Grand Prix van Duitsland25 juli 2010 |
||||
|
||||
| Het circuit: Hockenheim,lengte 4,574 km, 67 ronden. | ||||
|
||||
|
Vooraf:
Vettel heeft in een interview gezegd dat er een afstand betaat tussen hem en Webber. We doen samen ons best voor het team en racen voor onszelf en het eigen succes. Webber vindt dat hij eigenlijk teveel heeft gezegd na het incident met de voorvleugel en dat liever niet had gewild, maar dat hij gewoon wil dat het er binnen het team eerlijk aan toe gaat. Volgens de Australiër is het team nog altijd een eenheid en is er geen sparkae van twee kampen. Natuurlijk heeft de Australiër in essentie gelijk, maar hij heeft alles te danken aan Red Bull en had zijn kritiek op de leiding beter buiten de pers kunnen houden. Nu zet hij zijn relatie met de teamleiding op het spel en dat kan hem duur komen te staan. Waar zou Webber hebben gestaan zonder de steun van dit team? Bridgestone neemt voor Hockenheim de zachtste en hardste compoundband mee en dat zal (mde door het weer) voor allen een extra uitdaging worden. Jacques Villeneuve bevestigde dat hij samen met het Italiaanse Durango een Formule 1 -team aan het opzetten is. Voor Ferrari breekt een cruciale fase aan, de komende twee races zullen doorslaggevend zijn. Alonso gaat ervan uit dat die races zullen bepalen of hij nog kans maakt op de titel. "Belangrijk is focussen op het rijden van perfecte races en om veel punten te scoren," aldus Fernando Alonso. Michael Schumacher wil volgend jaar gaan strijden voor de titel. De Duitser heeft een driejarig contract bij Mercedes en zei dat hij teruggekomen was om nog een keer kampioen te worden. "Dat is mijn uiteindelijke doel en ik ben ervan overtuigd dat mij dat gaat lukken. Ik ben niet helemaal tevreden over mijn prestaties dit seizoen, maar men heeft ook verkeerde verwachtingen gewekt die ik nooit waar kan maken. Ik heb gewoon tijd nodig en die neem ik ook." Bij HSP gaan de geruchten dat het team dicht bij een overeenkomst met Toyota Motorsport is. De fabriek in Duitsland gaat waarschijnlijk de wagen voor 2011 ontwerpen en bouwen. Op dit moment rijdt het team in een door dallara ontworpen chasis en is daar niet tevreden over. Vrije trainingen: 1e vrije training: De training begint met regen en enkele coureurs komen naast de baan terecht, maar iedereen kan verder. Na een half uur komen de eerste serieuze tijden, maar het regent stevig en nu zie je regenrijders als Sutil die duidelijk in het voordeel zijn, want de Duitser rijdt na een uur de beste tijd. Hamilton crashes en glijdt de bandenstapel in, de Brit komt er ongedeerd uit, maar zijn training is over. Alonso laat nog weinig zien en komt in deze training niet verder dan een 19e positie en dat is niet om naar huis te schrijven. Even lijkt Rosberg P1 over te nemen, maar aan het eind van de training is het weer Sutil die bovenaan staat., Massa, Button en Barrichello volgen. Red Bull valt met beide wagen buiten de top tien, hamilton moest stoppen en klokt een 17e tijd. 2e vrije training: Dit keer een totaal ander beeld, want Alonso doet weer volop mee. Het regent niet en de baan ligt er, op wat natte plekken na, droog bij. Sutil laat weer de snelste tijd noteren, maar aan het eind is het Alonso die P1 weet te pakken. Vettel ging in het begin weer eens buiten de baan, maar weet aan het eind toch als tweede te eindigen. Massa doet het prima met P3, maar weet Webber vlak achter zich. Nadat de training er bijna opzit komt Hamilton de baan op en rijdt een zevende tijd en dat is zeker niet slecht. Er is geen touw aan vast te knopen wie nu wie in de gaten moet houden, McLaren lijkt iets terug te zakken, maar met een derde training en kwalificatie in het verschiet kan er nog van alles gebeuren. Alonso zit vooralsnog op het goede spoor, kijken of hij en Ferrari dat kunnen volhouden. 3e vrije training: In het begin regent het iets, maar deze wordt al snel heviger. Veel coureurs doen het rustig aan, en als na 35 minuten de baan grotendeels droog is komen de mannen op slicks en gaan de tijden met sprongen omlaag. Uiteindelijk is het Vettel die aan het kortste eind trekt, Alonso (P2) zit hem op de hielen. Het is een gevecht tussen Red Bull en Ferrari, terwijl McLaren en Mercedes GP op de loer liggen. 1e sessie: Het circuit is droog en men verwacht dat de regen voorbij zal trekken. Ferrari doet vanaf het begin goed mee en staat lange tijd aan kop. Liuzzi zorgt, met nog 14 minuten te gaan voor een code rood, nadat hij bij het opkomen van het rechte stuk iets te wijd over de curbs gaat. De achterkant breekt uit en de Italiaan gaat dwars over de baan de muur in. Veel schade, maar Liuzzi heeft alleen wat blauwe plekken. Nadat de kwalificatie is vrijgegeven zien we hamilton even op P1, maar even later is het alweer Alonso die sneller gaat. Vettel meldt zich nu voorin en Ferrari moet gaan oppassen. Massa valt iets terug, maar blijft wel bij de eerste vijf. Nadat de vlag is gevallen is Massa terug in de top drie en lijkt het een onderonsje tussen Ferrari en Red Bull te gaan worden. Alonso blijft op P1. Di Grassi kon vanwege pech aan de wagen geen tijd laten noteren. Afvallers zijn:Di Grassi (Virgin Racing), Yamamoto (HRT), Liuzzi (Force India), Senna (HRT), Glock (Virgin racing), Kovalainen en Trulli (Lotus). 2e sessie: Button komt vroeg op de baan en gaat redelijk snel rond, maar Webber en Hamilton doen het net iets beter. Dan is de beurt weer aan Ferrari en zien we lange tijd Massa op P1. De laatste 2 minuten bereken aan en Alonso laat er geen gras over groeien, pakt P1 en Vettel volgt weer op P2. Mercedes GP kan duidelijk niet meer volgen, Rosberg komt nog in de top tien, maar Hülkenberg drukt Schumacher op het nippertje uit de top tien. Balen voor de zevenvoudig wereldkampioen. Barrichello doet het uitstekend met P6. Afvallers zijn:Buemi en Alguersuari (Toro Rosso), De la Rosa (Sauber), Sutil 9 Force India), Petrov (Renault), Kobayashi ( Sauber), Schumacher ( Mercedes GP). 3e sessie: Webber laat Ferrari zien dat ze erg hun best moeten doen, maar als Alonso even later de baan op gaat is het snel gedaan met de aspiraties van de Australier. McLaren kan het tempo niet meer volgen en alleen Massa en Vettel lijken nog voor P1 te kunnen rijden. Iedereen gaat naar binnen voor de laatste stint. Vettel rijdt voor Alonso en gaat zijn laatste ronde in. De Duitser rijdt een vlekkeloze ronde en nestelt zich op P1. Alonso rijdt eveneens een prima ronde maar komt aan het eind 0,002 seconden tekort. Een spannend slot van een leuke kwalificatie, waarin Ferrari laat zien dat ze nog snel zijn, maar Red Bull zich niet zomaar gewonnen geeft. Mooi voor Vettel op pole in zijn thuis GP. Massa op P3, Webber P4. De start kan morgen aardig worden. Red Bull start over het geheel altijd wel goed, dat kan van Ferrari niet worden gezegd. Maar wie weet is dat morgen anders. Omdat Sutil, Di Grassi en Glock een versnellingbak hebben gewisseld, start Sutil morgen vanaf P19, Di Grassi vanaf P23 en Glock vanaf P24. |
||||
| 1. Vettel | ||||
| 2. Alonso | ||||
| 3. Massa | ||||
| 4. Webber | ||||
| 5. Button | ||||
| 6. Hamilton | ||||
| 7. Kubica | ||||
| 8. Barrichello | ||||
| 9. Rosberg | ||||
| 10. Hülkenberg | ||||
| 111. Schumacher | ||||
| 12. Kobayashi | ||||
| 13. Petrov | ||||
| 14. Sutil | ||||
| 15. De la Rosa | ||||
| 16. Alguersuari | ||||
| 17. Buemi | ||||
| 18. Trulli | ||||
| 19. Kovalainen | ||||
| 20. Glock | ||||
| 21. Senna | ||||
| 22. Liuzzi | ||||
| 23. Yamamoto | ||||
| 24. Di Grassi | ||||
|
Vooraf: Als Ferrari nog mee wil doen voor het kampioenschap zal het vandaag veel punten moeten scoren en misschien wel een overwinning moeten boeken. In ieder geval zitten ze vooraan en hebben tot nu toe een goed weekend. Als de start goed gaat kan men in iedergeval op het podium komen en dat is wel het minste dat het team verwacht. Mercedes Gp lijkt de boot totaal te hebben gemist, want de wagens komen absoluut niet mee met de topteams en dat in je thuis GP! Red Bull is het hele seizoen vrij constant en kan ook op Hockenheim weer scoren, maar het zal qua snelheid moeten afrekenen met Ferrari. McLaren lijkt iets minder gevaarlijk, maar Hamilton start meestal goed en dat zou Ferrari wel eens kunnen gaan opbreken. Tevens kiest McLaren om te gaan rijden met een nieuwe diffuser. Er is wisselvallig weer voorspeld en halverwege een regenbuitje is altijd leuk voor de race. Het kan een leuke race worden en zeker als Alonso en Massa bij de start goed wegkomen, dan zal Vettel zich geen foutje kunnen permiteren. Hoezo Ferrari start meestal niet goed. Alonso wordt nog bijna tegen de muur gedrukt door Vettel, maar Massa gaat er links uitstekend voorbij en Vettel verliest twee posities. Uitstekend gedaan door beide Ferrari-piloten. Sutil komt net als Buemi en Alguersuari binnen om wat onderdelen te vervangen. Beide Toro Rosso-coureurs raakten elkaar en moesten dus naar binnen. Buemi moet opgeven, uitvaller 1. Trulli gaat een paar ronden (R3) later langzaam rond en wordt uitvaller 2. In het achterveld heeft Schumacher ook een goede start gemaakt en rijdt na 4 ronden op P8. Barrichello heeft ook een slechte start gehbad, want de Braziliaan rijdt buiten de top tien. In ronde 13 komt Vettel binnen en valt terug naar P6. Bij Ferrari staat men klaar en Alonso is de eerste Ferrari die in ronde 14 binnenkomt. De tweede Red Bull komt nu ook binnen. Massa en Hamilton komen in ronde 15 binnen en vallen terug naar P2 en P6. Button is de nieuwe leider. Alonso voert de druk op beide teamgenoot Massa. Er is een klein gaatje ontstaan tussen Alonso en Vettel. Schumacher heeft een leuk gevechtje met Kubica, maar ook nu zien we dat de Mercedes kracht tekort komt t.o.v. de Renault. Yamamoto valt in ronde 19 uit en we noteren uitvaller 3. Button rijdt al 20 ronden rond en is nog steeds niet naar binnen geweest. In ronde 22 zien we beweging bij het McLaren-team en zien we Button zijn stop maken. De Brit valt terug naar P5 achter teamgenoot Hamilton. Beide Mclarens hebben Webber te pakken. Alonso lijkt sneller rond te gaan als Massa, maar zie er maar voorbij te komen, team-orders zijn verboden. Na 33 ronden lijkt Alonso te consolideren t.o.v. teamgenoot Massa en kan Vettel blijkbaar niet sneller om bij de de Ferrari´s te komen. Hetzelfde geldt voor McLaren, ook zij komen niet dichterbij. De race kabbelt zo een beetje voort en voor leuke gevechtjes moet je in het midden- en achterveld zijn. Na 36 ronden kruipt Webber lanzaam richting Button en gaat Sutil even van de baan. De topteams hebben een immens gat geslagen richting de rest. Vooraan probeert Alonso door snelle rondetijden de druk op te voeren bij Massa. Vettel rijdt in een soort niemandsland en lijkt geen vuist richting Ferrari te kunnen maken. Nadat Button gas heeft gegeven lijkt Webber te berusten in zijn lot, maar even later horen we dat hij een probleempje met de oliekoeling/consumptie heeft. Bij Webber dus warmteproblemen, maar de race op zich kan mij niet bekoren. Massa krijgt te horen dat Alonso sneller is en even later zien we Alonso voorbij zijn teamgenoot gaan. Hoezo geen teamorders, duidelijker kan eigenlijk niet. Hoe kun je zo knullig, voor het oog van de wereld, je team voor schut zetten. Niet slim gespeeld van Ferrari, verpak het in een zinnetje dat alleen jouw coureurs begrijpen, zo moet de wedstrijdleiding wel een onderzoek starten en de pers erover schrijven. Natuurlijk is er sprake van teamorders binnen de F1, alleen in de kanalen van de FIA houdt men nog steeds vol dat die verboden zijn, terwijl ieder team er waar nodig gebruik cq misbruik van maakt. Verander het regelement en laat de teams het zelf uitmaken. In ronde 50 valt Di Grassi als vierde uit. De race loopt met nog 5 ronden te gaan ten einde en Alonso laat zien dat hij duidelijk sneller is dan teamgenoot Massa. Als er geen mechanische problemen meer ontstaan, zal het podium van 2010 op Hockenheim bestaan uit Alonso 1, Massa 2 en Vettel 3. Op het puntje van de stoel hebben we niet gezeten, voorin was er te weinig te beleven en de race was eigenlijk al na twee ronden in het voordeel van Ferrari beslist. Zowel Red Bull als McLaren konden niet voor spanning voorin zorgen, maar pakten wel hun punten. Ook Kovalainen weet met de Lotus niet finishen en valt als 5e uit. Een dubbel voor Ferrari op Hockenheim, Alonso pakt zijn 23e overwinning en heeft een uitstekend weekend achter de rug. Massa twee en Vettel drie. Mercedes GP beide in de punten, dus dat is een meevaller.Barrichello viel tegen, verloor in de race teveel plaatsen, terwijl lotus geen wagen over de finish kreeg. Of Ferrari de overwinning en punten mag houden lijkt mij sterk. Volgens het huidige regelement zijn teamorders verboden, dus moet Ferrari worden gediskwalificeerd. Deze sport is, net als vele andere betaalde sporten, zo hypocriet dat er wel weer een excuus of geldboete zal volgen. Laten we hopen dat het dit keer anders verloopt. |
||||
|
||||
| UITSLAG GP van Duitsland 2010. | ||||
| 1. Alonso | ||||
| 2. Massa | ||||
| 3. Vettel | ||||
| 4. Hamilton | ||||
| 5. Button | ||||
| 6. Webber | ||||
| 7. Kubica | ||||
| 8. Rosberg | ||||
| 9. M.Schumacher | ||||
| 10. Petrov | ||||
| 11. Kobayashi | ||||
| 12. Barrichello | ||||
| 13. Hülkenberg | ||||
| 14, De la Rosa | ||||
| 15. Alguersuari | ||||
| 16. Liuzzi | ||||
| 17. Sutil | ||||
| 18. Glock | ||||
|
||||
| Uitgevallen: | ||||
| |
|
|
||
| Buemi | ||||
| Trulli | ||||
| Yamamoto | ||||
| Di Grassi | ||||
| Kovalainen |
|
|||
|
||||