Grand Prix van Singapore
27 september 2009 |
||||
|
||||
| Het circuit: Singapore F1 Track, lengte 5,067 km, 61 ronden. | ||||
|
||||
|
Vooraf:
Vorig jaar won Alonso de race, die achteraf dus gestolen bleek te zijn, omdat Piquet jr. zijn wagen in ronde 13 bewust tegen de vangrail parkeerde, nadat hij hiervoor opdracht had gekregen van de teamleiding (Briatore en Symonds). Hierdoor kwam Alonso in een ideale positie en kon de wedstrijd op zijn naam schrijven. Briatore zegt te zijn opgestapt om Renault te redden van uitsluiting. De World Motor Sport Council (WMSC) heeft Braitore een levenslange schorsing gegeven en Symonds mag zich 5 jaar niet met de Formule 1 bemoeien. Flavio Briatore lijkt te worden geslachtofferd ten faveure van Renault, want levenslang staat niet in verhouding met de twee jaar voorwaardelijk waarmee de autofabrikant wegkomt. Achterkamerpolitiek en onderlinge vetes. Hamilton wil er de laatste vier races vol tegen aan en bij Toyota upgrade men de wagen voor het stratencircuit. Barrichello hoopt de vorm te kunnen vasthouden en zal er alles aan willen doen om te strijden voor de kampioenstitel. De vraag is echter of het team dit zal toestaan! Sutil deed het de laatste races erg goed en de vraag is of de Duitser met de Force india ook in Singapore voor een sensatie kan zorgen. De wagen is snel maar dit stratencircuit is geen Spa of Monza. De INGBank heeft na het schandaal met Renault direct de sponsorbanden verbroken. Dit zou sowiezo 1 januari 2010 gebeuren, maar de bank ziet zijn kans nu natuurlijk schoon om voortijdig onder het dure contract uit te komen. Vrij Trainingen: 1e Vrije training: Brawn GP stond aan het eind weer eens vooraan (Barrichello 1, Button 2), met op de voet gevolgd door Webber en Alonso. Vettel spaarde zijn motor niet en reed 16 ronden. De Duitser vertelde later dat je op zo'n circuit wel moet rijden om te acclimatiseren. Hij is vast van plan alles uit de kast te rijden, voor zijn laatste kans in de strijd om de wereldtitel. Het streven is goed, maar het lijkt mij nu al een verloren strijd. Kovalainen en Hamilton deden redelijk mee met P6 en P7. Bij BMW ging de motor van Heidfeld stuk , maar daar wist Kubica met P8 de eer nog hoog te houden. Rosberg kwam niet in de top tien, maar de Duitser bleef vol goede moed en denkt zelfs aan een podiumplaats. Sutil bleek met P12 nog niet in goeden doen en bij Toyota moet nog veel gebeuren, want P15 en P16 is het team onwaardig. Bij Ferrari deed men niet vol mee, want Raikkonen met P9 zou toch beter moeten kunnen. Fisichella moet duidelijk nog wennen aan zijn nieuwe wagen, misschien dat de tweede training hem verder naar voren kan brengen. Een grappig detail was de crash van Grosjean in bocht 17 (jaja die bocht), hij toucheerde de muur. 2e Vrije training: Vettel laat zien dat hij er alles aan wil doen, reed 31 ronden en klokte de snelste tijd van deze training. Teamgenoot Webber vloog eraf en moest het laatste uur toekijken. Alonso deed het ook uitstekend en zette een tweede tijd op de klokken. Kovalainen (P3) zat weer voorin en ook Heidfeld liet met P4 zien dat de BMW best goed mee kan. Rosberg nestelde zich als zevende voor Glock en Hamilton. Bij Brawn reed Button goede ronden, maar deed men niet mee met de beste tijden. Button leek met P5 te consolideren, terwijl Barrichello met P11 een gaatje liet vallen. Bij Ferrari leek het nog niet naar wens te gaan, want Raikkonen zakte terug naar P14, terwijl Fisichella met P16 weer achterin bleef hangen. Bij Force India lijkt men te moeten passen, want Sultil kan niet mee met het tempo van Red Bull, BMW en Brawn GP. Trulli zat weer buiten de top tien, terwijl Glock zich keurig naar de achtste positie knokte. Misschien dat de derde training nog iets laat zien van de strategie die de teams voor ogen hebben. 3e Vrije training: Hamiton in deze sessie de beste, met Vettel in zijn kielzog. McLaren heeft de zaken goed voor elkaar, maar dat moet ook gezegd worden van Red Bull en Williams. Rosberg had het al aangekondigd en houdt woord met zijn derde positie, de Williams-coureur gaat voor het podium. Bijbrawn Gp ging het minder, want Button kwam niet verder dan P14 en klaagde over te weinig grip. Barrichello deed het de helft beter met P7, maar die wordt na de kwalificatie nog 5 plaatsen teruggezet vanwege het wisselen van een versnellingsbak. BMw zit er ook nu weer goed bij met P5 en P6. Trulli deed het een stuk beter dan de vorige twee trainingen en eindigde op P10. Bij Ferrari kan men met P12 voor raikkonen en de laatste positie van Fisichella niet tevreden zijn. Zeker Raikkonen zal moeten laten zien wat hij waard is, want van Fisichella heeft de concurrentie nog weinig te duchten. Bij Renault doet men wel zijn best, maar in deze training kwam ook Alonso niet verder dan P15. De kwalificatie kan interessant gaan worden en het is Brawn GP te hopen dat de prestaties snel verbeteren. hamilton en vettel lijken de meeste kans op pole te maken. |
||||
|
1e sessie: Hamilton rijdt de snelste ronde, dan Button en Raikkonen. Het lijkt erop dat Brawn GP progressie heeft gemaakt, maar in deze sessie laat niemand het achterste van zijn tong zien. Van de toppers vallen alleen Webber en Alonso buiten de top tien, maar beiden gaan door naar sessie twee. Het circuit is duidelijk niet geschikt voor de Force India F1, want beide wagens stranden. Ook Fisichella komt niet verder dan P18 en heeft duidelijk problemen met de wagen. Afvallers: Liuzzi (Force India F1), Grosjean (Renault), Fisichella (Ferrari), Alguersuari (Sq Toro Rosso) en Sutil (Force India F1). 2e sessie: Rosberg is nu het snelst, maar of hij Hamilton en Vettel kan afstoppen lijkt mij net iets teveel van het goede, de prestatie is er echter niet minder op en de Duitser lijkt stabiel voorin te kunnen blijven. Webber, Vettel en Hamilton zitten dicht in de buurt. Glock lijkt ook redelijk stabiel op P5 en Alonso heeft veel plaatsen gewonnen. Een debacle kondigt zich aan voor Button die problemen met wegligging en remmen heeft en tevreden moet zijn met P12. Barrichello doet het een stuk beter op P7. Bij Ferrari moet men teleurgesteld zijn, want Raikkonen komt niet verder dan P13 en kan net als Button douchen. Afvallers: Trulli (Toyota), Buemi (Sq Toro Rosso), Raikkonen (Ferrari), Button (Brawn GP) en Nakajima (Williams). 3e sessie: Hamilton zet zijn stijgende lijn van de vrije trainingen en de twee sessies door en pakt een verdiende pole in Singapore. Door de crash van Barrichello in de laatste minuut had de Engelsman wel wat geluk, want hierdoor moesten Vettel en de rest hun laatste snelle ronde afbreken. Hamilton toonde zich uiterst tevreden over de wagen en vertelde dat hij misschien nog wel iets harder had kunnen gaan. Vettel daarentegen had geen idee of hij in die laatste poging nog voorbij had kunnen komen. "Ik was sneller in sektor 1, maar of ik het had gered weet ik niet, de rode vlag kwam en toen was het over en uit. Zo soepel als het bij Lewis ging was het bij mij niet, maar ik ben tevreden dat ik voorin sta, want inhalen is hier erg moeilijk". Voor Rosberg zat er niet meer in dan de derde stek, maar ook hier niets dan lof. Webber zit goed voorin en kan eventueel een mooie buffer zijn voor Vettel, maar ook hij zal voor zijn eigen kansen mogen gaan. Barrichello deed het ondanks zijn crash niet slecht met P5, maar de Braziliaan wordt nog vijf posities teruggezet omdat zijn versnellingsbak is vervangen. Met een beetje geluk blijft het daarbij, al was zijn wagen best flink beschadigd. Rubens dus morgen vanaf P10. Alonso deed met P6 best goed mee, maar die zie ik morgen niet winnen. Glock bleef ook nu weer mooi stabiel met P7, terwijl BMW iets terug zakte. Er had volgen Theissen nog wel iets meer in gezeten, maar de rode vlag gooide roet in het eten. Voor Brawn GP werd deze kwalificatie een gevoelige nederlaag en als men het onderstuur bij Button's wagen niet kan verhelpen, krijgt de Engelsman een zware race. Barrichello zie ik nog wel in de punten komen, want strategie hoef je Brawn niet te leren. Het was een mooie kwalificatie, waarin Red Bull zich uitstekend voorin heeft gepositioneerd en het kampioenschap nieuw leven kan inblazen. Button moet het vooralsnog met lede ogen aanzien vanaf P12. | ||||
| 1. Hamilton | ||||
| 2. Vettel | ||||
| 3. Rosberg | ||||
| 4. Webber | ||||
| 5. Barrichello | ||||
| 6. Alonso | ||||
| 7. Glock | ||||
| 8. Heidfeld | ||||
| 9. Kubica | ||||
| 10. Kovalainen | ||||
| 11. Nakajima | ||||
| 12. Button | ||||
| 13. Raikkonen | ||||
| 14. Buemi | ||||
| 15. Trulli | ||||
| 16. Sutil | ||||
| 17. Alguersuari | ||||
| 18. Fisichella | ||||
| 19. Grosjean | ||||
| 20. Liuzzi | ||||
|
Vooraf: Hamilton heeft zijn pole met redelijk veel benzine gereden en als je bedenkt dat hij nog sneller had gekund, moet dat de Engelsman veel vertrouwen geven. Zoals het er nu uit ziet, is Heidfeld de lichtste van het veld, daarna Vettel, Webber, Barrichello. Hamilton staat op de negende plaats. Button (P12) zit redelijk vol, kan dus lang doorrijden. Inhalen is hier echter moeilijk, maar met een beetje geluk moet hij verder naar voren kunnen komen. Voor Barrichello (P10) van het zelfde laken een pak, al zit hij wel bij eerste binnenkomers en moeten we afwachten hoe dat gaat uitpakken. Hamilton start zoals verwacht goed, maar Vettel staat op het vuile gedeelte en moet Rosberg die achter Hamilton stond voorbij laten. Webber gaat van P4 naar P6, ook hij stond op het vuile gedeelte. Glock en Alonso dus voorbij de Red Bull-coureur.In het achterveld pakt Button direct twee plaatsen en rijdt op P10, terwijl ook Barrichello drie plaatsen heeft gewonnen en nu op P7 in de punten rijdt. Alle coureurs zijn goed weggekomen en ook de eerste bochten komt men goed door. Na 3 ronden is het al over voor Grosjean, die zijn Renault met remproblemen naar de pits stuurt en even later moet opgeven. Hamilton rijdt langzaam weg bij Rosberg, maar de Duitser weet het gaatje dat valt binnen de perken te houden. Hetzelfde geldt voor Vettel t.o.v. Rosberg. In het midden- en achterveld zien we leuke gevechten, maar op dit stratencircuit is het moeilijk om er snel voorbij te komen en moeten de coureurs de juiste plek en het goede moment zoeken. In ronde 17 komt Vettel binnen en dat had ik nog niet verwacht. De Duitser valt terug naar P7. Als tweede gaat Rosberg in ronde 18 naar binnen en de Williams gaat bij het uitrijden bijna in fout, vol over de curbs en rijdt over de doorgetrokken streep. Dat kost de Duitser waarschijnlijk een drive-through. Zo langzamerhand komen steeds meer coureurs binnen. In ronde 20 komt leider Hamilton binnen en weet net voor Alonso terug te komen op de baan. Even later komt de safetycar de baan op, omdat Heidfeld de gespinde Sutil raakt en zijn wagen dusdanig beschadigd dat hij moet opgeven. Sutil weet de pits te bereiken en kan even later verder. Bij Toro Rosso gaat het mis bij het wegrijden, want de slang is nog niet los en sleurt bijna twee teamleden mee. Rosberg krijgt te horen gekregen dat hij een drive-through moet maken en heeft zichzelf dus van het podium gereden. Sutil komt in ronde 24 weer naar binnen, nadat er iets is ontdekt aan de wagen en de Duitser wordt uitvaller 3. In ronde 25 wordt de race weer vrijgegeven en Hamilton rijdt weer aan de leiding. Rosberg rijdt op P2, maar zal binnen drie ronden voorin verdwenen zijn vanwege zijn opgelopen straf. In ronde 27 rijdt Rosberg door de pitlane en valt terug naar P16. Een ronde later is de Duitser er al weer twee voorbij, maar de weg naar voren is erg lang. Vooraan rijdt Vettel het gaatje richting Hamilton dicht en nu maar hopen dat hij de druk kan blijven opvoeren. Beide coureurs hebben een flink gat geslagen richting Glock en Alonso. Alonso riep voor de race geroepen dat een evt. podiumplaats mogelijk zou zijn en zie hij rijdt achter Glock op P4. Het gaatje richting Glock is wat opgelopen, omdat de Toyota lichter en lichter wordt, dus zal Alonso moeten stampen om erbij te komen. Rosberg komt in ronde 34 binnen voor zijn laatste stop en valt terug naar de laatste plaats P17. Vettel komt voor zijn laatste pitstop (ronde 39) binnen en valt terug naar P7. Nu is het zaak om het gat richting Hamilton te verkleinen en kijken waar ze uitkomen als de Brit zijn laatste pitstop maakt. Dan volgt er een drive-trough straf voor Vettel die te snel in de pitlane heeft gereden. De overwinning kan de Duitser vergeten en het is nog maar de vraag of hij het podium haalt. Button rijdt met nog 20 ronden te gaan op P4, maar de Brawn GP moet nog een keer naar binnen. Met nog achttien ronden te gaan lost Vettel zijn straf in en valt terug naar P9. Nadat Webber binnen is geweest, schiet hij even later (ronde 45) van baan met remproblemen. Uitvaller 4. Hamilton komt direct binnen en Alonso weet vlak voor de Engelsman de leiding over te nemen. Vettel is inmiddels weer opgeklommen naar P5, zit nu achter Glock en heeft nog uitzicht op het podium. Bij Toro Rosso zijn er remproblemen met beide wagens en worden uit voorzorg uit de race gehaald. Ronde 47, Uitvaller 5 en 6. In ronde 50 komt leider Alonso binnen en weet voor Vettel terug te komen, de Spanjaard dus op het podium. Met nog tien ronden te gaan weet Button (ronde 51) met zijn pitstop voor Barrichello te komen en verliest de Braziliaan terrein t.o.v. het kampioenschap. Vettel rijdt op P4 en Button op P5, de Red Bull-coureur lijkt problemen te hebben met zijn remmen en Button gaat de druk opvoeren richting Vettel. Met nog 8 rondjes voor de boeg lijkt de strijd voor het podium beslist, Hamilton P1, Glock P2 en Alonso P3. Spannend blijft het wel tussen Vettel en Button, want de Brit rijdt langzaam het gaatje dicht richting zijn directe concurrent in het kampioenschap en is misschien wel tot meer in staat. Button krijgt plotseling ook problemen met zijn remmen en moet de strijd richting Vettel staken. De teamleiding geeft Button opdracht te consolideren en zijn P5 naar huis te rijden. Misschien dat Barrichello nog naar Button kan rijden, maar vanuit de pitradio krijgt de Braziliaam te horen dat hij het gat sowiezo niet meer kan dichtrijden en voorzichtig moet zijn met zijn remmen. Ferrari kwam met Raikkonen niet verder dan een tiende plaats en dat is niet om over naar Italie te schrijven, Kimi zit waarschijnlijk al met zijn gedachten bij McLaren(2010). Een leuke race, die tot aan de tiende ronde spannend bleef, daarna was het podium wel zoŽn beetje bekend. Hamilton sluit een goed weekend uitstekend af met een welverdiende overwinning. De tweede positie is voor Glock die erg solide reed en een prachtige prestatie voor Toyota behaald. Alonso maakt zijn voorspelling waar, terwijl Vettel (P4) en Rosberg (P11) hun podiumplaatsen door eigen toedoen weggooiden. Vettel loopt nog wel een puntje in op Button, maar zal beseffen dat dit niet voldoende is om kampioen te kunen worden. |
||||
| ||||
|
UITSLAG Singapore 2009.
|
||||
| 1. Hamilton | ||||
| 2. Glock | ||||
| 3. Alonso | ||||
| 4. Vettel | ||||
| 5. Button | ||||
| 6. Barrichello | ||||
| 7. Kovalainen | ||||
| 8. Kubica | ||||
| 9. Nakajima | ||||
| 10. Raikkonen | ||||
| 11. Rosberg | ||||
| 12. Trulli | ||||
| 13. Fisichella | ||||
| 14. Liuzzi | ||||
|
||||
|
Uitgevallen:
|
||||
| Grosjean | ||||
| Heidfeld | ||||
| Sutil | ||||
| Webber | ||||
| Buemi | ||||
| Alguersuari |
|
|||
Terug naar seizoen 2009 |
||||