Grand Prix van Europa27 juni 2010 |
||||
|
||||
|
Het circuit:
Valencia stratencircuit, lengte 5,440 km, 57 ronden. Hobbelige baan. |
||||
|
||||
|
Vooraf:
Het is niet een circuit waar door de fans halsreikend naar uit wordt gekeken, maar we zullen het er mee moeten doen. Ferrari gaat waarschijnlijk met nieuwe onderdelen rijden, want ze hebben de F10 in iedergeval aangepast door de uitlaten meer naar onder te plaatsen, in de trend zoals Red Bull het heeft. Datzelfde hebben ook Mercedes GP en Renault gedaan, dus ook hier hogere verwachtingen. Door deze dubbele diffusers worden ze in aanzet weer iets sneller. Vrije trainingen: 1e vrije training: Rosberg krijgt zijn karretje het snelst rond, maar ook McLaren zit met beide wagens voorin. In de eerte training gaat het vaak niet om de tijd, maar meer om het uitproberen en balanceren van bepaalde zaken. Voor Schumacher was het zijn eerste kennismaking als coureur met het circuit en de Duitser deed het lange tijd niet eens zo slecht, maar kwam aan het eind van de training nog wel iets tekort. Red Bull was met P6 en 7 tevreden, terwijl Schumacher en Alonso niet verder dan P8 en 9 kwamen. Massa deed het met P5 dit keer beter dan zijn teamgenoot en ook Kubica toonde zich ondanks overstuurproblemen best tevreden. Rosberg was natuurlijk tevreden, maar dat ben je al snel met P1. De aanpassingen aan de wagen lijken hun vruchten af te werpen, nu maar afwachten wat de komende trainingen en kwalificatie brengen. 2e vrije training: Ferrari-rijder Alonso pakte de snelste tijd, maar Red Bull volgde met Vettel (0,056) en Webber (0,144). Rosberg deed ook nu goed mee en wist met P4 weer voor Hamilton te blijven. Massa en nog een paar coureurs spinden, maar echt veel om het lijf had het niet. Teamgenoot Alonso deed het goed en toonde aan dat de veranderen ook hier goed blijken te werken. Red Bull zit weer goed voorin en dat zal Ferrari zorgen baren, maar Alonso zit goed in zijn vel op dit circuit en dat zou het verschil kunnen gaan maken. Button had veel problemen met het drukte verkeer om hem heen en kwam niet verder dan P9, terwijl Schumacher (P11) met 1,004 achterstand op Alonso geen potten kon breken. Hoe de kwalificatie straks na de derde vrije training zal gaan is en blijft gissen, maar Ferrari, Mercedes en Renault hebben door de aanpassingen meer snelheid gekregen en dat is een goede zaak. Force India zit er met Sutil (P8) weer goed bij en het team lijkt met de dag progressie te maken. In het midden en achterveld vechten Williams, Sauber en Toro Rosso om de posities en daar is dus altijd strijd. 3e vrije training: Red Bull lijkt weer terug, maar had aan Kubica een flinke kluif. Vettel trok echter aan het langste eind en teamgenoot Webber werd derde. Sutil kwam sterk naar voren en pakte de vierde positie voor Alonso, die een sterke tweede training had. Force india deed vanaf het begin van deze vrije training volop mee en gaf weer eens z'n visitekaartje af. McLaren was duidelijk met andere zaken bezig want Button en Hamilton kwamen niet verder dan P9 en 10. Wel viel op dat Rosberg (P11) niet meer voorin te vinden was en ook teamgenoot Schumacher stelde zich blijkbaar tevreden met P15. Afijn, we moeten afwachten met welke strategie de mannen de kwalificatie ingaan, want deze kwalificatie geeft alleen aan dat Red Bull, Renault en Ferrari snel zijn. 1e sessie: Trulli gaat als eerste de baan op, maar de Italiaan zal zeker niet mee doen voor de top tien. De mindere goden mogen eerst en zorgen ervoor dat er meer rubber op het circuit komt te liggen, waarna de toppers zich gaan melden. Kubica doet het erg goed met de Renault, gaat fier aan de leiding en de rest lijkt tevreden. Vettel staat vlak achter de Pool, maar ook Button doet met P3 mee. Alonso moet Barrichello nog voor zich dulden, maar het lijkt mij niet dat de Brazliaan de Spanjaard in het vervolg achter zich kan houden. van de toppers zit iedereen, met uitzondering van Schumacher, in de top tien. Afvallers zijn:Senna en Chandhok (HRT), Glock en Di Grassi (Virgin), Kovalainen en Trulli (Lotus) en Kobayashi (Sauber). 2e sessie: Nu wordt het al serieuzer, want Red Bull stormen met beide wagens naar voren en beslissen deze sessie. Massa en Kubica volgen met minim verschil, dus dat beloofd nog wat voor de laate sessie. Hamilton en Alonso lijken iets af te haken, zij klokken nog wel goede tijden, maar je hebt niet het idee dat ze een pole gaan rijden. Rosberg kan zijn negende positie in de eerste sessie niet verdedigen en komt niet verder dan P12, teamgenoot Schumacher (P15) moet zelfs Liuzzi en Sutil voor laten gaan. Nee, Mercedes GP heeft tot nu toe een moeilijk weekend. Opvallend is de goede negende positie vaN Hülkenberg met de Williams. Red Bull is op dreef en lijkt niet te stoppen ! Afvallers zijn:Alguersuari (Toro Rosso), De la Rosa (Sauber), Schumacher (Mercedes GP), Liuzzi en Sutil (Force India), Rosberg (Mercedes GP) en Buemi ( Toro Rosso). 3e sessie: De meeste teams sturen hun coureurs direct naar buiten en het is Webber die al snel de leiding pakt. Dan komt vettel en gaat net iets sneller dan zijn teamgenoot. Uiteindelijk wordt het een onderonsje tussen deze twee en weet vettel net voor Webber de pole te pakken. Hamilton doet het uitstekend met P3 en zal zeker tevreden zijn, want hij weet Alonso, Massa en Kubica achter zich te houden. Van Kubica had ik meer verwacht, maar de Renault kon niet mee in het spel van Red Bull. Hülkenberg (P8) weet voor teamgenoot Barrichello te komen, al is het onderlinge verschil niet te meten, ja een duizenste van.... Een mooie dubbel voor Red Bull, maar de strijd voor morgen kan nog alle kanten op, al lijkt Red Bull wel de beste papieren te hebben. |
||||
| 1. Vettel | ||||
| 2. Webber | ||||
| 3. Hamilton | ||||
| 4. Alonso | ||||
| 5. Massa | ||||
| 6. Kubica | ||||
| 7. Button | ||||
| 8. Hülkenberg | ||||
| 9. Barrichello | ||||
| 10. Petrov | ||||
| 11. Buemi | ||||
| 12. Rosberg | ||||
| 13. Sutil | ||||
| 14. Liuzzi | ||||
| 15. Schumacher | ||||
| 16. De la Rosa | ||||
| 17. Alguersuari | ||||
| 18. Kobayashi | ||||
| 19. Trulli | ||||
| 20. Kovalainen | ||||
| 21. Di Grassi | ||||
| 22. Glock | ||||
| 23. Chandhok | ||||
| 24. Senna | ||||
|
Vooraf: Vettel komt goed weg, maar Webber verliest veel posities. Vettel krijgt direct immense druk van Hamilton en beide Ferrari´s. Hamilton wil binnendoor bij Vettel, maar de Duitser laat de wagen staan en de wagens toucheren heel even. Vettel blijft op P1. Webber heeft na 1 ronde zeven posities verloren. Trulli moet als eerste naar binnen en laat zijn voorvleugel laten vervangen. Schumacher wint in het middenveld veel posities. In ronde 5 komt Trulli weer binnen met kleine problemen. De druk van de start is weg en Vettel bouwt een lichte voorsprong op. Alonso loopt in op Hamilton, maar voorbij is een tweede. Massa rijdt daar weer achter dus Ferrari doet goed mee. Na zeven ronden gaat Vettel Trulli voorbij, de Italiaan heeft problemen met de computer en rijdt helemaal achterin en nog langzaam ook. In ronde 8 komt Webber binnen voor zijn eerste stop en valt terug naar P19. Trulli is alweer binnen, alles wordt gereset en hij gaat weer naar buiten. Na zijn pitstop knalt Webber even later volop de Lotus van Kovalainen, wordt gelanceerd en komt ondersteboven op het asfalt terug en vliegt de bandenstapel in. In de herhaling lijkt het alsof Kovalainen naar links en Webber de ruimte wil geven aan de rechterkant. Webber duikt echter iets te spontaan in het onstane gaatje, onderschat de snelheid van de lotus en knalt achterop de Lotus. Dom van de Red Bull-piloot. Natuurlijk komt er een safetycar situatie. Vettel en Hamilton gaan naar binnen. Schumacher komt tijdens de safety zelfs twee keer binnen en dat lijkt mij taktisch niet slim, al moet worden gezegd dat men bij de laatste stint een bandenwissel doet, waardoor de Duitser waarschijnlijk niet meer naar binnen hoeft. Afwachten dus. Na veertien ronden wordt de race weer vrijgegeven, blijft Vettel op P1, Hamilton op P2 en zien we Kobayashi op P3. Beide Ferrari's zijn teruggevallen, maar er moeten nog wat pitstops gemaakt worden, dus die komen nog wel iets naar voren. Op de computers verschijnt het bericht dat de stewards een onderzoek instellen richting Hamilton. Mocht Hamilton worden bestraft heeft McLaren in iedergeval Button nog op P4. Vettel rijdt per ronde zo´n 2 seconden weg bij Hamilton. Rosberg heeft te horen gekregen dat hij zijn remmen moet ontzien, dat werd in het begin ook al tegen teamgenoot Schumacher gezegd, dus Mercedes GP heeft duidelijk problemen. Hamilton krijgt een drive-trough, omdat hij de safetycar heeft ingehaald. Dat kost de Engelsman misschien zijn tweede plaats, want hij had 12 seconden voorsprong op nummer 3. Men heeft 26 ronden afgelegd en binnen 3 ronden moet Hamilton naar binnen. In ronde 28 komt de McLaren-piloot binnen en weet op P2 te blijven, al hield het niet over t.o.v. Kobayashi. Kobayashi kan Hamilton niet bijhouden, maar de ]japanner zal zolang mogelijk op de harde band blijven doorrijden om voorin te blijven. Alonso baalt dat Hamilton na zijn drive-trough nog steeds op P2 rijdt en misschien heeft de Spanjaard daar wel een punt, maar de wedstrijdleiding heeft hem gestraft en daarmee uit. Taktisch was het team alleen goed onder aanvoering van Ross Brawn en Schumacher, dus misschien ligt daar het probleem. Hamilton gaat snel rond en loopt wat in op Vettel, maar de afstand is nog groot 11,5 seconden. In ronde 37 zien we Schumacher weer in de pits voor banden en heeft de dubble stop tijdens de safety-car niet gewerkt. Hamilton heeft wat last van Senna en Glock, maar komt er na wat blauwe vlaggen toch voorbij. Senna en Glock komen even daarna met elkaar in aanraking en moeten beide naar binnen. Alonso (P9) zit vast achter Buemi en heeft het moeilijk om voorbij te komen. Met nog twaalf ronden te gaan lijkt het erop dat Vettel de overwinning niet meer kan ontgaan, Hamilton zit goed op P2, Button wacht op P4 af tot Kobayashi naar binnen gaat voor andere banden en komt dan ook op het podium. Er volgt weer een bericht dat tegen wagens een onderzoek loopt en Alonso krijgt te horen dat hij gewoon moet blijven rijden, met andere woorden, rijdt je race en laat je niet gek maken, want die vijf voor je worden waarschijnlijk bestraft. Nog 11 ronden te gaan en nog maar twee uitvallers. Hülkenberg krijgt vanuit de pits opdracht om zijn wagen in de buurt van een brandblusser te parkeren, nadat zijn rechterachterband kapot is gegaan. Uitvaller 3. In ronde 54 komt Kobayasi binnen en valt terug achter Alonso op P9. Lang voorin gereden, goed voor de sponsoring, maar meer schiet je er ook niet mee op. Button rijdt nu op P3. Vettel doet goede zaken en dat geldt zeker voor het McLaren-team, want die scoren 2 en 3 en daarmee veel punten. Grote verliezer vind ik Ferrari, dat door de safety-car veel posities verloor. Alonso krijgt Kobayashi in zijn nek en die heeft nieuwe banden, dus moet de Spanjaard de japanner laten gaan. Goed gedaan van Sauber. Een interessante race, waarin Vettel´s P1 op de eerste ronde na niet meer in gevaar kwam. McLaren deed goede zaken en Ferrari likt zijn wonden. Bij Mercedes GP zal men ook niet vrolijk kijken, nadat beide wagens absoluut geen vuist kondn maken. Sauber daarentegen kan met trots terugkijken, want Kobayashi reed een mooie race en zal met P7 tevreden zijn. Na de race kregen Button, Barrichello, Hülkenberg, Kubica, Petrov, Sutil, Buemi, De la Rosa en Liuzzi een tijdstraf van vijf seconden, omdat ze te hard reden tijdens de safety/car periode. Hierdoor zijn veranderingen in de einduitslag. Zo won Alonso een plekje en kwam Rosberg nog in de punten terecht. Glock werd door de stewards bestraft met 20 seconden, omdat hij de blauwe vlaggen negeerde. In de uitslag zijn de 5 seconden straffen reeds verwerkt. |
||||
|
||||
| UITSLAG GP Europa 2010. | ||||
| 1. Vettel | ||||
| 2. Hamilton | ||||
| 3. Button | ||||
| 4. Barrichello | ||||
| 5. Kubica | ||||
| 6. Sutil | ||||
| 7. Kobayashi | ||||
| 8. Alonso | ||||
| nbsp; 9. Buemi | ||||
| 10. Rosberg | ||||
| 11. Massa | ||||
| 12. De la Rosa | ||||
| 13. Alguersuari | ||||
| 14. Petrov | ||||
| 15. M.Schumacher | ||||
| 16. Liuzzi | ||||
| 17. Di Grassi | ||||
| 18. Glock | ||||
| 19. Chandhok | ||||
| 20. Senna | ||||
| 21. Trulli | ||||
|
||||
| Uitgevallen: | ||||
| |
|
|
||
| Webber | ||||
| Kovalainen | ||||
| Hülkenberg | ||||
|
||||
|
||||