Grand Prix van Canada13 juni 2010. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Het circuit: Gilles Villeneuve lengte 4,361 km, 70 ronden. Mooie chicane voor de finish. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vooraf: Webber doet het goed bij Red Bull en dat weet men daar te waarderen, want de Australiër zal ook in 2011 uitkomen voor het team. Vettel vindt nog steeds dat hij niets verkeerd heeft gedaan met zijn inhaalaktie waarbij beide Red Bull bolides met elkaar in aanvaring kwamen en Vettel noodgedwongen moest afhaken. Het is maar van welke kant je het bekijkt, ik houd het dan maar op een raceongeluk. Bij Ferrari gaat men er nog steeds van uit dat ze volop in de race zijn voor het kampioenschap, maar Massa moet zich zo langzamerhand wel achter het oor krabben of dat ook nog voor hem geldt. Het team heeft wel alle vertrouwen in de Braziliaan, want men heeft het contract met hem t/m 2012 verlengd. Massa zelf ziet Ferrari nog steeds als een van de serieuze kandidaten voor zoweel de rijders als constructeurstitel. Alonso staat er nog het beste voor, maar Ferrari komt qua snelheid nog tekort en dat moet heel snel veranderen. McLaren en Red Bull hebben nu een kleine voorsprong opgebouwd, maar ook zij zijn volop in ontwikkeling. Hanteert McLaren nu wel of geen stalorders? Als je het radiocontact met Hamilton goed beluistert, hoor je het team duidelijk melden dat Button hem niet zal inhalen. Hamilton kreeg opdracht brandstof te sparen en was er niet helemaal gerust op dat teamgenoot Button hem P1 gunde. Een paar ronden voor het eind opende Button toch de aanval, ging voorbij zijn teamgenoot, waarna even later Hamilton die plaats redelijk gemakkelijk terug pakte en verder geen last meer van hem had. Je vraagt je af of Jenson te horen heeft gekregen om Hamilton de kop te laten, of dat hij dit pas hoorde nadat hij hem voorbij was gegaan. Het was daarna wel frapant dat Button niet meer meeging met het tempo van Hamilton. Ooit zullen we weten hoe het werkelijk zat !!! Vrije Trainingen: 1e vrije training: Na 30 minuten klokt Kobayashi pas de eerste tijd en dat zegt veel over het begin van deze training. Van de top vijf is het Button die als eerste een snelle tijd laat noteren, daarna neemt Schumacher het over. Hamilton zorgt ervoor dat beide McLarens na 50 minuten op P1 en 2 staan. Red Bull doet het nog rustig aan, Vettel P7 en Webber P9. Alonso rijdt ondanks wat probleempjes naar de derde tijd en dat is voor Ferrari niet slecht. Veel courerus gaan van de baan of missen zo nu en dan bochten, maar iedereen kan nog door. Vettel rijdt erg scherp maar komt niet verder dan P6, terwijl beide mercees GP coureurs in de top vier te vinden zijn. Button wint deze training, dan Schumacher, Hamilton en Rosberg. 2e vrije training: Red Bull wil het weten en gaat met beide wagens naar buiten. Toch zijn het weer de McLarens die de snelste ronden laten zien. Bij Mercedes GP is Rosberg goed bezig en laat na een kwartier de snelste tijd noteren. Schumacher komt tekort t.o.v. zijn teamgenoot, maar de Duitser kan ook met een andere set-up rijden. Bij Massa wil het nog niet vlotten, men is bezig met de voorvleugel. Alonso zit er weer redelijk bij en staat na veertig minuten op P3. Vettel verbetert de tijd van Rosberg en geeft die niet meer af. Alonso doet het met P2 erg goed en Rosberg is met P3 weer helemaal terug. McLaren stelt met P7 en P11 toch iets teleur. Veel coureurs zien dat de zachte banden erg snel slijten en bij Mclaren lijkt dat sneller te gaan dan bij Red Bull. Ferrari doet het overigens redelijk tot goed, want massa klokt de vijfde tijd. Sutil staat met P6 weer bij de toppers en dat is toch knap van Force India. Het lijkt erop dat Red Bull weer de touwtjes in handen heeft genomen, er komt nog wel een derde training, maar alle ogen gaan nu al een beetje richting kwalificatie. 3e vrije training: Het heeft geregend en veel rubber is van het circuit verdwenen, dus is er ook een stuk grip verloren gegaan. De verwachting is dat veel teams zullen starten op de harde band en in de race pas aan het eind zullen wisselen naar zacht. De mindere teams mogen als eerste wat aan de tijden doen en Glock laat de eerste tijd noteren, daarna Alguersuari en kobayashi. Na een half uur komen de grote jongens en is het Alonso die de snelste tijd rijdt. Dan komt Hamilton en laat zien dat het allemaal nog veel sneller kan, terwijl Button de tweede tijd laat noteren. McLaren dus goed op dreef. Ferrari en Red Bull strijden om P2 en met nog 4 minuten te gaan lijkt Webber die te winnen van Alonso. De meesten switchen nog een keer naar zachte banden. Bij Schumacher lijkt dat niet goed te werken, want de Duitser gaat al snel weer terug naar de harde. Schumacher wordt vierde voor landgenoot Vettel, maar Hamilton is niet te kloppen en wordt voor Webber en Alonso eerste. McLaren kan weer met goede moed de kwalificatie in. 1e Sessie:` Hamilton wint deze sessie, tweede teamgenoot Button, dus het gaat goed bij McLaren. Alonso deed lang mee, maar kwam aan het eind toch iets tekort. Datzelfde geldt voor Schumacher en Rosberg. Mercedes moet dus oppassen in sessie 2, want Petrov en Liuzzi zijn zeker niet langzamer. Sutil zit goed voorin en moet toch bij de top tien kunnen eindigen. Kobayashi lukt het dit keer niet om in sessie 2 te komen. Afvallers: Chandhok (HRT), Di Grassi (Virgin Racing), Senna (HRT), Glock (Virgin Racing), Trulli en Kovalainen (Lotus F1) en Kobayashi (BMW/Sauber). 2e Sessie: Hamilton laat weer zien dat hij de te kloppen man is. Vettel, Alonso Kubica en Webber doen echter in het begin nog volop mee.Er is nog van alles mogelijk met 9 minuten te gaan. Bij Mercedes GP moet men zich zorgen gaan maken, want Schumacher staat op P10 en moet vrezen voor Liuzzi. Rosberg lijkt ondanks wat gooi en smijtwerk veilig te zijn. Hülkenberg is eveneens goed bezig en ook hij kan een bedreiging voor Schumacher worden. Aan het eind is het debacle voor Schumacher groot, hij komt niet verder dan P13 en moet zelfs Hülkenberg en Barrichello voor zich dulden. Massa weet net op P10 te eindigen en Ferrari kent dus ook z'n problemen. Sutil met P8 netjes in de top tien en ook Liuzzi P9 laat zien dat de Force India in Canada goed mee kan. Afvallers: De la Rosa (BMW/Sauber), Alguersuari en Buemi (Sq Toro Rosso), Petrov (Renault), Schumacher (Mercedes GP), Hülkenberg en Barrichello (Williams). 3e Sessie: Hamilton doet wat hij al de hele kwalificatie doet, de druk opvoeren bij de rest. Button gaat goed mee, maar ik verwacht nog het een en ander van Vettel en Webber. Alonso en Kubica lijken te moeten passen, maar wie weet er zijn nog vier minuten te gaan. Alosno doet nog volop mee, gaat naar P1, maar direct daarna komt Webber en neemt het over. Vettel mist een bochtje en kan overnieuw beginnen, dit is niet gepland. Hamilton komt terug op het circuit met zachte banden. De Brit heeft het prima uitgekiend, kan er een laatste ultime ronde uitpersen en pakt de pole voor Webber. Vettel weet Alonso nog van P3 af te houden, maar lijkt mij niet tevreden. Wie wel tevreden kan zijn is Liuzzi met P6, want hij troeft zowaar Massa, Kubica en zijn teamgenoot af. Button staat achter Alonso op P5. Hamilton dus heer en meester in deze kwalificatie, waarin hij alle drie sessies op zijn naam brengt. Een mooie kwalificatie met een spannend slot, wat wil je nog meer. Grote verliezer is naar mijn mening Mercedes GP (Rosberg P10 en Schumacher P13). Grote winnaar, buiten Hamilton, het Force India-team met twee rijders in de top tien. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. Hamilton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. Webber | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. Vettel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. Alonso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5. Button | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6. Liuzzi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7. Massa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8. Kubica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9. Sutil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10. Rosberg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11. Barrichello | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12. Hülkenberg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13. Schumacher | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14. Petrov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15. Buemi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16. Alguersuari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17. De la Rosa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18. Kobayashi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19. Kovalainen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20. Trulli | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21. Glock | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22. Senna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23. Di Grassi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24. Chandhok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vooraf: Schumacher gaf na de vrije trainingen aan dat hij niet meer aan een evt kampioenschap denkt. We zijn op de goede weg verbeteren iedere race, maar ik denk niet dat we al zover zijn om mee te kunnen doen voor het kampioenschap. Bij Force India alleen maar blije gezichten en daar is ook alle reden toe als je ziet hoe goed Liuzzi en Sutil tot nu toe in canada presteren. Webber zal vanaf de zevende positie starten om dat men een versnellingsbak heeft gewisseld. Hamilton komt goed weg met de zachte band, Vettel gaat voorbij Alonso en pakt P2. Liuzzi en Massa raken elkaar, beschadigen hun voorvleugels en moeten naar binnen. In het achterveld raken De la Rosa en Petrov elkaar en zien we Kobayashi tegen de muur gaan. Even later stapt hij uit en wordt uitvaller 1. Vettel zet vanaf het begin druk bij Hamilton. Na 7 ronden moet Hamilton naar binnen, want hij verliest teveel tijd. De Brit kwam samen met Alonso binnen. Bij het verlaten van de pits, is Alonso eerder weg en komt Hamilton vlak naast hem in de pitstraat. Uiteindelijk geeft de Brit de Spanjaard ruimte en kunnen ze op jacht naar de leiders in de wedstrijd. In ronde 10 komt Webber binnen en gaat verder op de harde band. Hülkenberg rijdt zijn voorvleugel kapot en zal naar binnen moeten, hetzelfde geldt voor Barrichello. Schumacher komt na zijn pitstop direct in gevecht met Kubica, beiden geven ze geen krimp en een ronde later komt de Duitser alweer binnen en verliest veel plaatsen. Kubica heeft zijn voorvleugel iets beschadigd, maar de Pool kan verder.Schumacher wilde teveel en komt van een koude kermis thuis. Senna wordt uitvaller 2 in ronde 13. Webber komt binnen voor zijn eerste stop. Petrov heeft een valse start gemaakt en krijgt hiervoor straf. In ronde 14 komt leider Vettel binnen en rijdt Buemi aan de leiding. Alonso en Hamilton zetten druk bij de Toro Rosso-piloot en gaan er voorbij. Hamilton is sneller dan Alonso en de Brit gaat direct in de aanval en neemt de leiding over. Button rijdt op P3, dan Vettel en Webber. Kubica verliest de aansluiting met Webber en heeft Sutil in zijn nek. Schumacher is teruggevallen naar P11. In ronde 27 zet Alonso de aanval in op Hamilton, maar de Brit gaat op het laatste moment naar binnen voor zijn tweede stop en valt terug naar P4. Sutil zet even later de aanval in op Kubica. Kubica wil naar binnen, doet dat op een wel hele aparte manier en dat zal nog wel een staartje krijgen. Sutil moet afremmen om de knik naar het rechte finish stuk te maken en ziet Kubica plotseling rechts voorbij schieten en de pitstraat induiken. Vreemde aktie van de Pool dat na de race zeker een staartje zal krijgen. Een ronde later. Een ronde later komen Vettel en Button en in ronde 29 zien we de leider Alonso in de pitstraat. Webber is de nieuwe leider, dan Hamilton en Alonso. Massa rijdt op een bedenkelijke 17e positie. De la Rosa valt uit (ronde 30) en wordt uitvaller 3. Na 34 ronden Webber op P1, Hamilton P2 en Alonso op P3. Vettel P5 moet richting Button zien te komen, maar de McLaren is snel en klokt zelfs de snelste ronde. Hetzelfde geldt voor Hamilton die in ronde 39 en 40 de snelste tijd laat noteren. Webber krijgt langzamerhand problemen met zijn banden en zal binnen niet al te lange tijd naar binnen moeten. Vettel gaat in ronde 41 het snelst en loopt iets in op Button. Trulli houdt het voor gezien. Uitvaller 4. De banden van Webber vertonen steeds meer strepen en men zal bij Red Bull moeten rekenen wanneer ze hem naar binnen halen. Webber heeft nog 8,5 seconde voorsprong, maar zal bij een pitstop zeker naar P5 terug vallen. Na 49 ronden heeft Hamilton het gat richting Webber dichtgereden en zal de aanval openen op de Red Bull. In ronde 50 gaat Hamilton hem voorbij en even later gaat ook Alonso voorbij, nadat hij de pitstraat ingaat. Twintig ronden op de zachte compound lijkt mij iets teveel gevraagd en dan zie je dat men in het begin heeft gegokt met de harde band. De vraag is of Hamilton, Alonso en Button nog naar binnen moeten. Webber valt inderdaad terug naar P5. Massa is in gevecht voor P11. Schumacher heeft zich verbeterd en rijdt nu op P8. Webber kan een podiumplaats vergeten, want hij rijdt tussen de achterblijvers en verliest veel tijd. Uitvaller 5 wordt Timo Glock in de Virgin. Vooraan kan het nog aardig worden, want hoe houden de banden bij de eerste vier. Button pakt ALonso in ronde 57 en gaat daarmee naar P2. Met nog 12 ronden te gaan loopt Webber in op de top vier, maar hij rijdt wel op de zachte band en die deden het dit weekend niet goed. Schumacher heeft een ronde aan de broek gekregen en dat zal zeer doen bij de Duitser en Mercedes GP. Button loopt in op z'n teamgenoot, maar moet oppassen want Alonso kan goed met hem mee. Met nog 8 ronden te gaan lijkt het erop dat McLaren een dubbel kan gaan scoren, want Red Bull kan geen vuist meer maken. Alonso kan misschien nog op P2 komen, maar ook zijn banden worden niet beter. Massa rijdt zijn voorvleugel stuk op de wagen van Schumacher voor positie 9 en moet de pits in. Red Bull heeft gegokt en verloren t.o.v. McLaren. Vettel krijgt te horen dat hij eerder moet schakelen om niet te hoog in de toeren te komen. Rosberg kan nog poblemen krijgen voor P6, want Kubica loopt op hem in. Nog 3 ronden te gaan en Hamilton kan de zege niet meer ontgaan, want Button zet geen druk meer op zijn teamgenoot. Bij Ferrari zal men ook geen risico's meer willen nemen en genoegen nemen met P3. In het middenveld is Liuzzi vol in gevecht met Schumacher voor P9, maar de Duitser zal zich niet zomaar laten piepelen. Hamilton scoort een prima overwinning en wordt leider in het algemeen klassement. Button en Alonso volgen voor het podium. Schumacher verliest in de laatste ronde twee posities aan Force India en valt buiten de punten. Zuurder kan het niet. Chapeau voor Hamilton en McLaren voor een strategisch sterke race. Ferrari zal blij zijn met Alonso die weer eens op het podium staat. Bij Red Bull zal men de wonden likken want hun strategie ging niet op en kost veel punten. We hadden vier uitvallers en ook dat viel eigenlijk wel mee. Wat nog meer opviel waren de vele pistops, met andere woorden veel bandenproblemen.
|
UITSLAG GP Canada 2010.
|
1. Hamilton |
2. Button |
3. Alonso |
4. Vettel |
5. Webber |
6. Rosberg |
7. Kubica |
nbsp; 8. Buemi |
9. Liuzzi |
10. Sutil |
11. M.Schumacher |
12. Alguersuari |
13. Hülkenberg |
14. Barrichello |
15. Massa |
16. Kovalainen |
17. Petrov |
18. Chandhok |
18. Di Grassi |
|
Uitgevallen: |
20. Kobayashi |
Senna |
De la Rosa |
Trulli |
Glock |
|
|
Terug naar seizoen 2010. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||