Grand Prix van Europa23 augustus 2009 |
||||
|
||||
|
Het circuit:
Valencia stratencircuit, lengte 5,440 km, 57 ronden. Hobbelig, weinig grip en eerste keer dat de F1 hier rijdt. |
||||
|
||||
|
Vooraf:
Het grootste nieuws van de afgelopen weken was de return van Michael Schumacher en daarna de aftocht van dezelfde man met nekproblemen. Luca Badoer wordt zijn opvolger, maar daar moet je niet al teveel van verwachten, omdat de man al 10 jaar geen GP wedstrijd heeft gereden. Het is duidelijk een noodoplossing voor Ferrari, maar dat was die met Schumacher natuurlijk ook. Een nieuwtje dat deze week werd gelanceerd is het verbieden van tanken in 2010. De teams en constructeurs zullen grote tanks moeten gaan bouwen en dan moet er weer iets gebeuren met de aerodynamica. De kwalificatie zal volgend jaar bestaan uit 2 sessies van acht, dus men gaat ervan uit dat er maar 9 teams van start gaan! Misschien dat een derde wagen per team nog wordt open gehouden, mochten er nog meer teams afvallen. Kovalainen ligt onder vuur bij McLaren en het zou zo maar kunnen dat Rosberg volgend jaar verkast van Williams naar het Silverpijlteam. Williams kan Rosberg niet meer bieden dan wat het nu doet en dat maakt de jonge Duitser niet beter. Hij heeft al vaker met Hamilton in een team gezeten en beide zijn goede vrienden, dus daar hoeft het probleem niet te liggen. Voor Rosberg zou het in iedergeval een grote stap zijn zowel qua wagen en ontwikkeling als coureur. Fisichella wil volgend jaar graag in de F1 blijven, maar ziet waarschijnlijk de bui al wel hangen. Hij heeft nog geen punt gescoord voor Force india F1 en gooit blijkbaar wat lijntjes uit voor de toekomst. Ferrari zou hem evt. wel willen als testrijder, maar de Italiaan heeft (zegt hij) vanuit die richting nog niets gehoord. Vrije trainingen: 1e vrije training: Barrichello was het snelst in de eerste training na de zomerstop, Kovalainen en Hamilton volgden hem. Bij Renault zat testrijder Grosjean, inplaats van Piquet jr., achter het stuur maar de Fransman kwam niet verder dan de zeventiende plaats. Badoer deed het heel wat slechter, hij eindigde op de laatste plaats, maar veel waarde moeten we daar niet aan hechten. Bij Brawn Gp had Barrichello nog wel problemen met de versnellingsbak, maar het team zat er goed bij want ook Button was met P4 voorin te vinden.. Vettel en Webber deden het ietsje minder met P 5 en P8. Raikkonen reed 23 ronden, maar kwam niet verder dan P10. 2e vrije training: Brawn Gp zat er heel dichtbij, maar zowel Button als Barrichello moesten hun meerdere erkennen in Fernando Alonso. De spanjaard reed erg sterk, al zal Heidfeld daar anders over denken. De Duitser werd gelanceerd, omdat de Renault-piloot zich verremde en tegen het achterwiel van de BMW knalde. Het deerde Alonso niet, want aan het eind van de trainingssessie was hij de snelst en de afstand richting de nummers 2 en 3 behoorlijk groot. Button 0,774 en Barrichello 0,805 seconden afstand op de Spanjaard. Van McLaren was nog weinig te zien, Hamilton reed maar 3 rondjes, spinde en beschadigde zijn voorvleugel en kwam niet meer op het circuit, omdat de onderdelen nog onderweg waren richting Valencia! Vettel en Webber waren ook niet voorin te vinden, ze kwamen niet verder dan P9 en P14. Kovalainen en Raikkonen reden best veel ronden, maar dat resulteerde niet in spectaculaire tijden, P10 en P11. Grosjean leek de wagen iets beter onder controle te hebben, want hij won t.o.v. de eerste training 4 posities. Badoer reed 37 ronden maar verbeterde zich nauwelijks en kwam aan het einde niet verder dan P18. 3e vrije training: Helaas was er voor de aanwezige toeschouwers weinig te beleven, nadat Vettel's motor kapot ging en de olie rijkelijk over het circuit vloeide. De sessie werd na 30 minuten gestaakt en het opruimen kon beginnen. Dit duurde 25 minuten en toen waren er nog maar 5 minuten te gaan. De uitslag was niet bijster interessant, Sutil werd eerste (wel leuk voor de Duitser), tweede Nakajima en derde was Kubica. Button en hamilton wisten nog een 7e en 8e tijd te rijden, maar Raikkonen, Alonso, Webber en vettel zaten ver in het achterveld. De kwalificatie zal nu duidelijk moeten maken of Alonso net als in de tweede vrije training een aanval kan doen op Brawn GP, Red Bull en McLaren. 1e sessie: In het begin zien we Sutil aan kop, maar al snel worden de echte kaarten verdeeld en komen de favorieten naar voren. De strijd lijkt in deze sessie te gaan tussen Hamilton en Barrichello. Met nog 3 minuten te gaan zet Nakajima zijn wagen met pech aan de kant, hij is op dat moment 13e en zal dus moeten afwachten of hij naar sessie 2 mag. Webber en Button moeten er flink aan trekken want beiden zitten in de gevarenzone. Aan het eind komt alles goed voor Button en Webber, maar Nakajima heeft pech, hij valt buiten de top 15. Trulli stelt weer teleur met de Toyota. Grosjean weet met een prima prestatie sessie 2 te bereiken, terwijl Badoer niet verder dan P20 komt en dat is niet best. Afvallers zijn: Badoer (Ferrari), Alguersuari (Toro Rosso), Trulli (Toyota), Nakajima (Williams) en Fisichella (Force India F1). 2e sessie: Button lijkt direct goed in zijn ritme te komen, maar ook teamgenoot Barrichello en tegenstander Hamilton doen mee. McLarens tweede troef Kovalainen is met nog 9 mnuten te gaan even het snelst, maar het lijkt mij niet dat hij dit kan vasthouden. Zowel Vettel als Webber vallen tot nu toe tegen, het is dan ook niet voor niets dat het team overweegt om alsnog het KERS-systeem te gaan gebruiken. Alonso heeft nog niet veel laten zien en teamgenoot Grosjean kan hem zelfs redelijk volgen. Met nog 3 minuten te gaan is Hamilton de beating man. Het antwoord moet komen van Brawn GP. Barrichello pakt P1, maar Button valt terug naar P6, Hamilton P2 en Kovalainen P3. Alonso weet nog op P9 te komen, terwijl teamgenoot Grosjean het niet redt. Afvallers zijn: Buemi (Toro Rosso), Grosjean (Renault), Glock (Toyota), Sutil (Force India F1) en Heidfeld (BMW). 3e sessie: Hamilton wil direct naar een goede tijd, maar net als in sessie 1, gaat hij te wijdt en heeft geluk dat er grote uitloop stukken zijn. Met nog 3 minuten te gaan zien we wederom Hamilton aan de leiding, Button 2 en Raikkonen op P3. In de laatste minuut komt Barrichello, de Braziliaan moet nu alles gaan geven, want als laatste gaat Hamilton over de streep en kan dus pareren. Barrichello redt het niet, hij pakt P3. Hamilton pakt de pole in Valencia, al heeft hij geluk dat teamgenoot Kovalainen op het eind een klein foutje maakt en daardoor op P2 komt. Een uitstekende dubbel van McLaren. Vettel rijdt nog een prima P4, terwijl Button in de buurt blijft met P5. Het was een aardige kwalificatie, waarin McLaren laat zien dat het terug is en Hamilton een prima pole rijdt. Dit circuit heeft jammer genoeg geen uitstraling, sfeer en komt soms troosteloos bij mij over. Snel schrappen zou ik zeggen. |
||||
| 1. Hamilton | ||||
| 2. Kovalainen | ||||
| 3. Barrichello | ||||
| 4. Vettel | ||||
| 5. Button | ||||
| 6. Raikkonen | ||||
| 7. Rosberg | ||||
| 8. Alonso | ||||
| 9. Webber | ||||
| 190 Kubica | ||||
| 11. Heidfeld | ||||
| 12. Sutil | ||||
| 13. Glock | ||||
| 14. Grosjean | ||||
| 15. Buemi | ||||
| 16. Fisichella | ||||
| 17. Nakajima | ||||
| 18. Trulli | ||||
| 19. Alguersuari | ||||
| 20. Badoer | ||||
|
Vooraf: Trulli is het zwaarst van allemaal en zal waarschijnlijk in ronde 33 zijn eerste pitstop gaan maken. Van de toppers is Hamilton het lichtst, dus daar moeten Barrichello en Button van kunnen profiteren. Bij Ferrari zal Raikkonen moeten laten zien dat het team nog mee kan dit jaar, want Badoer mag je geen heldendaden toedichten. Bij McLaren heeft men de zaak op de rit en het zou mij niet verbazen wanneer Hamilton hier gaat winnen. Brawn GP en Red Bull zijn zeker niet kansloos, maar McLaren heeft een grote stap voorwaarts gemaakt en timmert goed aan de weg. Hamilton gaat prima uit de startblokken. Kovalainen blijft tweede en die kan een goede buffer gaanvormen voor de Brit. Barrichello blijft op 3 en Raikkonen weet door zijn goede startt voorbij Button en Vettel tekomen en rijdt nu P4. Button mist zijn start volledig en valt terug naar P8. Glock raakt Buemi en beiden moeten de pits in voor een nieuwe band en voorvleugel. Ook Grosjean moet zijn Renault al in de eerste ronde laten nakijken en dan kun je een goede eindklassering wel vergeten. Voorin ziien we hoe Raikkonen inloopt op barrichello en de Braziliaan onder druk probeert te zetten. De Brawn GP-piloot lijkt echter niet onder de indruk en rijdt na een paar ronden weer weg van de Ferrari. Tot aan de 16e ronde gebeurt er weinig, Hamilton gaat soeverein aan kop, maar loopt nog niet echt weg. Kubica is de eerste die in ronde 16 een geplande pitstop maakt, in dezelfde ronde volgen Vettel en Hamilton. Een ronde later komt ook Kovalainen naar binnen en kan Barrichello vol op het gas om een goede voorsprong op te bouwen. Vettel komt in deze ronde weer binnen, omdat een ronde daarvoor geen benzine in de auto is gekomen, de Duitser valt terug naar P16. Raikkonen gaat in ronde 19 naar binnen en valt terug naar P6. In ronde 20 komen zowel barrichello als Rosberg binnen. De pitstop van de Braziliaan gaat uitstekend en men weet hem voor Kovalainen terug te brengen op het circuit. Hamilton leidt inmiddels weer, maar heeft geen buffer meer en Barrichello zit dichtbij. Vettel valt in ronde 24 met motorpech uit en daar heeft Button voordeel van, zijn directe concurrent scoort geen punten. De wedstrijd kabbelt voort en Hamilton komt niet los van Barrichello. De laatste pitstop zal uitmaken wie de overwinning definitief naar zich toe kan trekken. Wanneer Hamilton in ronde 37 naar binnen komt, verwacht het team hem eigenlijk nog niet en zitten de harde banden nog in de opwarmdekens. De Brit verliest hierdoor dermate veel tijd dat het Barrichello wel erg makkelijk wordt gemaakt om P1 over te nemen. De Brawn GP-piloot moet er wel voor rijden, Rubens zit goed in zijn ritme en in de drie ronden die volgen, weet hij dusdanig veel tijd te winnen, dat na zijn stop in ronde 40 de leiding veilig wordt gesteld. Raikkonen maakt eveneens zijn laatste stop en komt voor Kovalainen terug op de baan, P3. In ronde 42 breekt er bij Buemi een remschijf en wordt hij na Vettel de tweede uitvaller. Barrichello geeft de zege niet meer uit handen en staat na 5 jaar weer eens als overwinnaar op het podium. Een prima en welverdiende zege voor een gedreven coureur. Hamilton zal een beetje bitter zijn, maar de Brit heeft alles gedaan wat hij moest doen en de tweede plaats is meer dan verdiend. Voor Raikkonen geldt hetzelfde, hij had als taak te laten zien dat Ferrari er nog steeds bij hoort en deed dat met verve. Badoer moet nu al vrezen of hij einde van het seizoen nog in de wagen zit, maar echt keus heeft Ferrari niet, want een jonge coureur zonder testkilometers is ook vragen om moeilijkgheden. Toyota wist geen potten te breken en daar zal men zeker met de prestatie van Trulli en Glock niet gelukkig zijn. Sutil deed het met P10 niet slecht, terwijl teamgenoot Fisichella niet verder kwam dan P12. Een aardige race op een wat saai circuit, waarbij de start en pitstops doorslaggevend werden. |
||||
|
||||
| UITSLAG GP Europa 2009. | ||||
| 1. Barrichello | ||||
| 2. Hamilton | ||||
| 3. Raikkonen | ||||
| 4. Kovalainen | ||||
| 5. Rosberg | ||||
| 6. Alonso | ||||
| 7. Button | ||||
| 8. Kubica | ||||
| 9. Webber | ||||
| 10. Sutil | ||||
| 11. Heidfeld | ||||
| 12. Fisichella | ||||
| 13. Trulli | ||||
| 14. Glock | ||||
| 15. Grosjean | ||||
| 16. Alguersuari | ||||
| 17. Badoer | ||||
| 18. Nakajima | ||||
|
||||
| Uitgevallen: | ||||
| |
|
|
||
| Vettel | ||||
| Buemi | ||||
|
||||
|
||||