Hungaroringring, lengte 4,381 km, 70 ronden. | ||||
|
||||
|
Vooraf: Vrije trainingen: 1e vrije training: Yamamoto gaat bij HRT rijden inplaats van Chandhok. Na tien minuten is er nog weinig gebeurd, het brandje bij de wagen van Trulli was nog het meest interessante. Op Hamilton na is iedereen buiten geweest. Al snel blijktv dat red Bull weer goed bezig is en is het eerst Webber die bovenaan staan, na zo'n 45 minuten prijkt Vettel op P1. Verrassend is op dat moment de derde plaats van Schumacher. Lang duurt dat niet, want al gauw neemt kubica plaats 3 over en dat blijft tot aan het eind. Webber en vettel vechten beiden voor P1 en het is de Duitser die uiteindelijk de eerste VT op zijn naam zet. De concurrentie staat op 1 seconde en meer achterstand. 2e vrije training: In het begin zien we Button en Hamilton nog vooraan, maar al gauw tekent zich hetzelfde verhaaltje af zoals we dat zagen in de eerste VT. Na 40 minuten Webber en vettel op P1 en 2 en daarna beide Ferrari's met Massa en Alonso. Red Bull gaat erg snel en Alonso weet voorbij Massa te komen. Mclaren doet nog niet echt mee, al is de P5 van Hamilton zeker niet slecht. Het lukt Alonso om op P2 te komen, en de Spanjaard weet tot aan het einde van deze training Webber achter zich te houden. 3e vrije training:Het heeft geregend en er zal weer het nodige rubber op de baan moeten komen voor goede tijden. Na 25 minuten is Vettel het snelst, maar de 1:20 wordt nog niet gehaald. Toch zijn het weer de Red Bull's die de dienst uitmaken en moet de rest gewoon toekijken hoe ze elkaar bevechten. Alonso heeft het moeilijk, want hij wordt opgehouden door Yamamoto. Toch weet de Ferrari-coureur naar P3 te rijden. Vooraan prijken dit keer Webber en daarna Vettel. De kwalificatie lijkt voor Red Bull een makkie te gaan worden. 1e sessie: Na 5 minuten begint de sessie echt als Vettel en Webber de baan op komen. Op dat moment staat Kubica op P1. Vettel gaat direct naar de snelste tijd en Alonso komt op P2, maar drie minuten later staat de Spanjaard op P6 en staat Webber bovenaan. Barrichello, Hamilton en Massa dringen naar voren, maar je hebt geen moment het idee dat zij het Red Bull moeilijk kunnen maken. Dat blijkt ook wel want als de eerste sessie erop zien we vettel, Webber en Kubica op P1 t/m P3. Afvallers zijn: Yamamoto en Senna (HRT), Di Grassi (Virgin), Trulli en Kovalainen (Lotus), Glock (virgin) en Kobayashi (Sauber). 2e sessie: Massa heeft er zin in en gaat als eerste naar buiten. Alonso mag zich na 2 minuten even de snelste man noemen, maar dan komen de Red Bull's weer en is het snel gedaan. Vettel laat zelfs een 1:19 noteren, ga er maar aan staan Ferrari, Renault en McLaren. Alonso is een goede derde. Schumacher haalt het weer niet en ook Button mag niet door naar de laatste tien. Webber wint deze sessie en we kunnen ons opmaken voor een strijd tussen beide Red Bull-coureurs. Afvallers zijn: Alguersuari (Sq Toro Rosso), Liuzzi (Force India), Buemi (Sq Toro Rosso), Schumacher (Mercedes GP), Sutil (Force India), Barrichello (Williams) en Button (McLaren). 3e sessie: Alonso laat een uistekende 1:19 zien, maar Webber verbetert dit vrij snel. Vettel komt en weet een 1:18 op de klokken te rijden, de Duitser zit op koers voor de pole. Webber heeft nog een kleine kans, maar haalt het in zijn laatste ronde net niet. De dominantie van Red Bull is groot en bij een goede start is het morgen met de spanning snel gedaan. Ferrari doet het goed met P3 en 4 en ook Hamilton mag met P5 tevreden terugkijken op de kwalificatie. Rosberg wordt zesde en dat moet bij Schumacher toch aankomen! Opvallend is vooral hoe Red Bull de concurrentie op afstand zet, wat te denken van Alonso op P3 met 1,214 sec achterstand, Hamilton bijna op 1,726 seconden en nummer tien Hülkenberg op bijna 3 seconden. De la Rosa heeft een mooie kwalificatie achter de rug, weet door te dringen tot de top tien en wordt negende. |
||||
| 1. Vettel | ||||
| 2. Webber | ||||
| 3. Alonso | ||||
| 4. Massa | ||||
| 5. Hamilton | ||||
| 6. Rosberg | ||||
| 7. Petrov | ||||
| 8. Kubica | ||||
| 9. De la Rosa | ||||
| 10. Hülkenberg | ||||
| 11. Button | ||||
| 12. Barrichello | ||||
| 13. Sutil | ||||
| 14. Schumacher | ||||
| 15. Buemi | ||||
| 16. Liuzzi | ||||
| 17. Alguersuari | ||||
| 18. Kobayashi | ||||
| 19. Glock | ||||
| 20. Kovalainen | ||||
| 21. Trulli | ||||
| 22. Di Grassi | ||||
| 23. Senna | ||||
| 24. Yamamoto | ||||
|
Vooraf: Alleen bij een hele goede start van Alonso, Massa en Hamilton kan het nog wat gaan worden. We hebben het in Duitsland gezien met Webber, die zomaar vier posities verloor. Toch denk ik dat Vettel bij een goede start niet te volgen is door de hiervoor genoemde coureurs. Helaas voor de race!! Natuurlijk zal er meer dan ooit gekeken worden naar de nieuwe voorvelugel van Red Bull, maar ik kan mij niet voorstellen dat de technische commissie evt. onregelmatigheden over het hoofd heeft gezien, dus is de vleugel reglementair en mag dus worden gebruikt. De grote discussie is eigenlijk of de voorvleugels van zowel Red Bull als Ferrari legaal zijn, want officieel moet de endplate minstens 88 mm boven de grond blijven, terwijl uit beelden blijkt dat bij enkele teams deze de grond zelfs raakt. Met andere woorden deze voorvleugels zijn iets te flexibel en dat mag dus niet!!! Het grote voordeel van deze vleugel is dat ze de wagen meer downforce geven en dat is zeker op een circuit als Hongarije erg belangrijk. Button haalde sessie 3 van de kwalificatie niet omdat hij te weinig grip had en een foutje maakte aan het eind van sessie 2. "In de kwalificatie was de balans ineens niet meer goed, we kwamen snelheid tekort. Enige positieve is dat ik morgen vanaf een schone kant van de baan start,"aldus Button. Hamilton ziet nog wel mogelijkheden, de Brit start ook vanaf het schone gedeelte en de weg naar de eerste bocht is lang, dus bij de start moet hij het zien te vinden. Vettel komt goed weg, maar Webber net iets minder en hij moet Alonso voor laten voor P2. Petrov heeft een nog betere start, de Rus gaat van P7 naar P5, maar in de tweede ronde gaat Hamilton hem gemakkelijk voorbij. Over goed starten gesproken, wat te denken van Kobayashi vanaf P23 naar P15. Alguersuari´s auto begint te roken en het is over en uit. Uitvaller 1. Vettel rijdt direct weg bij Alonso en heeft na 4 ronden al 3,4 sec voorsprong opgebouwd. Button heeft plaatsen verloren en doet na 4 ronden al bijna niet meer mee voor de punten. Alonso ligt nog steeds op P2, heeft Vettel moeten laten gaan, maar komt niet los van Webber. Na 13 ronden is de voorsprong van Vettel al naar 10,3 sec opgelopen en lijkt de race een eitje voor de Duitser te gaan worden. De eerste pitstops worden gemaakt nadat er een safetycar-periode is omdat Liuzzi iets van zijn wagen is verloren. Veel coureurs gaan naar binnen. Webber blijft buiten en gaat naar P1. We Schrijven ronde 15 en het is een chaos in de pits nadat Kubica te vroeg wordt weggestuurd door de lollypop-man. Sutil knalt hierdoor vol in de voortrein van de wegrijdende Pool. Sutil uitvaller 2. Kubica kan blijkbaar door. Bij Rosberg vliegt het rechterachterwiel eraf en stuitert levensgevaarlijk door de drukke pitlane. Over en uit voor de Duitser. Uitvaller 3. Webber ligt 4,2 sec. voor op teamgenoot Vettel. De Australiër zal vol door moeten rijden om na zijn stop weer voor Hamilton terug te komen. Kubica parkeert in ronde 23 zijn wagen in de garage en wordt uitvaller 4. In dezelfde ronde rijdt Hamilton door het gras en geeft de Engelsman op met versnellingsbakproblemen. Uitvaller 5. Vettel heeft tijdens de safety-car ergens een foutje gemaakt en krijgt een drive-through penalty. Als je kijkt naar de reden kun je zeggen, weer zo´n belachelijke regel, net als die van de teamorders!! Alonso kan hierdoor op P1 komen en bij Ferrari vertelt men de Spanjaard dat hij op een verstandige manier moet pushen. In ronde 32 lost Vettel zijn straf met met de handen omhoog in en een beetje gelijk heeft hij wel, wat een rare regel. Maar ja een foutje is ook een fout. Webber rijdt nog steeds rond en als hij nog 2 tot 3 seconden kan uitlopen kan het zomaar zijn dat je als eerste terug komt op het circuit. Red Bull en Webber zullen daar zeker voor gaan. Na 38 ronden heeft Webber in feite genoeg over om de pitstop te maken, maar zolang de wagen goed aanvoelt en sneller blijft ga je niet naar binnen. Alonso heeft het best moeilijk, hij verliest tijd op Webber en ook op Vettel. De harde band geeft hem niet genoeg om aan te vallen cq uit te lopen. In ronde 43 komt Webber binnen, maakt een uitstekende stop en houdt P1. Prima timing door Webber en het team. Voor Vettel zaak om voorbij Alonso te komen, hij is wel iets sneller, maar het lijkt mij net niet genoeg om er voorbij te komen. Een mooie uitrem-aktie misschien, maar waar doe je dat!! Nog 19 ronden te gaan en Webber zit op rozen. Vooraan lijkt het beslist, met nog tien ronden te gaan heeft Webber genoeg voorsprong om P1 te houden, heeft Vettel nog steeds de plek niet gevonden om voorbij Alonso te komen en rijdt Massa daarachter in niemandsland. Barrichello is in gevecht met Schumacher voor P10 en een WK-punt. Beide coureurs kennen elkaar natuurlijk erg goed en Barrichello zal ook de ultime plek moeten vinden om voorbij te komen, want Schumacher laat je niet zomaar voorbij. Dat blijkt even later ook, want op het rechte stuk zet Barrichello hem er naast en drukt Schumacher de Braziliaan bijna de muur in. Niet chique Michael!! Webber wint voor de vierde keer dit jaar, Alonso P2 en Vettel P3. De Duitser zal ontevreden zijn over zijn straf, want het kost hem de overwinning. Petrov scoort een prima vijfde plek en ook Hülkenberg kan terugzien op een prima race met P6. De zachte band en straf van Vettel brachten Webber terug in de race. Het kampioenschap ligt weer helemaal open, Webber gaat Hamilton voorbij en wordt de nieuwe leider. Ferrari deed wat het kon, scoort met P2 en P4. Een slecht weekend voor McLaren, dat Hamilton niet zag finishen en Button op P8 zag eindigen. Volgens Schumacher verdedigde hij zijn positie en dacht dat Barrichello voor de andere kant zou kiezen. De Duitser zal na het zien van de beelden zijn mening waarschijnlijk moeten bijstellen. Waarschijnlijk! De Mercedes GP-coureur moet niet raar opkijken dat hij hiervoor alsnog bestraft wordt. |
||||
|
||||
| 1. Webber | ||||
| 2. Alonso | ||||
| 3. Vettel | ||||
| 4. Massa | ||||
| 5. Petrov | ||||
| 6. Hülkenberg | ||||
| 7. De la Rosa | ||||
| 8. Button | ||||
| 9. Kobayashi | ||||
| 10. Barrichello | ||||
| 11. M.Schumacher | ||||
| 12. Buemi | ||||
| 13. Liuzzi | ||||
| 14 Kovalainen | ||||
| 15. Trulli | ||||
| 16. Glock | ||||
| 17. Senna | ||||
| 18. Di Grassi | ||||
| 19. Yamamoto | ||||
|
||||
|
Uitgevallen:
|
||||
| |
|
|
||
| . Alguersuari | ||||
| Sutil | ||||
| Rosberg | ||||
| Kubica | ||||
| Hamilton |
|
|||
Terug naar seizoen 2010. |
||||