Grand Prix van Engeland21 juni 2009. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Het circuit: Silverstone, lengte 5,141, 60 ronden. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vooraf: Dat dit weekend in het teken zal staan van de splitsing tussen de FOTA, FIA en de huidige F1 is natuurlijk niet vreemd. Hoe het allemaal verder gaat is nog wat vaag, maar dat de FOTA al plannen had klaar liggen is wel duidelijk. Niet duidelijk is of Ferrari, Red Bull en Toro Rosso in 2010 kunnen starten in de nieuwe raceklasse. Zij hebben namelijk een contract met de huidige F1 t/m 2010. Wat gaan de grote sponsoren doen nu de grote teams het circus van Bernie Ecclestone vaarwel zeggen, blijven ze? Op welke circuits kan de FOTA gaan racen, want veel circuits liggen contractueel vast bij Mister Ecclestone? Op al deze vragen zal in de loop van dit seizoen wel een antwoord komen, voor de fans is het te hopen dat er een klasse overblijft die innovatief blijft en waarin plaats is voor de kleine teams. Dat er een topklasse in de motorsport blijft is duidelijk, want de A1 is natuurlijk leuk, maar tot op heden hoogstens een opstap naar hoger en beter. Het zal voorlopig de laatste keer zijn dat de GP van Engeland op Silverstone zal worden gehouden. Het contract loopt af en Donington wordt volgend jaar het GP circuit van Engeland. Misschien dat de nieuwe raceklasse mogelijkheden ziet om Silverstone open te houden! Red Bull komt naar Engeland met veel nieuwe onderdelen. Neus, motorkap en diffuser worden vervangen en ingezet om de strijd met Brawn GP te beslechten. Bij McLaren heeft men al aangegeven dat ze er niet van uit gaan de GP te kunnen winnen, maar dat zegt weinig. Bij Ferrari is altijd wel optimisme te bespeuren en zij zouden best op het podium kunnen komen, al zie ik een derde positie als hoogst haalbare en dat geldt ook voor het McLaren-team. Vrije trainingen: 1e vrije training: De training werd gedomineerd door beide Red Bull-coureurs, waarin Vettel het snelst onder weg was. Brawn GP zat er wederom bij maar moest genoegen nemen met P3 en P4. Alonso wist naar P5 te rijden en de eerste Ferrari zagen we met Massa op P6. Hamilton op P8 kwam net niet voorbij Trulli. Helemaal achter in het veld stond Kubica, maar dat zagen we vaker bij BMW. De bedoeling van Red Bull was vooraf duidelijk en de eerste stap is gezet. Het antwoord moet komen van Brawn GP, de rest lijkt mij niet in staat deze teams te kunnen verslaan. 2e vrije training: Red Bull bepaalde ook deze training en weer was het Vettel die na 39 ronden de snelste tijd voor teamgenoot Webber op de klokken zette. Verrassend was de derde tijd van Sutil met de Force India-bolide. Bij Brawn Gp was men met iets anders bezig, want Button kwam niet verder dan de dertiende plaats. De Brit klaagde over veel onderstuur in de snelle bochten. Toch denk ik dat ze er zaterdag wel weer zullen staan, men haalt nu gewoon de druk een beetje weg bij Jenson en zet Red Bull in de favorietenrol. Overigens deed Ferrari het nog slechter met P17 en 18. Alonso bleef stabiel en ook Barrichello was voorin te vinden. Hamilton klokte P7, maar leverde bijna een minuut in en dat is toch wel veel. Kovalainen kwam niet verder dan de twaalfde positie. Ook Toyota lijkt het tempo niet bij te kunnen houden, maar het is nog maar vrijdag. De derde training geeft meestal een vertekend beeld en de topteams zullen zeker niet het achterste van hun tong laten zien. Mocht vettel weer eerste worden, zal Brawn GP aan de bak moeten in de kwalificatie. 3e vrije training: Rosberg mocht deze training op zijn naam schrijven, maar de echte tegenstand van Red Bull en Brawn GP bleef dan ook uit en dan wordt het makkelijker scoren voor Williams. Mooi dat je een vrije training op je naam kunt schrijven, maar pole en racewinnaar is waar het daadwerkelijk om gaat. Williams heeft dit seizoen in de trainingen laten zien dat ze mee kunnen, maar voor de rest is het allemaal net niet. Ferrari kroop wel naar voren, maar om daar nou echt van te schrikken! Toyota komt redelijk mee, maar komt de laatste wedstrijden ook tekort. Bij Red Bull was alleen Vettel (P4) in de voorste linies te vinden. Brawn GP liet weinig zien en eindigde met Barrichello op P10 en Button P12. Ook bij McLaren was men reeds met de kwalificatie bezig, want ook Hamilton viel buiten de top tien. Nee, zo'n derde training lijkt steeds minder inhoud te krijgen, al is het voor de kleinere teams leuk om hun naam een keer bovenaan te zien staan. De kwalificatie lijkt uiterst spannend te gaan worden. Red Bull gaat als een speer en Barrichello gaf gisteren al aan dat hij onder de indruk was van de snelheid die Red Bull liet zien. Brawn GP blijft rustig en zal zijn ware gezicht over een paar uur laten zien. Red Bull is waarschijnlijk als enige in staat om Button/Barrchello van pole af te houden en de laatste 5 minuten zullen dan ook wel de doorslag geven. Inmiddels onderneemt de FIA stappen tegen de FOTA, maar gaf Mosley aan dat hij de rebelerende teams wel terug ziet keren in de F1, omdat ze voor het opstarten van een nieuw kampioenschap geen geld hebben. De komende maanden zullen bol staan van de juridische en politieke steekspelletjes en doet de autosport geen goed. 1e sessie: Nakajima weet hier als eerste te eindigen en dat is niet slecht van de Japanner. Webber en Vettel zaten er dichtbij en ook Trulli en Button doen goed mee. Daarachter vinden we het Ferrari-team, terwijl Hamilton niet verder komt dan de negentiende tijd. Hier moet echter worden aangetekend dat, met nog 30 seconden te gaan, Sutil crashed, waardoor Hamilton zijn op dat moment goede ronde niet kan afmaken. De sessie wordt daarna stilgelegd, Hamilton is gewoon het haasje en dat doet pijn in je thuis GP. Trulli zit er met de Toyota goed bij en misschien kan hij voor een verrassing zorgen. Afvallers: Buemi (Sq Toror Rosso), Hamilton (McLaren), Sutil (Foce India F1), Bourdais (Sq Toro Rosso) en Fisichella (Foce India F1). 2e sessie: Red Bull laat zien dat de aanpassingen vruchten afwerpen, want beide coureurs eindigen voorin. Vettel is dan wel het snelst maar het scheelt werkelijk niets. Weer zit Trulli er goed bij en zien we dat van Brawn GP alleen Barrichello redelijk mee komt. Button kan, met de steun van het thuispubliek, nog niet echt in de buurt van de Red Bull wagens komen en dat is een teken aan de wand voor de laatste sessie. Massa stelt teleur, want de Braziliaan haalt de laatste 10 niet. Williams zit er met twee wagens wel bij en scoren maximaal. Alonso komt niet echt meer naar voren, maar plaatst zich wel als negende voor Toyota-rijder Glock. Kovalainen redt het niet en ook BMW weet met beide wagens niet verder te komen dan P15 en P12. Afvallers: Heidfeld (BMW), Piquet jr. (Renault), Kovalainen (McLaren), Kubica (BMW) en Massa (Ferrari). 3e sessie: Eigenlijk wordt deze sessie compleet overheerst door het Red Bull-team. Vettel weet uiteindelijk zijn derde pole van dit seizoen te pakken, maar heeft geluk dat teamgenoot Webber wordt gehinderd door Raikkonen, waardoor deze zelfs de tweede positie mist. Hiervan weet Barrichello te profiteren, die met een alles of niets poging P2 opeist. Nee, Brawn GP krijgt het morgen moeilijk, want Button start vanaf P6 en dat is alleen maar in het voordeel van Vettel. Barrichello zal morgen goed moeten starten, want Webber zal alles aangrijpen om voorbij de Braziliaan te komen. Trulli heeft met P4 een ijzersterke kwalificatie gereden en ook Nakajima mag tevreden zijn. Button op P6 zal met gemengde gevoelens terug kijken, maar ook hier kan een goede start nog veel goed maken. Een aardige kwalificatie waarin Red Bull de touwtjes stevig in handen lijkt te hebben en alleen Barrichello enige weerstand wist te bieden. Hoe het morgen zal gaan weet niemand, maar blijft het droog maken Vettel en Webber de beste kans. Barrichello mag je niet uitvlakken, maar het lijkt erop dat men de snelheid van Red Bull niet goed kan volgen. Bij regen wordt het roulette en heeft Hamilton zelfs een kans om voorin te eindigen. 1. Vettel |
2. Barrichello |
3. Webber |
4. Trulli |
5. Nakajima |
6. Button |
7. Rosberg |
8. Glock |
9. Raikkonen |
10. Alonso |
11. Massa |
12. Kubica |
13. Kovalainen |
14. Piquet jr |
15. Heidfeld |
16. Fisichella |
17. Bourdais |
18. Sutil |
19. Hamilton |
20. Buemi |
|
Vooraf: De eerste race vond hier plaats in 1948 en het zal voor de Engelse fans even wennen zijn, dat na vandaag de GP van Engeland niet op Silverstone maar Donington zal worden verreden. Het circuit vol historie zal zeker blijven bestaan, veel van de huidige rijders vinden het jammer, zullen de snelle bochten gaan missen en zeker voor de voormalige winnaars valt een stukje eigen historie weg. Natuurlijk had men hier in die laatste race graag een Engelsman op pole gezien, maar uitgerekend nu wisten Button en Hamilton niet te flammen. Van Button had men het een beetje verwacht, omdat Brawn GP het de laatste weken zo goed doet. Hamilton en McLaren wisten bij voorbaat al geen kans te maken op de pole of een eventuele overwinning. Nee, als een Engelsman een kans heeft is het Jenson Button, maar dat het een lastige klus wordt met Red Bull als directe tegenstander staat buiten kijf. Misschien dat er taktisch nog iets te winnen valt. Bernie Ecclestone heeft laten weten dat als de teams alsnog tekenen, er de komende vijf jaar geen budgetlimieten zullen zijn. De vraag is of de FOTA alleen daarmee accoord wil gaan, want het gaat niet alleen om de reglementen, ook de positie van Ecclestone en Mosley liggen gevoeliger dan ooit. Bij Force India zijn er problemen met de wagen van Sutil, maar de wagen staat uiteindelijk na de opwarmronde wel op de grid. Vettel komt prima weg, terwijl Button drie posities verliest en nu op P9 rijdt. Heidfeld lijkt iets geraakt te hebben, want de voorvleugel is beschadigd. Vettel rijdt, ondanks zijn zwaardere wagen langzaam weg bij Barrichello. Per ronde pakt de Red Bull-coureur een seconde. Button heeft het moeilijk, want de wagen schijnt onder de koelere omstandigheden niet goed mee te kunnen, toch raar als je zit waar Barrichello nu rijdt. Alonso is in gevecht met Heidfeld maar de Duitser weet na meerdere pogingen voor te blijven. Webber rijdt na 8 ronden het gaatje richting Barrichello dicht en de Braziliaan moet nu gaan oppassen. Button is een plaatsje opgeschoten en rijdt nu op P8. In het middenveld is het gevecht tussen Alonso nog steeds bezig, maar komen Kubica en Hamilton dichterbij. Vooraan rijdt Vettel ijzersterk en pakt steeds meer seconden. Achter Webber rijdt Nakajima een uitstekende race, maar volgens de gegevens zal hij als een van de eerste naar binnen moeten. Achter de Japanner zien we de eerste Ferrari met Raikkonen. Na 15 ronden komt de Williams/piloot als eerste binnen en valt hij terug op P12. Een ronde later is het de beurt voor Raikkonen en komt de Fin als tiende terug op het circuit. Alonso rijdt op P13 en weet nog steeds niet voorbij Heidfeld te komen. In ronde 18 komen veel rijders binnen, maar op Trulli na weet niemand zich te verbeteren. Raikkonen heeft een positie moeten inleveren. In ronde 19 komt Barrichello binnen en rijdt Webber op P2. Webber komt in ronde 20 14:33 21-6-2009binnen en weet net voor Barrichello te blijven. Een ronde later komt Vettel binnen. De Duitser heeft in de 21 ronden genoeg voorsprong weten op te bouwen dat hij makkelijk op P1 blijft. Massa heeft P2 te pakken, maar moet nog naar binnen. In ronde 23 gaat ook hij naar binnen, valt terug naar P5 en dat hebben ze dan toch goed gedaan bij Ferrari. Button rijdt na 25 ronden op P8, is door de pitstop niet opgeschoten en riojdt nu achter Raikkonen. Vooraan kan Vettel rustig zijn ronden rijden en het team vertelt hem niet teveel te pushen en de banden te sparen. Na 30 ronden komt Vettel in het achterveld terecht en zet Alonso en Hamilton op een ronde achterstand. Alonso lijkt hier van te kunnen profiteren, maar Hamilton weet de eerste poging te pareren. Even later moet hij de Spanjaard toch voorbij laten. Opvallend is de 22 seconden achterstand van Barrichello op Vettel, laat zien hoe sterk de Red Bull wagen is, maar toont nog meer de kwaliteit van de jonge Duitser. In ronde 34 knalt Bourdais zijn voorvleugel kapot op de wagen van Kovalainen en beide coureurs moeten met schade naar binnen. Barrichello zal goed moeten doorrijden, want Rosberg en Massa komen dichterbij. In ronde 33 rijdt Kovalainen de garage in en wordt de eerste uitvaller. Een ronde later is het ook over voor Bourdais en noteren we uitvaller 2. Het wordt spannend voor de derde positie, want zowel Barrichello, Rosberg en Massa moeten nog een keer naar binnen en we hebben nog 19 ronden te gaan. ALs Raikkonen binnenkomt schuift Button een plaatsje op, maar de Brit kent veel problemen met de wagen en meldt dit via de radio. Rosberg komt binnen in ronde 34 en een ronde later zien we de laatste stop van Vettel. Hamilton spint nadat zijn achterwiel op het gras komt, maar de Brit kan verder. Massa moet in ronde 45 naar binnen en komt voor Rosberg terug op de baan. Bij Brawn GP zal men met Barrichello een goede laatste stop moeten maken, want Massa en ook Rosberg zitten op de loer. Webber komt met nog 13 ronden binnen en ook Barrichello maakt zijn laatste stop. Beiden houden hun positie en de vraag is of Masa en Rosberg druk kunnen zetten bij Barrichello. Voor Red Bull gaat het scenario als geplanned. Button rijdt met nog 12 ronden te gaan op P3, maar heeft zijn laatste stop nog niet gemaakt. In ronde 49 staan de monteurs van Brawn GP klaar en valt de Brit terug naar P6, een goede pitstop. Massa zit niet ver van Barrichello, terwijl Rosberg een gaatje heeft moeten laten vallen t.o.v. Massa. We kunnen ons opmaken voor e laatste acht ronden. Button loopt per ronde in op Rosberg en daar kan er misschien nog iets gebeuren, elk puntje meer telt. Voor de twee Red Bulls is er niets meer aan de hand, daar achter lijkt Barrichello zijn derde plaats te kunnen verdedigen, maar moet Rosberg nog vol aan de bak t.o.v. Button. Button zit met nog twee ronden te gaan vlak achter Rosberg, maar de Duitser kan zijn vijfde positie verdedigen. Vettel wint met grote overmacht, Webber wordt tweede en het Red Bull-team scoort een mooie dubbel. Barrichello deed wat hij kon en pakt een mooie derde podiumplaats. Ook bij Ferrari kan men tevreden terugkijken m.b.t. Felippe Massa en ook Rosberg deed het naar behoren. Een mooie race waarin Red Bull oppermachtig was en daardoor van een echte strijd voor P1 geen sprake was. De mooie gevechten vonden plaats in het achterveld en tot de laatste ronde bleef het nog spannnend voor de vijfde positie. Vettel wordt steeds completer en het wereldkampioenschap is een kwestie van tijd. Voor Button zat er niet meer in en dat is jammer voor de Brit in de laatste race op Silverstone. Opvallend is eveneens dat er maar twee uitvallers waren en dat toont aan dat de wagens en motoren steeds betrouwbaarder zijn geworden. Bij Brawn GP zal men nu toch wel een beetje zenuwachtig worden, want als Red Bull deze opgaande lijn weet vast te houden is het kampioenschap weer helemaal open. BMW stelde zwaar teleur en ook de terugval van Alonso tijdens de race zijn niet goed voor het zelfvertrouwen. McLaren liet het gehele weekend weinig zien en dat moet ook Haug zo langzamerhand zorgen gaan baren. Volgens Ecclestone komen de FIA en FOTA er wel uit. "Men is druk in gesprek en we hebben nog tijd genoeg om tot een goed compromis te komen,"aldus de bejaarde Brit. Ross Brawn denkt daar overigens heel anders over!
|
UITSLAG GP Engeland 2009.
| 1. Vettel |
2. Webber |
3. Barrichello |
4. Massa |
5. Rosberg |
6. Button |
7. Trulli |
8. Raikkonen |
9. Glock |
10. Fisichella |
11. Nakajima |
12. Piquet jr. |
13. Kubica |
14. Alonso |
15. Heidfeld |
16. Hamilton |
17. Sutil |
18. Buemi |
|
Uitgevallen: |
|
|
|
Kovalainen |
Bourdais |
|
|
Terug naar seizoen 2009. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||