Grand Prix van Engeland11 juli 2010. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Het circuit: Silverstone, lengte 5,141, 60 ronden. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vooraf: Volgens oud-courerur Damon Hill zal de verstandhouding tussen Button en Hamilton geen stand houden als de titel in het geding komt. Tja, bij welk team eigenlijk niet! Renault gaat nieuwe aerodynaische onderdelen uit proberen om zo mee weerstand te kunnen bieden tegen Red Bull en McLaren. Ondanks het feit dat de nieuwe Ferrari sneller is geworden (vooral in de bochten) lijkt het team de boot te gaan missen voor het kampioenschap. De komende drie races worden cruciaal voor het Italiaanse team en zullen aantonen of men nog mee kan dingen voor het kampioenschap. Red Bull en McLaren zijn en blijven tot nu toe sneller, maar volgens Ferrari komt daar verandering in. Silverstone is nou niet bepaald een circuit waar Ferrari de punten moet gaan halen. De laatst podiumplaats haalde Ferrari met M.Schumacher in 2006, toen werd de Duitser tweede. Het lijkt weer een strijd tussen Red Bull en McLaren te gaan worden en het Britse team zal er alles aan gelegen zijn om Hamilton en Button op het podium te krijgen. Virgin Racing kikt eveneens uit naar hun thuisrace. Het team deed het in Valencia redelijk (beste van d nieuwe teams) en gaat voor de GP van Engeland nog meer nieuwe onderdelen plaatsen. Iederen is eigenljk wel bezig om de wagen sneller en beter te make, zo gaat men bij Williams een lagere uitlaat plaatsen (afgekeken van Red Bull Racin), plaatst men nieuwe remmen en nieuwe voorwielophanging. Lotus doet dit weekend nog een laatste aërodynamische upgrade en gaat zich daarn al richten op seizoen 2011. Bij Force India gaat het goed, daar richt men zijn pijlen op Spa en MOnza en hoo stilletjes op een podiumplaats. Bij Renault het men Kubica vastgelegd t/m 2012 en dt lijkt geen slechte keuze, zeker als je je goed voelt bij het team. Vrije trainingen: 1e vrije training: Button is de eerste rijder die een redelijke tijd neerzet, maar het lijkt erop dat Webber in de Red Bull de beste papieren heeft. Schumacher en Hamilton hebben zo hun momentje, maar kunnen verder. Al gauw zien we Vettel in goede doen en het is de Duitser die de eerste vrije training op zijn naam zet. Ondanks wat foutjes weet Hamilton toch nog als tweede te eindigen en daar zijn de Engelse fans natuurlijk blij mee. De derde plek is voor Kubica, dan Webber en op P5 een prima rijdende Sutil in de Force India. Williams zit met twee wagens in de top tien, terwijl men bij Ferrari niet verder komt dan P13 voor Alonso en P17 voor Massa. Red Bull zet de toon, kijken hoe dat verder gaat. 2e vrije training: In het begin is het regelmatig stuivertje wisselen, maar we zien al vrij snel dat Ferrari van zich wil laten horen. In de eerste training waren ze onzichtbaar, maar nu nestelen ze zich vooraan in het veld. Vettel gaat van de baan, weet de wagen uit een spin te houden en kan verder. Inmiddels is Webber goed bezig en heeft na 30 minuten al twee keer de snelste tijd gereden. Copse klijkt ook nu een lastige bocht te zijn en de coureurs moeten hier goed opletten. Webber gaat door en verbetert wederom zijn eigen tijd, hij staat nu 1 seconde voor op de concurrentie en alleen teamgenoot Vettel kan hem volgen. McLaren lijkt toch probleempjes te hebben, ze kunnen het tempo niet bijbenen en eindigen deze training op P8 (Hamilton|) en P13 (Button). Ferrari heeft zich voorin gemeld, Alonso op P2, dan Vettel en daarachter Massa. Mercedes GP doen met P5 (Rosberg) en P6 (Schumacher) goed mee. Petrov is met Renault naar voren schoten en bezet P7, terwijl teamgenoot Kubica is teruggevallen naar P11. Uiteindelijk is het Webber die de eerste positie pakt en dus weer een Red Bull die voorop staat. Yamamoto zal dit weekend Senna vervangen die, zo wordt gesuggereerd, wat problemen met de betaling aan het team schijnt te hebben. Vooralsnog zou het alleen om dit weekend gaan, maar er zijn stemmen die beweren dat het over en uit is voor Senna. 3e vrije training: Weer zien we problemen bij McLaren, het gaat niet zoals men wil. Ferrari doet het een stuk beter en het lijkt erop dat ze de positie van McLaren gaan overnemen in dit raceweekend. McLaren had ook vorig jaar geen goed weekend in de thuis GP, maar je verwacht dit keer toch iets meer. Alonso staat een tijdje op P1, maar Vettel laat zien dat Red Bull niet te verslaan is. De Duitser had op het laatst nog een momentje dat slecht had kunnen aflopen, want zijn voorvleugel brak af vlak voor hij wilde insturen bij Abbey. In iedergeval weet iedereen weer waar ze staan en is het overduidelijk dat Red Bull in Engeland moeilijk te kloppen zal zijn. Ook in de kwalificatie zie ik alleen Ferrari tegengas geven, McLaren valt in iedergeval tot nu toe erg tegen. 1e sessie: Na 5 minuten zien we Rosberg op P1, maar dat is maar voor even, want dan komt Webber en gaat moeiteloos naar P1. Vettel rijdt achter hem en een paar minuten later pakt de Duitser de leiding over en gaat Alonso naar P2. Met nog 3.30 minuten te gaan gaat de top naar binnen voor de laatste stint in deze sessie. Button probeert van P15 af te komen en dat lukt de Brit, want hij gaat naar P8. Hamilton komt nog tot P5 edn dat lijkt niet eens zo slecht. De Engelsen zijn natuurlijk nog niet tevreden, maar het is nog maar de eerste sessie. De toppers gaan allen door, Vettel wint sessie 3 en Webber volgt op P2. Afvallers:Yamamoto en Chandhok (HRT), Di Grassi (Virgin), Trulli (Lotus), Glock (Virgin) en Kovalainen (Lotus). 2e sessie: McLaren zal nu toch moeten laten zien dat ze mee kunnen. Hamilton doet in het begin wel even mee, maar valt toch terug. Alonso en Massa bezetten P3 en P4 en gaan tot nu toe goed mee met Red Bull. Als de laatste stint in deze sessie aanbreekt staat Red Bull fier bovenin en is het dit keer Webber die op P1 staat. Hamilton is teruggevallen naar P7 en moet beide mercedes Gp's voor zich dulden. Button haalt niet eens de top tien, terwijl De la Rosa en Barrichello dat wel voor elkaar krijgen. Afvallers:Buemi (Sq Toror Rosso), Petrov (Renault), Liuzzi (Force India), Button (McLaren), Hülkenberg (Williams), Kobayashi (Sauber en Sutil (Force India). 3e sessie: Hoe spannend kan het nog worden, na twee overheersende sessie door Red Bull? Nou niet dus, Alonso doet er alles aan, maar de Ferrari is niet snel genoeg om het Vettel en Webber moeilijk te maken. Hamilton weet met een prima ronde de Britten op de banken te krijgen en pakt P4 achter de Spanjaard. Rosberg staat weer eens waar hij in het begin van het seizoen vaak stond P5, dus die deed het zeker niet slecht. Massa valt iets terug en ook Schumacher wist zijn P5 niet vast te houden. Liuzzi wordt 5 plaatsen teruggezet, omdat hij zomaar de deur dichtgooide voor Hulkenberg. Gezien de overmacht van Red Bull kon het morgen wel eens een saaie race gaan worden. Misschien dat Alonso en Hamilton nog voor wat spanning kunnen zorgen, want zij zullen waarschijnlijk voor P3 gaan vechten. Op het vinkentouw hebben we Rosberg achter de hand. 1. Vettel |
2. Webber |
3. Alonso |
4. Hamilton |
5. Rosberg |
6. Kubica |
7. Massa |
8. Barrichello |
9. De la Rosa |
10. Schumacher |
11. Sutil |
12. Kobayashi |
13. Hülkenberg |
14. Button |
15. Liuzzi |
16. Petrov |
17. Buemi |
18. Alguersuari |
19. Kovalainen |
20. Glock |
21. Trulli |
22. Di Grassi |
23. Chandhok |
24. Yamamoto |
|
Vooraf: De kwalificatie was voor Button een grote deceptie, de wagen had geen snelheid en dan te bedenken dat aan het eind van de derde vrije training de wagen oke was. Sowiezo vreemd als je Hamilton op P4 ziet eindigen, die was overigens heel erg bij met zijn behaalde positie. Bij Red Bull lijkt het alsof Vettel wordt bevoordeeld, want nadat hij problemen met de voorvleugel had gehad, werd de nieuwe vleugel van Webber's wagen afgehaald en op de wagen van de Duitser geplaatst. Dat Webber hier niet blij mee is lijkt mij duidelijk, want de wagen werd er iets sneller door. Red Bull moet dus oppassen dat de interne verhoudingen hierdoor niet in het geding komen. Webber keek na de kwalificatie ook bepaald niet vrolijk. Bij Renault had Petrov motorproblemen die niet op tijd konden worden verholpen, zodat de Rus niet verder kwam dan Q2. Force india viel gezien de verwachtingen wat tegen, want geen van de coureurs kwam in Q3 terecht en dat was toch wel de verwachting. Fernando Alonso toonde aan dat Ferrari op de weg terug is, maar de Spanjaard zei dat hij niet denkt dat ze mee kunnen doen voor de zege. "Ik ben onder de indruk van het tempo van Red Bull, ze zijn zeventiende los van iedereen en domineren met gemak." In het achterveld denkt men bij Virgin Racing een mooi gevecht aan te kunnen gaan met Lotus. Ze zijn inderdaad iets dichterbij gekomen en wie weet kan men in de thuis GP langzij komen. Webber start erg goed en gaat voorbij Vettel. Een paar bochten verder krijgt hij, door toedoen van waarschijnlijk Hamilton, een lekke band en valt terug in het achterveld. Alonso heeft de start gemist, want de Spanjaard rijdt op P5 achter Rosberg. In de herhaling is duidelijk te zien dat hij startsnelheid mist. Massa heeft een lekke band, nadat hij de druk opvoerde bij Alonso en komt de pits in voor een nieuwe rechterachterband. Hamilton had een prima start en rijdt nu op P2 achter leider Webber. Kubica rijdt op P3 en heeft Rosberg en Alonso vlak achter zich. Kubica houdt de boel achter hem aardig op en dat is weer koren op de molen van Webber en Hamilton. Vettel zal het nog moeilijk krijgen om naar voren te rijden, want er is nog niet veel ingehaald. Hamilton kan Webber na 7 ronden niet volgen en moet een gaatje laten vallen. Schumacher rijdt op P7 en hij rijdt mee in het treintje achter Kubica. Na tien ronden komt Di Grassi de pits binnen, er is een technisch probleem want de wagen wordt op de bokken gezet. In ronde 11 komt Schumacher binnen, wisselt naar harde banden en kan de race nu uitrijden. In ronde 13 komen meerdere coureurs binnen voor hun stop. In ronde 14 komt Kubica binnen en dat geeft ruimte voor Rosberg en Alonso. Di Grassi is inmiddels uitgevallen. Hamilton loopt een beetje in op Webber, maar het gat is nog steeds veertien seconden. Vettel rijdt wel rond maar P22 is na 17 ronden niet bepaald waar je van droomt. In ronde 17 komt Hamilton binnen en komt op P2 terug. In ronde 18 haalt Red Bull Webber binnen en blijft men aan de leiding. Button rijdt op P3, maar de Brit moet nog naar binnen. In ronde 19 komt Kubica langzaam de pits binnen rijden en moet opgeven. Uitvaller 2. Hülkenberg rijdt op P5, maar ook hij moet nog naar binnen. Button maakt zijn stop in ronde 22 en valt terug naar P6. Massa en Vettel moesten al vroeg naar binnen en beiden rijden troosteloos in het achterveld. In ronde 22 krijgt Alonso te horen dat hij een drive-trough penalty krijgt, nadat hij een bocht afstak toen hij Kubica inhaalde. In ronde 28 komt Hülkenberg binnen en valt terug naar P11. Rosberg kan op jacht naar Hamilton, maar of de Mercedes GP daar snel genoeg voor is nog maar de vraag. De la Rosa valt in ronde 29 uit. Uitvaller 3. Er komt een safetycar situatie, omdat De la Rossa wat onderdelen is kwijtgeraakt. Alonso moet dus wachten tot de safety/car weer van de baan is en heeft pech. Vettel en Massa hebben daarentegen massel en komen dichterbij. De straf voor Alonso is misschien wel een beetje zwaar, maar volgens mij had de Spanjaard het zelf al wel een beetje door, toen hij een en ander meldde via de boardradio. Vettel is voorbij Massa gegaan en rijdt nu op P11. Vooraan na 36 ronden Webber, Hamilton, Rosberg en zie op P4 Button. Vettel is goed bezig, de Duitser is Petrov (die een foutje maakte) voorbij en rijdt nu richting Hülkenberg. In ronde 38 gaat hij de Williams voorbij en kan jacht maken op Schumacher(P8). Massa verschijnt in ronde 40 in de pits, maar het team stond nog niet klaar. Nee, het is niet het weekend van Ferrari. Vettel gaat in ronde 41 ook zijn voorbeeld voorbij en er zit voor de Duitser nog meer in. Webber heeft weer een voorsprong van 19 seconden opgebouwd t.o.v. Hamilton. Teamgenoot Vettel zit achter Sutil (P7), heeft zicht op P5 en het zou erg knap zijn als hij op die positie zou kunnen eindigen. In ronde 44 gaat Alguersuari met een spin de grindbak in en valt uit als nummer 4. Rosberg doet het goed op P3, kan niet richting Hamilton rijden en zal zijn derde positie met nog 4 ronden te gaan verdedigen. Hamilton loopt in op Webber, maar ook de Brit weet dat P1 er niet meer in zal zitten, of de Red Bull moet pech krijgen. Vettel heeft het moeilijk met Sutil, hij probeert het wel maar de Force india heeft veel power. Alonso komt binnen (ronde 50) voor een nieuwe band, nadat hij die zelf kapot heeft gereden op de wagen van Liuzzi. Vettel krijgt het met nog 1 ronde te gaan voor elkaar om voorbij Sutil te komen en rijdt nu op P7. Webber rijdt de zege keurig naar huis, Hamilton en de Engelse fans zijn vanzelfsprekend blij met de tweede plaats en Rosberg zien we weer eens op het podium met P3. Webber meldt via de radio dat dit resultaat niet slecht is voor a second driver en doelt daarmee mede op de vleugelvervanging van zijn wagen. Nee, de verhoudingen bij Red Bull zijn niet goed en hier zal men duidelijke taal moeten gaan spreken. Alleen al de agressieve wijze waarop beide teamgenoten elkaar te lijf gingen direct na de start, geeft aan dat men van Turkije niet veel geleerd heeft. Het was een race waar veel gevechten plaatsvonden en voor de liefhebber veel te beleven viel. De beslissing in de race viel al direct na de start in de eerste twee bochten, waarin Webber in de Red Bull de neus vooraan kreeg en die niet meer uit handen gaf. Vettel verloor het podium na bocht twee toen (denk ik ) Hamilton zijn rechterachterband kapot reed, maar de Duitser vocht en wist toch nog terug te komen (mede met dank aan de safety-car) tot P7. Virgin heeft verloren van Lotus, maar de grote verliezer is toch wel Ferrari, dat ook met Alonso geen punten scoorde. Misschien een goed voorteken voor de WK-finale Nederland-Spanje.
|
UITSLAG GP Engeland 2010.
| 1. Webber |
2. Hamilton |
3. Rosberg |
4. Button |
5. Barrichello |
6. Kobayashi |
7. Vettel |
8. Sutil |
9. M.Schumacher |
10. Hülkenberg |
11. Liuzzi |
12. Buemi |
13. Petrov |
14. Alonso |
15. Massa |
16. Trulli |
17. Kovalainen |
18. Glock |
19. Chandhok |
20. Yamamoto |
|
Uitgevallen: |
|
|
|
Di Grassi |
Kubica |
De la Rosa |
13. Alguersuari |
|
|
Terug naar seizoen 2010. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||