Grand Prix van Japan4 oktober 2009 |
||||
|
||||
| Het circuit: Suzuka, 5,807 km, 53 ronden. Lang recht stuk van 1.5 km. | ||||
|
||||
|
Vooraf:
Nog steeds doen ze bij Ferrari en McLaren geheimzinnig over Raikkonen en Alonso, maar als je de laatste maanden goed hebt opgelet, weet je gewoon dat Raikkonen volgend jaar voor McLaren rijdt en Alonso voor Ferrari. Raikkonen levert te weinig rendement bij Ferrari, maar heeft wel een contract t/m 2010. Dat kan makkelijk worden afgekocht en maakt de weg vrij Fernando Alonso om ingelijft te worden. Bij McLaren hoor je het hele seizoen al dat Kovalainen niet genoeg brengt, dus die wordt testrijder of moet op zoek naar een ander team. Hetzelfde gaat waarschijnlijk gebeuren met Trulli, die bij Toyota nog niet al teveel heeft laten zien. Wat McLaren betreft heb ik wel even getwijfeld of men zou kiezen voor Vettel inplaats van Raikkonen, maar als Vettel zich zo blijft ontwikkelen komt hij in de nabije toekomst vanzelf een keer bij een van de grote teams. Jenson Button wordt gewoon wereldkampioen, maar afgezien van zijn mooie start dit seizoen straalt de Brit dit bepaald niet uit. Hij lijkt onzeker naarmate de het einde van het seizoen in zicht komt, terwijl hij t.o.v. de concurrentie prima op koers ligt en eigenlijk alleen van teamgenoot Barrichello iets te vrezen heeft. Natuurlijk zal hij gespannen zijn en dat is ook best begrijpelijk, maar een waardig wereldkampioen moet voorop gaan in de strijd en niet 16 of 17 puntjes bijeen proberen te sprokkelen. Met een tweede of derde plaats in deze race, heeft hij van Vettel al niets meer te vrezen, ook al zou de Duitser winnen. Barrichello is de enige die roet in het het eten kan gooien, maar mocht de teamleiding hier ingrijpen en dat in het voordeel van de Engelsman doen, komt hier lijkt mij een stoeltje vrij! Alonso heeft definitief een driejarig contract met Ferrari getekend en het zal ook niet lang meer duren dat Raikkonen dat bij McLaren zal gaan doen. Kubica heeft wel interesse in het stoeltje dat bij Renault is vrijgekomen. Het Renault-team geeft volgende week uitsluitsel wie de vervanger van Alonso zijn worden. Vrij Trainingen: 1e Vrije training: Kovalainen was aan het eind Nakajima te snel af en won de eerste training. Voorin waren ook Sutil en Fisichella te zien. Hamilton liet de zesde tijd liet noterenen in zijn kielzog zaten Alonso, Raikkonen, Barrichello en Rosberg. Vettel (P17) en Button (P18) deden in het eerste spel niet mee. Het circuit was erg nat, maar aan het eind klaagden veel coureurs over te hete intermediates. Tja, niet zo gek als de baan droger wordt! 2e Vrije training: Sutil zat in de eerste training al voorin, maar weet nu zelfs de snelste tijd op de klokken te rijden. Er werd het eerste uur vanwege de regen bijna niet gereden. Toen het wat beter werd lieten Sutil en Vettel de beste tijden noteren. Hamilton zat met P4 goed voorin, terwijl Raikkonen op P11 eindigde. Button en Barrichello deden al helemaal niet mee en lieten dan ook geen tijd noteren. De meeste rijders reden tussen de 5 en 8 ronden, terwijl Alguersuari er met 11 ronden blijkbaar zin in had en als negende eindigde. Nee, veel hield deze training niet in en een idee hoe het gaat worden in de kwalificatie zal afhangen van de weersomstandigheden die dan heersen. 3e Vrije training: Buemi stond lange tijd bovenaan en reed erg sterk op het droge circuit van Suzuka. In de laatste minuut wist trulli hem voorbij te komen en liet de italiaan zien dat Toyota nog aanwezig en mee kan doen. Voorin zaten ook Rosberg(P3), Vettel (P$) en Sutil op P6. De Force India F1-rijder doet het bijzonder goed. Barrichello Op P7 voor teamgenoot Button P9. Hamilton liet deze training een beetje schieten, die maakt zich op voor de kwalificatie. Met nog tien minuten te gaan gaat Webber van de baan en beschadigd zijn wagen dusdanig, dat hij waarschijnlijk niet kan deelnmen aan de kwalificatie. |
||||
|
1e sessie: op een droog circuit gaat Buemi als eerste naar buiten. Na zijn outlap verliest hij de wagen, spint de grindbak in maar kan verder. Vettel zet direct een snelle tijd, die door niemand meer wordt verbeterd. Button valt in het begin ver terug, maar staat aan het eind op P3 achter Hamilton. Barrichello leek in het begin beter dan zijn teamgenoot, maar met P7 gaat de Braziliaan gewoon door. Trulli (P4) laat zien dat ze na een goede derde training mee kunnnen vechten voor de eerste posities. Afvallers: Webber (Red Bull), Liuzzi (Force India F1), Grosjean (Renault), Nakajima (Williams) en Fisichella (Ferrari). 2e sessie: Al na een paar minuten wordt de sessie stilgelegd, nadat Alguersuari eraf vliegt en keihard de bandenstapel in duikt. Hij komt er ongeschonden uit, maar kan de kwalificatie verder wel vergeten. Als de sessie weer wordt vrijgegeven zet Trulli als eerste een snelle tijd, maar dan schuift Glock bij het oprijden van het rechte stuk tegen de bandenstapel. De Duitser was al ziek en zal zich er niet beter door voelen, want hij wordt door het ambulancepersoneel uit de wagen gehaald. Alonso gaat als eerste weg wanneer de kwalificatie vele minuten later weer van start gaat. Trulli en Raikkonen staan op dat moment bovenaan. Hamilton is even later sneller en gaat met nog 4 minuten aan de leiding. Button, Vettel en Barrichello zijn nog steeds niet naar buiten geweest. Vettel komt als eerste van de drie op het circuit en klokt na twee ronden een toptijd en P1. Button en Barrichello zijn inmiddels ook op de baan en moeten het in 1 ronde doen, want ze hebben nog geen tijd gezet. Barrichello pakt P6 en Button P7. Buemi is er nog even afgegaan en is daarbij zijn voorvleugel en iets meer verloren. Hij bereikt de pits nog wel, maar kan verder ook vegeten. Vettel wint deze sessie. Afvallers: Alguersuari (Toro Rosso), Glock (Toyota), Trulli (Toyota), Kubica (BMW), Alonso (Renault) en Rosberg (Williams). 3e sessie: Sutil start als eerste in de beslissende sessie en we kunnen constateren dat Force India F1 dit seizoen grote stappen heeft gemaakt. Even later wordt ook hier de sessie stilgelegd, nadat Kovalainen tegen de bandenstapel vliegt. Ging het bij de eerste keer in sessie twee nog goed, nu ging hij weer over de curbs en dit keer is het over en uit. Raikkonen gaat als eerste de baan op, nadat de sessie weer is vrij gegeven. Nog niemand heeft een tijd gezet. Raikkonen klokt de eerste tijd en de rest staat nog binnen. Met nog 3 minuten op de klok komt Vettel naar buiten en zijn ook Hamilton en Heidfeld op de baan. Inmiddels zijn ook beide Brawn GP´s op het circuit, ze kunnen beiden nog twee rondjes. Vettel zet zichzelf na zijn outlap direct op een polepositie, maar houdt hij dat? Hamilton moet passen, Button wordt achtste en Barrichello weet voor hem op P5 te eindigen. Sutil doet het uitstekend met P4 en wat te denken van Trulli op P3. Een kwalificatie met veel oponthoud, waarin Vettel de pole met een prima ronde binnen wist te halen. | ||||
| 1. Vettel | ||||
| 2. Trulli | ||||
| 3. Hamilton | ||||
| 4. Sutil | ||||
| 5. Barrichello | ||||
| 6. Heidfeld | ||||
| 7. Button | ||||
| 8. Raikkonen | ||||
| 9. Kovalainen | ||||
| 10. Buemi | ||||
| 11. Rosberg | ||||
| 12. Alonso | ||||
| 13. Kubica | ||||
| 14. Glock | ||||
| 15. Alguersuari | ||||
| 16. Fisichella | ||||
| 17. Nakajima | ||||
| 18. Grosjean | ||||
| 19. Liuzzi | ||||
| 20. Webber | ||||
|
Vooraf: Button kan in Japan wereldkampioen worden als hij 5 punten of meer scoort dan zijn teamgenoot Barrichello. Het moet Jenson Button normaal gesproken lukken om kampioen te worden, maar ik vind wel dat de Brit de echte uitstraling van een champion mist, dat heeft hij in iedergeval gemeen met Barrichello. Wat de Braziliaan betreft ligt de zaak iets gemakkelijker, want hij moet wel aanvallen en pushen om tot resultaat te komen, terwijl teamgenoot Button er al bijna is en geen risico's lijkt te durven nemen. Juist dat laatste maakt dat ik de Engelsman in de groep van overschatte kampioenen. Ondanks het feit dat ze dit seizoen minder presteren, stralen Alonso, Hamilton en Raikkonen meer uit van een kampioen en dat ondanks het feit dat Jenson dit seizoen vanaf het begin aan de leiding rijdt. Button wordt een eenmalige wereldkampioen F1, hopelijk voor hem vergis ik mij! Brawn GP kan beide titels veilig stellen en dan zal men bij Honda toch ook met gemengde gevoelens zitten kijken, want de oorsprong van het succes ligt in meer of mindere mate ook bij Honda 2008. Renault maakt deze week bekend dat Kubica de vervanger zal worden van Alonso, dus ook daar weinig nieuws onder de zon. Binnen de F1 en bij McLaren gaat men ervan uit dat Raikkonen komt, maar Mercedes lijkt daar vooralsnog nog niet in mee te willen, omdat zij in Rosberg ook een goede gegadigde zien. Dat Rosberg niet werkeloos zal worden lijkt mij duidelijk, wat te denken van een stoeltje bij Brawn GP inplaats van Barrichello, het zou zomaar kunnen! Button wordt 5 plaatsen terug gezet, omdat hij sessie 2 van de kwalificatie niet van het gas ging, nadat Alguersuari was gecrashed. De Brit kon met de straf leven, maar vond niet dat hij echt iets fout had gedaan. Het behalen van de wereldtitel in Japan wordt nu wel moeilijker, want Barrichello start vanaf P7 en Vettel van pole. Overigens kregen meer coureurs (Barrichello, Sutil, Buemi en Alonso) straf omdat ze de gele vlag hadden genegeerd. Kovalainen en Liuzzi werden 5 plaatsen teruggezet vanwege een nieuwe motor. Glock zal niet starten omdat hij teveel hinder ondervind van zijn beenblessure (diepe snijwond in linkerbeen). Vettel komt uitstekend uit de startblokken, Hamilton zet direct druk door gebruik te maken van het KERS-systeem, maar de Red Bull-coureur weet de deur dicht te houden en spurt daarna weg. Bij de start wordt met gele vlaggen gezwaaid, omdat Buemi niet van zijn plek komt. Webber komt al na 1 ronde binnen en rijdt een verloren race. Na drie ronden heeft vettel al een voorsprong van 1,3 seconden opgebouwd. Sutil verliest een postitie aan Kovalainen. In ronde 5 weet Button met een mooie aktie voorbij te komen aan Kubica. Buemi gaat in ronde 11 naar binnen en rijdt de garage in. Uitvaller 1 vanwege een kapotte versnelling. In de tussentijd is Webber ook al weer binnen geweest voor een check. Sutil, licht gestart, zet al een tijdje druk bij Kovalainen en weet in een van de chicanes langzij te komen. De Fin houdt zijn poot stijf, waardoor de Duitser spint en beiden een paar plaatsen verliezen. In mijn beleving een fout van Kovalainen, want Sutil was hem al voorbij. Button profiteert hier maximaal van en rijdt nu op P8. Na 14 ronden komen de eerste wagens binnen, van de top vier is Hamilton de eerste (ronde 15) en de Brit valt terug naar P7. Even later komen ook Sutil en Trulli. Vettel kan nog door en probeert zo zijn voorsprong te vergroten. Button komt binnen (ronde 17) en valt terug naar P14 achter Alonso. Vettel maakt zijn stop in ronde 18 en weet de leiding te houden omdat hij net voor Rosberg kan blijven. Als de eerste pitstop sessie voorbij is rijdt Hamilton 5 seconden achter Vettel. In ronde 29 komt Grosjean voor zijn stop, nadat hij vlak daarvoor door overstuur even buiten de baan terecht komt. Trulli rijdt op P3 2,5 seconde achter Hamilton en rijdt ongeveer dezelfde rondetijden als de Brit. Met nog 18 ronden te gaan komt Raikkonen voor zijn laatste stop en weet vlak achter Button terug te komen op P8. De race begint saai te worden, Vettel is oppermachtig. Het enige interessante is de strijd om P2 en 3, want Trulli zit na zijn pitstop dichtbij Hamilton en daar valt misschien nog iets te halen. Hamilton maakt zijn laatste stop in ronde 37 en valt terug maar P3. Trulli moet nu seconden gaan winnen. Met nog 15 ronden te gaan staat men klaar voor Trulli. Het team weet de Italiaan net voor Hamilton terug te brengen op de baan en haalt daarmee een streep door de tweede positie van Hamilton. Prima gedaan van Toyota en Trulli. Hamilton zal nu de druk bij Trulli moeten opvoeren. Kovalainen pakt aan het eind van de pitlane Fisichella, die duidelijk geen rekening heeft gehouden met de Fin. Eerlijk gezegd zat hij gewoon te pitten en ging te laat op het gas. Bij de laatste stop van Vettel (ronde 40) is er een probleem met het rechtervoorwiel, maar na wat getrek en geduw kan Vettel verder en blijft aan de leiding. In ronde 45 schiet Alguersuari eraf, rijdt via een piepschuimbord en hard de bandenstapelin. Er ligt veel rotzooi op de baan en de safetycar gaat naar buiten. Dit is het nadeel van Vettel, want iedereen sluit weer aan. De Duitser heeft geluk, want hij heeft in de persoon van Grosjean (Renault) een buffer die tussen hem en Trulli rijdt. Met nog vier ronden te gaan wordt de race vrijgegeven. Trulli heeft een te groot gat laten vallen, terwijl Raikkonen dicht achter Hamilton zit. Hamilton kan t.o.v. Trulli geen vuist meer maken, omdat zijn KERS-systeem niet meer goed werkt. Met nog twee ronden te gaan heeft Vettel 2,3 seconden voorsprong op Trulli, maar van druk is geen sprake. Button heeft Kubica vlak achter zich en die gaat misschien nog proberen voorbij te komen. Vettel wint de GP van Japan, Trulli prima tweede en Hamilton weer op het podium met P3. Echt enerverend was de race niet, maar Button is nog geen wereldkampioen en Brawn GP mist nog een half punt voor de constructeurtitel. Toyota maakte een prima pitstop, wist Trulli net voor Hamilton te brengen en zo de tweede plaats te pakken. Webber is in totaal 4 of 5 keer binnen geweest en weet in de 53e ronde nog de snelste tijd op de klokken te toveren. Button gaat als 8e onder de vlag door en heeft nog een voorsprong van 14 punten op teamgenoot Barrichello en 16 op Vettel. Normaal gesproken moet dat lukken, maar we hebben dit eerder geroepen bij Hamilton en toen ging het ook mis. |
||||
| ||||
|
UITSLAG Japan 2009.
|
||||
| 1. Vettel | ||||
| 2. Trulli | ||||
| 3. Hamilton | ||||
| 4. Raikkonen | ||||
| 5. Rosberg | ||||
| 6. Heidfeld | ||||
| 7. Barrichello | ||||
| 8. Button | ||||
| 9. Kubica | ||||
| 10. Alonso | ||||
| 11. Kovalainen | ||||
| 12. Fisichella | ||||
| 14. Sutil | ||||
| 15. Liuzzi | ||||
| 16. Nakajima | ||||
| 17. Grosjean | ||||
| 18. Webber | ||||
|
||||
|
Uitgevallen:
|
||||
| Buemi | ||||
| Alguersuari |
|
|||
Terug naar seizoen 2009 |
||||