Grand Prix van Spanje09 mei 2009. |
||||
|
||||
| Het circuit: Circuit de Catalunya, lengte 4,655 km, 66 ronden. | ||||
|
||||
|
|
||||
|
Vooraf:
In Barcelona zal Hamilton als nieuwe wereldkampioen worden geëerd vanwege zijn wereldtitel. Elke wereldkampioen krijgt deze eer op het Circuit de Catalunya en zal een speciale plaats krijgen op de Avenue of Champions, de "Weg der Kampioenen". BMW heeft de eerste grote updates aan de wagen gedaan, maar zal in Spanje niet met een dubbele diffuser gaan rijden. Ondanks dat ze zich denken te verbeteren, vrezen Heidfeld en Kubica het ergste. Raikkonen wil in Spanje weer eens vlammen, maar of de Fin weer de pole en overwinning naar zich toe kan trekken als in 2008 lijkt mij nog iets te hoog gegrepen. Bij Ferrari gaat mijn komende vrijdag voor het eerst met de vernieuwde F60 rijden. De wagen van Raikkonen heeft een lichter chassis gekregen om het extra gewicht van KERS te compenseren. Bij Red Bull is men vol vertrouwen en waarom ook niet, want de wagen doet het prima en zonder de nieuwe diffuser heeft men bewezen vooraan mee te kunnen. Red Bull streeft er naar om Ferrari en McLaren voor te blijven en zal ook in Spanje met nieuwe veranderingen aan de start verschijnen. Bij Brawn GP wordt de sponsorgroep uitgebreid met Willans. Deze firma produceert al jaren de autogordels voor de F1 en wil samen met het team de gordels nog verfijnder maken. Vrije Trainingen: 1e Vrije training: Brawn GP stond aan het eind weer vooraan en dat wat veel fans van Ferrari en McLaren hoopten gebeurde niet. De voormalige (moet je bijna stellen) topteams zouden laten zien op de weg terug te zijn, maar uit de cijfers bleek dat geenszins. Ferrari kwam met Massa P9 en Raikkonen P11 nog het beste uit de bus, maar McLaren Hamilton P14 en Kovalainen P19 lieten weinig zien. De lichtere wagen met KERS voor Raikkonen wierp nog geen vruchten af. Ieder team mag dit seizoen maar 8 motoren gebruiken en dan moet je concessies doen. Dat zag je bij de uiteindelijke tijd van Vettel P13, het leek in eerste instantie niet goed, maar de Duitser klokte een paar hele snelle tijden. Hier spaarde men gewoon de motor. Toyota en BMW zaten goed voorin en ook Williams deed het uitstekend. Dat laatste team weet in de VT's dit jaar regelmatig goed te scoren, maar in de races houdt het zeker niet over. De tijd van Alonso P17 lijkt een tegenvaller, maar bij de Spanjaard zien we vaak dat hij in het begin met andere zaken bezig is dan de snelste tijd. Die komt zeker nog naar voren. 2e Vrije training: Beide Williams met Rosberg voorop staan aan het eind bovenaan, maar wat schiet men daar mee op als het in de race iedere keer minder gaat? Die vraag stelt men zich bij Williams natuurlijk ook, maar volgens Rosberg hebben de nieuwe onderdelen de wagen tienden van seconden per ronde sneller gemaakt. Toch lijkt het dat men vooralsnog voor een betere strategie gaat kiezen om voorin te blijven. Het eerste doel daarbij is een goede kwalificatietijd. Rosberg reed dan wel snel, maar bevestigde wel dat dit met een bijna lege tank was gebeurd. Dat zelfde was ook de reden dat Alonso op P3 stond, waardoor wel een vertekend beeld ontstaat. Dit keer was Barrichello het snelst bij Brawn GP en klokte de 4e tijd. Red Bull liet zich met Webber P5 en Vettel P7 weer voorin zien en het lijkt dan ook een spannende kwalificatie te worden. Bij Ferrari was men tevreden met de nieuwe ontwikkelingen en heeft men volgens eigen zeggen stappen gemaakt. Raikkonen kon zich net voor Bourdais in de top tien rijden, maar volgens de Fin heeft men het gat met de concurrent bijna gedicht! De kwalificatie zal morgen tonen, waar het team daadwerkelijk staat. McLaren kroop wel wat plaatsen naar voren, maar met Hamilton P13 en P14 voor teamgenoot Kovalainen heeft men het daar nog niet echt op de rit. BMW zakte ver terug, maar dat kwam voornamelijk door het plaatsen van nieuwe onderdelen die moesten worden getest. Heidfeld vindt dat men vooruit is gegaan en dat er mogelijkheden zijn geschapen om verder naar voren te komen. Hetzelfde gold voor Toyota dat ook nog zoekende is naar de juiste afstelling, ook hier veel nieuwe onderdelen die tijd vergen. Ondanks de P18 en P19 toonden de coureurs zich niet overmatig bezorgd. 3e Vrije training: Deze training was een complete verrassing, want Ferrari scoorde hier met P1 en P2. Brawn GP moest toekijken hoe de rode brigade het voortouw nam. Toch geloof ik niet dat deze training een maatstaf voor de kwalificatie is. Men ziet bij Ferrari wel vooruitgang, maar dat zegt nog weinig over het vervolg. Rosberg doet het in de Williams tijdens de trainingen ook goed, maar als het erop aan komt is men in de kwalificatie en race de grote afwezige. Of het Ferrari ook zo zal vergaan moeten we afwachten. Brawn GP zat er wel weer goed bij en ook nu heb ik het gevoel dat de taktiek van Ross Brawn de doorslag zal geven. Red Bull moeten we zeker niet vergeten, al gaven ze in deze training geen visitekaartje af. Heidfeld had nog een ongelukje, maar komt zeker in de kwalificatie aan de start. Bij McLaren kwamen de coureurs wel iets naar voren, maar daar zijn de problemen zeker nog niet opgelost. Misschien dat de kwalificatie een ander beeld geeft, maar geloven doe ik dat allerminst, ook hier een zelfde gevoel als bij Ferrari. |
||||
|
1e Sessie: Sutil is de eerste die naar buiten komt. De Duitser heeft door problemen met de wagen weinig kunnen trainen en het zal dan ook moeilijk worden om door te dringen tot sessie 2. Kovalainen komt al vrij vroeg het circuit op, maar ik verwacht niet dat hij een serieuze tijd kan neerzetten. Anders ligt dat bij Trulli, die moet in staat zijn een scherpe tijd te klokken die als richtlijn voor de rest moet dienen. Teamgenoot Glock doet het nog beter, maar ook Vettel en Buemi doen daarna volop mee. Met nog tien minuten te gaan is er nog van alles mogelijk. Hamilton klokt de vierde tijd en ziet hoe Massa de tijd opboost naar 1:20. Ook voor Ferrari is dit denk niet genoeg om als winnaar uit de bus te komen. Met nog 2 minuten te gaan moeten Alonso Barrichello en Glock nog aan de bak om uit de gevarenzone te komen. Alonso doet het prima met P5 en ook Glock weet zich zeker met P4. Trulli zakt terug naar P15. Barrichello zet een vijfde tijd en zoals verwacht kan gaat ook hij verder. Bij Ferrari maakt men wederom de fout om te denken dat Raikkonen zeker is, want de rest gaat net iets sneller rond en de Fin blijft steken in sessie 3. Italiaanse onkunde? Massa´s tijd blijkt toch het snelst in sessie 3. Afvallers:Fisichella en Sutil (Force India F1), Kovalainen (McLaren) , Bourdais (Sq Toro Rosso) en Raikkonen (Ferrari). 2e Sessie: Vettel is direct goed bezig en Buemi vliegt na een spin door de grindbak. De Zwitser komt de grindbak uit en kan naar de pits. Bij Red Bull gaan de zaken goed, want Webber staat met nog 6 minuten op P1. Waar blijft Brawn GP, of laten zij hun echte gezicht in de laatste sessie zien. Massa doet het weer goed, Rosberg, Glock, Hamilton en Buemi zitten nog in de gevarenzone en Button staat op P10. Barrichello laat zien dat ze er nog steeds goed bij zitten, want hij klokt de eerste tijd. Rosberg in safe met 5. Glock gaat ook goed en Alonso komt net binnen op P10. Hamilton lukt het niet en blijft steken, McLaren heeft geen vooruitgang geboekt. Williams doet het met Rosberg goed in Spanje en staat in de top tien. Afvallers: Buemi (Sq Toro Rosso), Hamilton (McLaren), Heidfeld (BMW), Piquet jr (Renault) en Nakajima (Williams) 3e Sessie: Vettel laat zien dat Red Bull goed in zijn vel zit, maar ook Barrichello en Button zitten bij de eerste drie. Rosberg, Kubica en Trulli lijken geen vuist meer te kunnen maken. Massa staat op P5 in een soort niemandsland en de vraag is of Webber zich nog in het strijdgewoel kan mengen. Vettel staat op P1, maar Trulli, Massa en Button kunnen hem er nog afrijden. Button rijdt zijn derde pole van dit seizoen binnen, Vettel wordt tweede, drie Barrichello. Een goede vierde positie van Massa, die de wagen wel voor elkaar lijkt te hebben. Toyota toch een beetje teleurstellend. Brawn GP flikt het weer, al was Button wel verrast dat het hem nog lukte. Red Bull met Vettel doet het uiteraard erg goed en de Duitser lijkt de gedoodverfde opvolger van Michael Schumacher te worden. |
||||
| 1. Button | ||||
| 2. Vettel | ||||
| 3. Barrichello | ||||
| 4. Massa | ||||
| 5. Webber | ||||
| 6. Glock | ||||
| 7. Trulli | ||||
| 8. Alonso | ||||
| 9. Rosberg | ||||
| 10. Kubica | ||||
| 11. Nakajima | ||||
| 12. Piquet jr | ||||
| 13. Heidfeld | ||||
| 14. Hamilton | ||||
| 15. Buemi | ||||
| 16. Raikkonen | 17. Bourdais | |||
| 18. Kovalainen | ||||
| 19. Sutil | ||||
| 20. Fisichella | ||||
|
Vooraf: Massa heeft laten zien dat Ferrari door de nieuwe aanpassingen beter is geworden. Dat zou ook het geval moeten zijn bij Raikkonen, maar die maakt vooralsnog zijn salaris niet waar. Bij Toyota zal men eveneens moeten laten zien waar men staat, want na een goede start lijkt het team terug te vallen . Voor BMW is het zaak om de rest bij te houden, want de prestaties houden ook hier niet over. Button heeft een mindere start dan teamgenoot Barrichello die voor de bocht de Engelsman voorbij gaat. Massa heeft een goede start en gaat met behulp van KERS voorbij aan Vettel. In het achterveld duwt Rosberg Trulli de grindbak in, die vervolgens weer het circuit op komt en onbedoeld in de wagen van Sutil knalt . De wagens daarachter kunnen elkaar niet ontwijken en het resultaat is dat het gehele Sq Toro Rosso-team uit de race is. Uitvallers: Trulli, Sutil, Buemi en Bourdais. De safetycar komt het circuit op. Na 5 ronden wordt de race weer vrijgegeven en we zien een prachtige inhaalaktie van Alonso op Webber. Webber laat zich echter niet verschalken en weet de Spanjaard terug te pakken. Na 7 ronden moet Kovalainen met aandrijfproblemen opgeven. Uitvaller 5. Hamilton is na 7 ronden op P11 gekomen en kan net als Raikkonen lang doorrijden. Beide Brawn GP´s rijden langzaam weg bij Masssa, Vettel en Webber. Button gaat sneller rond dan Barrichello, maar vooralsnog blijft de Braziliaan op P1. Raikkonen voert de druk al ronden lang op bij Heidfeld, maar de Ferrari komt er niet voorbij. In ronde 17 wordt de eerste stop gemaakt door Toyota. In dezelfde ronde valt de Ferrari van Raikkonen stilen noteren we uitvaller 6. Een ronde later komt Button binnen. Barrichello moet nu goed doorrijden om wat seconden te sprokkelen t.o.v. teamgenoot Button. Barrichello komt in ronde 19 binnen en valt voor de deur bij Rosberg terug naar P3. Massa is de nieuwe leider, maar in ronde 20 moet ook hij naar binnen en wordt direct gevolgd door Vettel. Barrichello rijdt weer aan de leiding met achter zich Button op P3. Met nog 43 ronden te gaan rijdt Hamilton al op P7. In ronde 25 staat het Williams-team klaar voor Rosberg en is Button weer terug op P2. Barrichello rijdt safe aan de leiding. Met nog 37 ronden te gaan lijken de rondetijden van Massa iets beter dan Button, maar van druk is geen sprake. In ronde 30 komt Barrichello binnen voor zijn tweede stop en neemt Button de leiding over. Barrichello valt terug naar P4 achter Vettel. Stand na 32 ronden: 1. Button, 2. Massa, 3. Vettel en 4. Barrichello. Hamilton heeft na 31 ronden zijn erste stop gemaakt. Vettel kruipt in ronde 36 langzaam richting de Ferrari van Massa, het wordt dus oppassen voor de Braziliaan. Alonso rijdt op P6 een troosteloze race, heeft geen druk achter zich, maar komt ook niet verder naar voren. In ronde 43 komt Massa voor zijn laatste stop en valt terug naar P5. Vettel is ook binnen geweest en rijdt achter Massa op P6. Alonso in inmiddels ook naar binnen gegaan en valt voor de deur van Hamilton terug naar P8. Hamilton zal binnenkort naar binnen moeten, want zijn banden zijn duidelijk aan vervanging toe. Met nog 20 ronden te gaan heb je niet het idee dat Brawn GP de zege kan ontgaan. Button komt in ronde 48 binnen voor zijn laatste stop en valt achter Webber terug op P3. Barrichello wederom is de nieuwe leider. Een ronde later komen de nummer 1 en 2 voor hun laatste stop en weten als 2 en 3 terug te komen op het circuit. Massa en Vettel worden terug gezet naar P4 en P5. Een goede stop dus van Brawn GP en Red Bull. Button is weer aan de leiding van de race. Vettel zit dicht bij Massa, maar de Ferrari-coureur heeft KERS en kan dus verdedigen. Via de board-radio krijgt Massa de opdracht om benzine te sparen en dat zou nog in het voordeel van Vettel kunnen uitpakken. De laatste 11 ronden gaan in en weer krijgt Massa te horen dat hij benzine moet sparen, het spant er hier dus echt om. De vraag luidt nu hoelang Massa nog kan blijven verdedigen. Webber kan niet naar Barrichello kruipen en een dubbel voor Brawn GP hangt weer in de lucht. Van de top 5 hoeft, buiten misschien Massa, niemand meer naar binnen. Hamilton klaagt nog over te weinig grip en dat kan hem een positie schelen, want Glock zit in zijn nek. Massa moet op het rechte stuk Vettel voorbij laten, omdat hij anders de finish niet zal halen. Ferrari, Ferrari!!! Button zet, met nog 2 ronden te gaan, Hamilton nog op een ronde en dat doet pijn. Alonso loopt met rasse schreden in op Massa en met nog 1 ronde te gaan moet hij de Spanjaard laten gaan. Aan het eind houdt hij nog net 1,3 seconden over op Heidfeld. Button wint de Grand Prix van Spanje, Barrichello pakt de tweede plek en Webber P3. Ferrari heeft weer iets om over na te denken, want taktisch was het weer niet best. Alonso haalde alles wat er halen viel met deze wagen en kreeg aan het eind nog een puntje cadeau van het Ferrari-team. Vooraan is het nooit spannend geweest, maar saai was de race zeker niet. Chapeau voor Brawn GP. |
||||
|
||||
| UITSLAG GP SPANJE 2009. | ||||
| 1. Button | ||||
| 2. Barrichello | ||||
| 3. Webber | ||||
| 4. Vettel | ||||
| 5. Alonso | ||||
| 6. Massa | ||||
| 7. Heidfeld | ||||
| 8. Rosberg | ||||
| 9. Hamilton | ||||
| 10. Glock | ||||
| 11. Kubica | ||||
| 12. Piquet jr. | ||||
| 13. Nakajima | ||||
| 14. Fisichella | ||||
|
||||
| Uitgevallen: | ||||
| Sutil | ||||
| Trulli | ||||
| Bourdais | ||||
| Buemi | ||||
| Kovalainen | ||||
| Raikkonen |
|
|||
Terug naar seizoen 2009 |
||||