Grand Prix van Bahrain 201014 maart 2010 |
||||
|
||||
| Het circuit: Sahkir, lengte 6,299 km, 49 ronden. | ||||
|
||||
|
Vooraf:
Wat kunnen we verwachten bij de start van de Formule 1. In de preview is al het een en ander genoemd, dus beperkt ik mij in eerste instantie even tot de toch iets mindere teams. Zo gaat het team van Sauber als een speer en misschien gaat Kobayashi ons dit seizoen nog verrassen, want de Japanner is voor de duvel niet bang. Toch moet je ervan uit gaan dat dit team niet bovenin meespeelt, maar in het midden- en achterveld best leuke dingen kan laten zien. Bij Virgin racing gaat het qua auto een stuk moeizamer, hier moet constructeur Wirth nog het een en ander veranderen, want vleugels die spontaan afbreken is niet goed voor de wegligging en zal de courerus Glock en Di Grassi zeker zorgen baren. Bij Hispania Racing is het al niet veel beter, men heeft niet getest en op de kilometerteller van de wagen staan volgens mij alleen nog maar nullen en dan begin je toch echt verkeerd aan een raceseizoen. Force india deed het aan het eind van 2009 erg goed en men lijkt ook voor 2010 klaar om zich verder in de kijker te racen. Goed voor het middensegment? Renault blijft in mijn ogen een twijfel geval. In Kubica heeft men natuurlijk een uistekende rijder binnengehaald, maar in 2009 kon Alonso met de wagen ook al geen potten breken. Wie weet heeft men nu een betere wagen ontwikkeld, we gaan het zien. Bij McLaren is Hamilton erg blij met zijn MP4-25 en door de goede testresultaten in Barcelona kunnen team en rijders de race met veel zelfvertrouwen tegemoet zien. Hetzelfde kunnen we denk ik wel zeggen voor Ferrari en Red Bull, goede trainingen met rijders en bolides. Mercedes GP doet eveneens goed mee, al lijkt het net iets minder goed te zijn dan de hiervoor genoemde drie. Toch heb ik het idee dat Brawn bewust de druk eraf wil halen, dit om de overdreven verwachtingen voor zowel het team als M.Schumacher te temperen. Alle vier de teams zullen vanaf het begin aan de bak moeten en kunnen de verschillen t.o.v. elkaar niet te hoog laten oplopen, dat heeft Brawn GP in 2009 wel laten zien. Misschien tovert sluwe Ross dit keer weer iets nieuws uit de hoge hoed. Vrije Trainingen: Eerste vrije training: Het is 35 graden op het circuit en Truli opent de eerste training. De rest van het veld volgt maar je ziet dat de teams nog niet bezig met het rijden van snelle tijden, de afstelling is in deze fase belangrijker. Hamilton en Schumacher komen na 8 minuten het circuit op, maar ook hier weinig aktie. Bij Virgin gaat Glock als eerste naar buiten en lijkt men bij HRT F1 de wagens niet op tijd gereed te krijgen. Force India doet vooraan goed mee en we zien Schumacher even van de baan gaan. Na 69 minuten gaat Senna de baan op en rijdt de HRT F1 zijn eerste rondje. Aan het eind is Sutil het snelst, volgt Alonso en daar weer achter Kubica. Massa, Button en Hamilton rijden zo'n halve seconde achter de Force India coureur. Rosberg en Schumacher komen niet verder dan P8 en 10, terwijl Webber P9 en Vettel P13 nog niet veel hebben laten zien. Er is na deze training erg weinig te zeggen over de krachtsverschillen, maar Force india ging wel snel rond. Tweede vrije training: McLaren laat na 10 minuten al van zich spreken, want button zet de snelste tijd neer, even later neemt Hamilton het stokje over. Bij Lotus heeft men een schroefje vergeten op de wagen van trulli, want de Italiaan verliest een stuk bodywork. Schumacher en rosberg gaan snel en de 7 voudig wereldkampioen pakt na 16 minuten P2. Even later zien we hoe teamgenoot Rosberg nog harder gaat en naar P1 gaat. Veel courerus hebben net als in de eerste training problemen met bocht zes, want veel wagens stuiteren daar doorheen. het lijkt erop dat de Mercedes-motoren het erg goed doen, want ze pakken de eerste vier plekken. Vettel en Webber kunnen nog geen vuist maken en dat is toch een beetje teleurstellend. De snelle coureurs krijgen last van de langzamere teams. McLaren zet aan einde niet meer aan en Rosberg blijft op P1 staan, Hamilton P2, Schumacher P3 en Button P4. Senna heeft nog een momentje, want op het rechte stuk verliest hij een moer van het rechterachterwiel en moet naar de kant. Vettel staat wel op P5, maar verliest een seconde op Rosberg. Bij Ferrari komt Massa niet verder dan P7 en Alonso P9. Opvallend is de goede prestatie van de Duitser Hulkenberg in de Williams, hij rijdt de zesde tijd en dat is erg goed. Bij HRT Racing is Chandhok niet eens aan racen toe gekomen en dat voorspeld weinig goeds. Ook bij Sq Toro Rosso probleempjes, want we hebben Buemi in de tweede training niet gezien. Het lijkt vooralsnog een zaak tussen McLaren Mercedes GP te gaan worden. Derde vrije training: Alonso reed het snelst rond, maar deze training gaf wedrom weinig houvast over de verhoudingen. Rosberg ging weer goed rond en pakte de tweede positie. Red bull kwam met Webber opzetten en bij McLaren deed men het rustig aan. M.Schumacher werd vierde en moest wederom zijn meerdere erkennen in teamgenoot Nico. Vettel kwam nu ook iets beter in beeld met P5, wie weet brengt het hem over 2 uur meer. Liuzzi wist zich met P9 in de top tien te rijden, terwijl Sutil het iets langzamer deed. Hülkenberg doet het weer goed met P10, maar of de Williams in de kwalificatie ook naar deze positie kan rijden lijkt iets teveel gevraagd. Van de middenmoot lijkt Force India de beste paieren te hebben en zie ik Williams en Renault goed volgen. De nieuwe teams blijven zoals verwacht ver achter, daar zat Chandhok weer niet achter het stuur van de HRT, dus kun je er van uitgaan dat die in de kwalifcicatie ergens achterin zal eindigen. Ferrari en Red Bull kwamen sterker naar voren en Mercedes GP consolideerde, terwijl McLaren blijkbaar al met de kwalificatiesettings aan het testen waren. De kwalificatie moet het allemaal laten zien. |
||||
|
1e sessie: Alonso (P1) doet het weer goed met zijn Ferrari, maar we zien Vettel nu ook vooraan met P2. dat Force India snel rond kan gaan had Sutil al eerder bewezen en ook nu doet de Diutser uitstekend mee met een derde plaats. Rosberg is weer sneller dan teamgenoot Schumacher (P9), maar moet Webber, Massa en Hamilton voor laten. Hülkenberg weet zich vrij genakkelijk te plaatsen voor sessie 2 en dat is toch mooi om te zien voor de rookie. De Saubers vallen terug, terwijl Williams en Renault iets naar voren komen. De nieuwelingen zoals verwacht ver achterin. Afvallers: Chandhok en Senna (HRT), Di Grassi (Virgin Racing), Trulli en Kovalainen (Lotus F1), Glock (Virgin Racing) en Alguersuari (Sq Toro Roso). s 2e sessie: Nu is het Vettel die Alonso te snel af is en wint Webber een plaats. Massa en Rosberg komen naar voren, terwijl Hamilton en Schumacher consolideren op P6 en 9. Sutil valt met P8 terug en Button heeft het juiste ritme met P10 ook nog niet te pakken. Kubica nestelt zich met de Renault bij de laatste tien, dus kan de Pool tevreden zijn. Hülkenberg redt het dan wel niet, maar een dertiende plek in je eerste GP kwalificatie is mooi. Barrichello blijft steken op P11 en het is een tijd geleden dat zal even wennen zijn. Afvallers: Petrov (Renault), Kobayashi (BMW/Sauber), Buemi (Toro Rosso), De la Rosa (BMW/Sauber), Hülkenberg ( Williams), Liuzzi (Force India) en Barrichello (Williams). 3e sessie: Met een uitstekende laatste ronde pakt Vettel de pole in Bahrain en troeft daarmee de Ferrari-rijders af. Massa zat er op P2 met 0,141 heel dichtbij, maar ook Alonso kon goed mee op P3. Hamilton en Rosberg volgden, terwijl Schumacher en Button hun teamgenoten voor moesten laten. Webber wist zich met P6 tussen Rosberg en Schumacher te plaatsen. Schuacher leek wel iets beter in zijn ritme te komen, want het verschil tussen hem en zijn teamgenoot was een kleine 0,258 seconden. De topteams dus mooi voorin en dat is alleen maar goed voor de spanning. Nu is het afwachten hoe men het in de race gaat volhouden, want volle tanks is een ander verhaal Kubica en Sutil konden niet mee in het tempo en eindigden op P9 en 10. waren de McLarens en Mercedes GP's in de vrije trainingen vaak voorin te vinden, de kwalificatie ging naar Red Bull en Ferrari. De race is natuurlijk een totaal ander verhaal en we wachten met spanning af hoe zich een en ander zal gaan ontwikkelen. Rosberg doet het prima t.o.v. Schumacher en Hamilton lijkt te winnen van Button. Vettel zal goed moeten starten, want de Ferrar's lijken mij iets sneller te zijn. Het is echter niet alleen de snelheid, maar verstandig rijden en taktiek zullen even belangrijk worden en daar zou Ross Brawn met Rosberg/Schumacher wel eens voor een verassing kunnen zorgen. Hamilton komt daar nog eens bij, dus spannend wordt het sowiezo. Veel race plezier morgen. |
||||
| 1. Vettel | ||||
| 2. Massa | ||||
| 3. Alonso | ||||
| 4. Hamilton | ||||
| 5. Rosberg | ||||
| 6. Webber | ||||
| 7. Schumacher | ||||
| 8. Button | ||||
| 9. Kubica | ||||
| 10. Sutil | ||||
| 11. Barrichello | ||||
| 12. Liuzzi | ||||
| 13. Hulkenberg | ||||
| 14. De la Rosa | ||||
| 15. Buemi | ||||
| 16. Kobayashi | ||||
| 17. Petrov | 18. Alguersuari | |||
| 19. Glock | ||||
| 20. Trulli | ||||
| 21. Kovalainen | ||||
| 22. Di Grassi | ||||
| 23. Senna | ||||
| 24. Chandhok | ||||
|
Vooraf: Hamilton was dik tevreden met zijn vierde positie, want de McLaren is nog niet snel genoeg om voor pole te gaan. Mercedes GP zat er in de vrije trainingen steeds goed bij, maar de kwalificatie viel toch een beetje tegen. De Duitse natie had Schumacher waarswchijnlijk al bij de eerste drie gezien, maar de Duitser kan redelijk tevreden zijn met P7. Vettel had niet verwacht dat hij de pole kon pakken, want in de vrije trainingen gedroeg de wagen zich niet zoals hij graag wilde. Tijdens de kwalificatiesessies was dat totaal anders, de wagen was gewoon goed. Ferrari zal met P2 en 3 zeer tevreden zijn, want het team werd door de concurrentie in de winterperiode al als de grote favoriet gezien en laat nu zien dat ze de eerste druk aan kunnen. Massa had op het laatst een paar kleine foutjes waardoor hij Vettel net niet kon pakken. Het is voor veel teams nog moeilijk in te schatten waar ze daadwerkelijk staanen er gaan er naar mijn mening ook meer uitvallen dan die ene van vorig seizoen. Red Bull en Ferrari lijken de zaken redelijk op de rails te hebben en zoals het er nu uitziet zullen zij deze race wel gaan bepalen. Bij een goede start kan Vettel ook de overwinning naar zich toe trekken. De grote vraag is hoe McLaren en Mercedes GP zich hebben geprepareerd op de race, want hoe je het went of keert een race is van een andere orde dan een kwalificatie. Het HRT-team start met beide wagens vanuit de pitstraat, omdat men versnellingsbak problemen heeft. Bij Ferrari heeft men de motoren van Massa en Alonso vervangen, maar dat heeft verder geen gevolgen. Vettel komt prima weg en weet beide Ferrari´s achter zich te houden. Alonso gaat voorbij aan teamgenoot Massa en Rosberg pakt Hamilton. In het middenveld zien we veel rook uit de wagen van Webber, Sutil en Kubica spinnen, maar niemand wordt geraakt. Schumacher is voorbij Webber gegaan en wint dus ook een positie. Vettel trekt direct een gaatje van 2 seconden. Na 1 ronde spint Chandhok met de HRT en wordt de eerste uitvaller. Een ronde later valt ook Di Grassi uit, uitvaller 2. Hülkenberg spint, weet de wagen aan de praat te houden, maar moet wel even naar de pits (ronde 3). Na 8 ronden heeft Vettel een voorprong op bijna 3 seconden op Alonso en zien we hoe dat het veld aardig uit elkaar is getrokken. Kobayashi valt in ronde 11 uit met onbekende problemen.Uitvaller 3. In ronde 11 komt Senna binnen voor de eerste stop en een ronde later is het de beurt aan Kubica in de Renault. Hamilton zit nog steeds vlak achter Rosberg, terwijl Schumacher niet dichterbij Hamilton lijkt te kunnen komen. Veel coureurs komen in ronde 13 naar binnen, waaronder Petrov. Bij de Rus zijn problemen, want er wordt van alles gecheckt. Even later gaat de wagen de garage in en is het over en uit. Uitvaller 4. In ronde 15 komen Hamilton en Schumacher de pits en vallen terug naar P9 en 10. Glock valt uit met aandrijvingsproblemen. Uitvaller 5. Virgin heeft geen wagens meer in de strijd. In ronde 17 komen Alonso, Webber, Rosberg en Button binnen. Hamilton wint een plaatsje t.o.v. Rosberg. Vettel rijdt nog steeds rond. Nog in dezelfde ronde zien we rook bij Senna, die zijn wagen aan de kant tot stilstand brengt. Uitvaller 6, het HRT-team kan ook gaan inpakken. Vettel maakt zijn 1e stop in ronde 17 en blijft aan de leiding. Ferrari rijdt met Alonso en Massa op P2 en 3, maar beiden lijken geen vuist te kunnen maken richting de jonge Duitser. Lotus rijdt nog steeds rond en is na 20 ronden al de morele winnaar van de nieuwkomers. Echt spannend is de race niet, het veld ligt te ver uit elkaar, waardoor er ook in het middenveld weinig strijd is. Met nog 27 ronden te gaan gaat Massa snel rond, maar vooralsnog heeft Vettel niets te vrezen. In het middenveld komen wat meer gevechtjes en dat is leuk om te zien, maar echt boeien doet het nog niet. Alonso zit na 24 ronden nog steeds zo'n 2,9 seconden achter Vettel en komt heel langzaam dichterbij. Er moet nodig iets gebeuren om deze race nog een beetje spannend te laten worden en daar lijkt Ferrari als enige iets aan te kunnen doen. In ronde 28 komt De la Rosa binnen en wordt uitvaller 7. Met nog 30 ronden te gaan stoomt Alonso op richting Vettel en ook Massa lijkt dichterbij te komen. Hamilton op P4, Rosberg met Schumacher op P5 en 6. Vettel ziet in zijn zijspiegels de Ferrari van Alonso steeds groter worden. Toch lijkt men bij Red Bull niet zenuwachtig te worden en probeert men de voosprong van 2,2 seconden te consolideren. De banden hebben met zo'n inhaalrace natuurlijk ook erg te lijden en daar zal men bij Ferrari echt wel rekening mee houden. Massa krijgt vanuit de pits te horen dat hij rustiger moet gaan rijden i.v.m. de koeling. In ronde 34 horen we dat de Red Bull van Vettel power verliest en beide Ferrari's zitten bijna in de versnellingsbak van de Duitser. Nog in ronde 34 gaat Alonso hem voorbij en even later is ook Massa er voorbij. Hamilton weet natuurlijk ook van de problemen van Vettel en zal pushen om naar hem toe te rijden, want in het verschiet ligt een podiumplaats. Wel sneu voor de Vettel, want wat ging hij goed rond. Ferrari zit met nog 13 ronden te gaan op rozen, Vettel heeft te horen gekregen dat er iets met de uitlaat niet goed zit. Hamilton komt nu opzetten en even later gaat de Engelsman hem ook voorbij. De Red Bull heeft nog 18 seconden voorsprong t.o.v. Rosberg en Schumacher. Het lijkt er niet op dat Vettel beide Mercedes GP's achter zich kan houden, want die lopen snel in en hij moet nog 10 ronden. Vlak achter Schumacher zitten Button en Webber. Met nog 6 ronden te gaan gaan we de finale in. Voorin zitten de Ferrari's goed en ook Hamilton heeft einig meer te vrezen. De spanning zit hem vanaf Vettel t/m Button, want Webber valt teveel terug. Rosberg krijgt te horen dat hij Vettel aan het eind van de race kan pakken en geldt dat dan ook voor Schumacher die vier seconden achter zijn teamgenoot ligt. Bij Ferrari is men er nog niet helemaal gerust op, want de wagen van Massa wordt goed in de gaten gehouden. Hamilton zal dat ook meekrijgen en wie weet kan de McLaren-piloot nog naar P2. Bij Alonso lijkt het allemaal goed te gaan want met nog 3 ronden te gaan rijdt de Spanjaard de snelste ronde. Trulli valt als achtste coureur uit, maar lotus heeft nog een wagen in de strijd. Rosberg zit dichtbij Vettel, maar moet er nog wel voorbij. Het lijkt er niet op dat Schumacher Vettel nog kan verschalken. Nog 1 ronde te gaan en ziet er naar uit dat Vettel Rosberg achter zich kan houden. Alonso zit in zijn laatste ronde en gaat naar zijn 22ste overwinning. Massa wordt tweede en een keurige 3e plaats voor Hamilton. De eerste dubbel voor Ferrari is binnen, al hadden ze wel mazzel dat Vettel een probleem kreeg, want de Duitser zou de terechte winnaar zijn geworden. Hij weet ondanks het mechanische probleem nog wel als vierde te eindigen. Rosberg en Schumacher blijven op P5 en 6. Lang was het een saaie race, maar de laatste 14 ronden maakte veel goed. Bij Force India F1 doet Liuzzi het goed door als negende onder de vlag door te komen. Rookie Hülkenberg weet zijn Williams als 14e over de finish te brengen en ook dat is een felicitatie waard. Lotus F1 kan eveneens terug kijken op een goed debuut, want zij wisten een wagen over de finish te krijgen. Bij HRT en Virgin moet nog veel gebeuren, maar dat wist men bij beide teams al langer. De eerste race zit erop, Ferrari doet goede zaken, maar de directe concurrentie is gelukkig niet ver weg. |
||||
|
||||
| UITSLAG GP Bahrain 2010. | ||||
| 6. Alonso | ||||
| 2. Massa | ||||
| 3. Hamilton | ||||
| 4. Vettel | ||||
| 5. Rosberg | ||||
| 6. M.Schumacher | ||||
| 7. Button | ||||
| 8. Webber | ||||
| 9. Liuzzi | ||||
| 10. Barrichello | ||||
| 11. Kubica | ||||
| 12. Sutil | ||||
| 13. Alguersuari | ||||
| 14. Hülkenberg | ||||
| 15. Kovalainen | ||||
| 16. Buemi | ||||
| 3. Trulli | ||||
|
||||
|
Uitgevallen:
|
||||
| Chandhok | ||||
| Di Grassi | ||||
| Kobiyashi | ||||
| Petrov | ||||
| Glock | ||||
| Senna | ||||
| De la Rosa | ||||
| Trulli |
|
|||
Terug naar seizoen 2010 |
||||