Grand Prix van Monaco24 mei 2009. |
||||
|
||||
| Het circuit: Monte Carlo, lengte 3,340 km, 78 ronden. Legendarisch stratencircuit. | ||||
|
||||
|
Vooraf: In Laatste Nieuws werd reeds aandacht besteed aan de plannen van bepaalde teams om de F1 te verlaten, als de FIA blijft vasthouden aan de nieuwe regels voor 2010. Er is vergaderd, maar tot een compromis is het niet gekomen. Wordt vervolgd. Barrichello vertelde dat zijn wagen na de tweede stop niet meer het tempo kon brengen als daarvoor. Waarschijnlijk heeft het team, mede daardoor, de strategie veranderd om Rubens in iedergeval tweede te laten worden. Het zij zo!! Vrije trainingen: De 1e vrije training (donderdag): Ferrari en McLaren trokken goed van leer, maar moesten de eer aan Barrichello in de BGP 001 laten. Bij Red Bull ging het minder. Vettel moest, na 16 ronden, met motorproblemen naar de pits en ook teamgenoot Webber had de nodige problemen en brak zijn sessie af. Bij BMW eveneens de nodige perikelen en wat te denken van Toyota dat met beide wagens helemaal achteraan stond. Hamilton en Massa lieten zien dat de teams duidelijk progressie hebben gemaakt, maar of dit voldoende is voor pole? Williams zit er in de eerste twee trainingen meestal goed bij, maar het is afwachten wat men in de kwalificatie en race doet. Buemi doet het weer prima met zijn elfde plaats en die kan zomaar voor een verrassing gaan zorgen door zich bij de eerste 10 te rijden. De 2e vrije training (donderdag): Nu is het Rosberg die met de eer gaat strijken. De Williams-coureur moest wel alles uit de kast rijden, want Hamilton zat er in de laatste minuten erg dichtbij. Brawn GP, meestal rustig beginnend in de eerste vrije trainingen, was dit keer met twee wagens in de top vier te vinden. Massa kon goed volgen en ook Vettel kwam na zijn motorwissel goed terug. De Duitser deed het goed, maar teamgenoot Webber viel ver terug, nadat ook nu weer allerlei problemen de kop opstaken. Raikkonen moest een plaatsje inleveren aan Kovalainen en het lijkt erop dat de Fin niet gaat meedoen voor de pole. Vorig jaar ging de Fin in de fout, toen hij bij het uitrijden van de tunnel vol op de wagen van Sutil knalde. De laatste zag daardoor een prima race en vijfde plek in duigen vallen. Bij BMW was het kommer en kwel, hier had Kubica de grootste problemen. De Pool reed maar 2 ronden, toen vloog zijn wagen in de brand en moest noodgedwongen aan de kant. In de eerste training klaagde hij al over onbalans en slechte remmen, dus hier is nog veel werk te doen. Bij Toyota is men ook niet veel verder gekomen dan een paar plaatsen winst voor Trulli. De wagen heeft te weinig grip, traktie en ook de banden geven de nodige problemen. In Barcelona ging het al slechter en het is voor het fabrieksteam te hopen dat men niet weer in een neerwaartse spiraal terecht komt. Grote zorgen bij Toyota? De 3e vrije training: Fernando Alonso troefde Brawn, Mclaren en Ferrari af, door deze training op zijn naam te schrijven. De Renault-coureur reed 24 probleemloze rondjes en wist Button en Kovalainen achter zich te houden. De vraag is nu of de Spanjaard dit ook kan herhalen in de kwalificatie, want de tijden liggen dicht bij elkaar. Ferrari en McLaren waren goed aanwezig en het lijkt erop dat de topteams weer een woordje kunnen meespreken. Toch is op dit moment Brawn GP het team dat moet worden verslagen. Vettel viel met Red Bull iets terug, maar de derde training laat zeker niet het ware gezicht van de teams zien. Erg slecht presteren Toyota en BMW, veel progressie lijken deze teams niet meer te kunnen maken. Pole is altijd erg belangrijk in Monaco, want inhalen kan meestal alleen met de nodige risico's. Op naar de kwalificatie. 1e sessie: Bij Massa gaat het direct al mis, de wagen breekt achter weg en schuift tegen de vangrail. Een kapotte neus en het is afwachten wat de oorzaak van de spin is. Met nog 12 minuten te gaan komt de Braziliaan weer naar buiten en lijkt het een minor problem te zijn geweest. Vettel leidt op dit moment, maar Kovalainen en Button zitten dicht in de buurt. Ondanks het feit dat Barrichello de vanrail toucheerde verbetert hij, met nog 9 minuten te gaan, de tijd van zijn teamgenoot. Even later breekt de wagen van Hamilton uit, knalt met de achterkant tegen de vangrail en vernield zijn achtertrein. McLaren en Hamilton gingen zo goed, maar helaas voor de Brit begint hij de race als een van de laatsten. De kwalificatie wordt even stilgelegd, maar als hij een paar minuten later weer wordt vrijgegeven komen zowel Raikkonen als Massa direct de baan op. Ferrari neemt geen risico´s meer. Vettel klokt een prima tijd en kan nog een rondje planken om sessie 1 op zijn naam te zetten. Force India en SQ Toro Rosso kwalificeren zich ten koste van Toyota en BMW naar sessie 2 en de vraag is wat is bij deze teams aan de hand is. Afvallers: Glock en Trulli (Toyota), Kubica, Heidfeld (BMW) en Hamilton (Mclaren). 2e sessie: Vettel zet de toon in het begin en dat spoort Rosberg aan om nog sneller te gaan. Even later verbeteren Barrichello, Webber en Kovalainen deze tijden. Beide Ferrari-coureurs staan goed bij de top tien en zullen alles op alles zetten om daar te blijven. Piquet jr. heeft geluk dat hij na een spin niets raakt en kan alsnog proberen zich bij de eerste tien te rijden. Teamgenoot Alonso staat met nog 5 minuten te gaan op P7 en nestelt zich tussen Massa en Raikkonen. Raikkonen zet de snelste tijd op de klokken en zowel Force India F1 en Sq Toro Rosso halen de top tien niet. Afvallers: Sutil (Force India F1), Bourdais (Sq Toro Rosso), Fisichella (Force India F1), Piquet jr. (Renault) en Buemi (Sq Toro Rosso). 3e sessie: Heeft Brawn GP een antwoord op de tijden van Raikkonen en Kovalainen. Vettel, Rosberg en Button zetten in de eerste minuten de toon en lijken ook de beste papieren te hebben voor een evt pole. Als de laatste 30 seconden in gaan knalt Raikkonen naar de eerste positie, maar Button is nog sneller en Barrichello en Vettel pakken P3 en P4. Een spannend slot van een mooie kwalificatie, waarin we Ferrari sterk terug zien komen en zelfs heel even de pole in handen had. Brawn GP laat wederom zien dat zij nog steeds de beste zijn, maar zien zowel Ferrari als McLaren dichterbij komen. Red Bull is met Vettel altijd dicht in de buurt van de pole en ook daar niets anders dan lof voor de betrouwbaarheid. |
||||
| 1. Button | ||||
| 2. Raikkonen | ||||
| 3. Barrichello | ||||
| 4. Vettel | ||||
| 5. Massa | ||||
| 6. Rosberg | ||||
| 7. Kovalainen | ||||
| 8. Webber | ||||
| 9. Alonso | ||||
| 10. Nakajima | ||||
| 11. Buemi | ||||
| 12. Piquet jr | ||||
| 13. Fisichella | 14. Bourdais | |||
| 15. Sutil | ||||
| 16. Hamilton | ||||
| 17. Heidfeld | ||||
| 18. Kubica | ||||
| 19. Trulli | ||||
| 20. Glock | ||||
|
Vooraf: Hamilton start toch vanaf de laatste positie. Men heeft de versnellingsbak moest vervangen na zijn crash in sessie 1 van de kwalificatie. Vettel had op pole gegokt, was licht gestart maar werd gehinderd door een bijna stilstaande Nakajima, waardoor er niet meer in zat dan P4.. Raikkonen op zijn beurt baalde dat hem de pole net voor de neus werd weggekaapt. Ook BMW zou wel eens kunnen vertrekken uit de Formule 1 als de FIA plannen doorgaan. Theissen zei het niet zo expliciet, maar uit zijn woorden kon men wel opmaken dat men evt mee gaat met de andere topteams. Button en Barrichello kunnen beiden langer buiten blijven dan de directe concurrentie en dat kan een voordeel opleveren. Raikkonen, Kovalainen, Vettel, Rosberg en Massa zullen normaal gesproken eerder naar binnen gaan en dan is het zaak dat beide Brawn GP's seconden sprokkelen. Op de grid staan 19 wagens, want Glock start met zijn Toyota vanuit de pitstraat. Button is goed weg, teamgenoot Barrichello gaat voorbij aan Raikkonen en dat is een tegenvaller voor de Fin. Iedereen komt goed door de eerste ronde en vooraan zien we Button direct wegrijden. Kubica heeft een slechte start en ziet Hamilton voorbij schuiven, een paar ronden later komt de Pool al binnen voor zijn eerste stop. Ook bij Glock gaat de wagen niet zoals het hoort, maar het team kampt het hele weekend al met problemen. Massa voert de druk op bij Webber, maar voorbij is een tweede. Bij een tweede poging moet de Braziliaam rechtdoor en de verworven plaats teruggeven. Hier profiteert Rosberg maximaal van, want op het moment dat Webber voorrang krijgt lift de Duitser uitstekend mee. Vettel kan het tempo blijkbaar niet bijhouden en houdt na 8 ronden de boel op. Na 10 ronden komt Vettel binnen en stapt over op de hardere compound. Buemi rijdt achterin de wagen van Piquet en kan niet verder. Uitvaller 1. Piquet zal naar de pits moeten, want zijn achtervleugel hangt erbij. Het Renault-team gooit de handdoek voor Nelson. Uitvaller 2. Webber gaat een ronde later ook naar binnen. Na 11 ronden is de top 5 als volgt: Button, Barrichello, Raikkonen, Rosberg en Massa. Button moet nu doortrappen, want de rest rijdt betere rondetijden en dat geldt zeker voor Rosberg.In ronde 15 haalt Ferrari Raikkonen binnen, omdat hij vast achter Barrichello zit. Het is een goede stop want de Fin valt terug achter Webber op P7. In ronde 15 verliest Vettel zijn wagen en knalt tegen de bandenstapel. Uitvaller 3. Barrichello is binnen geweest en Button komt in ronde 17 binnen en valt terug naar P2. Uitstekende prestatie van de pitcrew. Een ronde later komt Rosberg binnen en valt terug achter Alonso naar P7. Button weer aan de leiding met achter zich Massa. In ronde 20 komt de Ferrar-piloot binnen, komt voor Rosberg de baan op en pakt een plaatsje terug. Webber maakt in ronde 21 een prima stop en komt voor Rosberg terug op de baan. Het Brawn-team bepaalt de race, want Raikkonen kan het tempo niet bijbenen. In ronde 28 komt Alonso binnen en valt terug van P4 naar P11. Masa kan jacht gaan maken op zijn teamgenoot. Kubica wordt in ronde 29 de pits in geduwd, over en uit voor de Pool. Uitvaller 4. Met nog 43 ronden te gaan komt Nakajima binnen voor zijn 1 stopper. Hamilton wordt weer teruggezet op een ronde achterstand en dus moeten we constateren dat Lewis niet dat kan brengen dat hij liet zien in de VT´s en begin van sessie 1 in de kwalificatie. Teamgenoot Kovalainen doet het een stuk beter en moet dit weekend de eer voor McLaren hoog houden. Regelmatig horen we hoe de teams hun coureurs waarschuwen voor het afsnijden van de chicanes. De wedstrijdleiding heeft aangegeven dat men hier sterk op zal letten en menig team heeft al een waarschuwing binnen. Het wachten is nu op de pitstops van de leiders in de race, maar zoals het er nu uitziet lijkt er voor het Brawn-team geen vuiltje aan de lucht. Nog 30 ronden te gaan. Raikkonen gaat wel iets sneller dan Barrichello, maar je hebt niet het idee dat de Fin het gaatje dicht kan rijden. Met nog 28 ronden te gaan komt Barrichello binnen en valt terug naar P5. Een ronde later komt Button binnen en weet vlak achter Raikkonen terug te komen op P2. Niets aan de hand voor Button want Raikkonen moet nog een keer naar binnen. Barrichello moet nu zorgen naar voren te komen om de dubbel van Brawn GP veilig te stellen. Kovalainen spint in ronde 51 en knalt, net als Massa in de kwalificatie, met zijn neus tegen de vangrail. Uitvaller 5. Met nog 25 ronden te gaan komt Raikkonen binnen en valt terug achter Barrichello op P5. Button wederom aan de leiding. Massa en Webber moeten nog naar binnen, maar liggen wel op P2 en 3. In ronde 55 komen beiden binnen en zien we Barrichello terug op P2. Raikkonen op P3 en voor het eerst dit seizoen rijdend voor een podiumplaats. Webber verliest een plaatsje aan Rosbrg, maar de Duitser moet nog naar binnen. Met nog 16 ronden te gaan gaan we richting einde en ziet het er niet naar uit dat iemand het Brawn GP lastig kan maken. Massa rijdt het gaatje richting teamgenoot Raikkonen dicht, maar of hij er voorbij kan of mag? Nog 8 ronden te gaan. Hamilton zet nog wel druk bij Heidfeld, maar de Brit zal deze race snel willen vergeten, want hij reed continue achter de feiten aan. Brawn GP is superieur en men lijkt met twee vingers in de neus het wereldkampioenschap voor zowel coureur als constructeur binnen te halen. Button schrijft weer een overwinning op zijn naam en met Barrichello als tweede schrijven we weer een dubbel bij voor Brawn GP. Ferrari doet het uitstekend met Raikkonen op P3, Massa op P4 en het team lijkt de weg terug te hebben gevonden. Met nog 2 ronden te gaan spint Nakajima en parkeert zijn wagen tegen de vangrail. Uitvaller 6. McLaren kan niet terug kijken op een goede GP, maar men toonde, net als bij Ferrari, veel progressie. Hamilton zal hier echter andere gevoelens bij hebben. Bourdais reed een goede race en pakt een punt voor Toro Rosso. De race werd helaas al snel een optocht, maar dat doet niets af aan de prestatie van Brawn GP. Chapeau. |
||||
|
||||
| UITSLAG GP Monaco 2009. | ||||
| 1. Button | ||||
| 2. Barrichello | ||||
| 3. Raikkonen | ||||
| 4. Massa | ||||
| 5. Webber | ||||
| 6. Rosberg | ||||
| 7. Alonso | ||||
| 8. Bourdais | ||||
| 9. Fisichella | ||||
| 10. Glock | ||||
| 11. Heidfeld | ||||
| 12. Hamilton | ||||
| 13. Trulli | ||||
| 14. Sutil | ||||
| 15. Nakajima | ||||
|
||||
| Uitgevallen: | ||||
| Buemi | ||||
| Piquet jr | ||||
| Vettel | ||||
| Kubica | ||||
| Kovalainen | ||||
| Nakajima |
|
|||
|
||||