Grand Prix van China 200919 april 2009. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Het circuit: Sjanghai, lengte 5,451 km, 56 ronden. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vooraf: Na weken wachten heeft het Hof van beroep verklaard dat de diffusers op de wagens van Brawn GP, Williams en Toyota legaal zijn. Dit is natuurlijk een aardige streep door de rekening van de andere teams die nu alle zeilen moeten bijzetten om de schade beperkt te houden. BMW was voor alle zekerheid al begonnen met de ontwikkeling van de nieuwe diffuser, maar het lijkt nog te vroeg om deze in China te kunnen inzetten. Bij Ferrari denkt men nog enige tijd nodig te hebben, maar je kunt er gevoegelijk vanuit gaan dat ook hier de diffuser in zijn eindontwikkeling zit. Des te langer de teams erover doen des te beter zullen de andere drie het vinden, want zij halen de punten binnen en bouwen (zie Brawn GP) zo de voorsprong op. Diverse teams hebben nog problemen met KERS. Ferrari zal zeker geen gebruik gaan maken van het systeem, omdat het nog niet betrouwbaar genoeg is. BMW gaat het systeem nu ook in de wagen van Kubica plaatsen, want de afgelopen twee races heeft het gebruik ervan in de wagen van Heidfeld genoeg voordeel opgeleverd. De Duitser is lichter dan de Pool en daarom had men bij BMW in eerste instantie afgezien van het extra gewicht van het KERS-systeem. Bij Brawn GP is men vol zelfvertrouwen en Barrichello is benieuwd of de wagen ook in China net zo goed gaat als in de voorgaande twee races. Het zat er al een tijdje aan te komen, maar de kogel is door de kerk. Ron Dennis stopt als algemeen directeur van McLaren Racing en zal leiding gaan geven aan McLaren Automotive, dat volledig los komt te staan van de McLaren Group. De Brit maakte dit donderdagochtend bekend in Woking. Na bijna dertig jaar komt er dus een einde aan de Formule 1-loopbaan van Dennis. McLaren heeft nieuwe onderdelen, waaronder een nieuwe diffuser, meegenomen naar Shanghai. Men zal deze zeker gaan uitproberen in de trainingen. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vrije trainingen: 1e vrije training: Sutil en Vettel openen de training, maar ook Ferrari en McLaren zijn er vroeg bij. Bij McLaren probeert men inderdaad de nieuwe diffuser en test de voorvleugel. Ferrari heeft het moeilijk, Raikkonen staat lang in de pits en men komt niet echt op snelheid. Bij Brawn GP gaan beide coureurs weer snel rond, maar weten de tijd van Hamilton niet te verbeteren. De nieuwe onderdelen van McLaren lijken hun vruchten af te werpen. Tweede wordt Button en op P3 staat Barrichello. Bij Ferrari zijn de problemen groot, Raikkonen 11 en Massa 15, maar ook BMW kan geen potten breken met Heidfeld P16 en Kubica P18. 2e vrije training: De tweede training was duidelijk voor het Brawn GP-team. In het begin konden anderen nog hun gang gaan, maar als Button en Barrichello er echt voor gaan is het snel gedaan met de gezette tijden. Rosberg weet nog voor Barrichello te komen, maar Williams is tot nu toe in de race niet consistent genoeg gebleken. Red Bull laat weer eens zien dat ze een goede wagen hebben, want Webber en Vettel volgen het drietal op P4 en 5. Tpyota valt ook een beetje tegen, maar in tegenstelling tot Williams, zitten zij in de race wel vooraan. Hamilton komt niet verder dan P13, terwijl teamgenoot zonder de nieuwe onderdelen op P9 staat. Ferrari heeft duidelijk problemen met de snelheid en banden. Dat laatste is ook het geval bij Alonso, maar ook andere rijders klagen over vooral de zachte compound band. Ferrari komt grip en snelheid tekort en volgens het team kan men op dit moment geen vuist maken om te strijden voor het kampioenschap. Er zal dus hard gewerkt moeten worden om het tij te keren. 3e vrije training: Rosberg was in deze sessie het snelst. McLaren lukt het nog niet om met de nieuwe onderdelen naar voren te komen, maar dat moet ook zijn tijd hebben. McLaren en BMW blijven met KERS rijden, terwijl de rest het systeem eruit laat. Veel problemen met de zachte banden. Bij Toyota krijgt Glock een nieuwe versnellingsbak en wordt morgen 5 plaatsen teruggezet. Bij Vettel moest er het een en ander gebeuren aan de achterwielophanging. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1e sessie: Rosberg zet direct de toon, maar Vettel, Button en Webber duiken daar al snel onder. Massa doet het niet slecht, maar Vettel, Button, Raikkonen en Hamilton doen het beter. De laatste 3 minuten zijn in gegaan en het veld ligt dicht bij elkaar. Brawn GP pakken P1 en P2, Webber en Hamilton volgen. Ferrari doen het met Raikkonen P6 en Massa P7 niet slecht. Hamilton laat zien dat de nieuwe onderdelen de wagen duidelijk sneller hebben gemaakt. Opvallend is dat Kubica buiten de top 15 valt en dat is een tegenvaller voor het BMW- team. De Pool had grote problemen met de grip. Afvallers:Fisichella, Sutil (Force India F1), Kubica (BMW), Piquet (Renault) en Bourdais (Toro Rosso). 2e sessie: Brawn GP is het team dat moet worden verslagen, maar Button en Barrichello doen het erg goed. Webber en Hamilton doen het beter, maar we hebben nog 7 minuten te gaan. Bij Red Bull is Vettel nog niet op het circuit geweest en staat Massa gevaarlijk op P10 ,terwijl Heidfeld, Glock en Trulli buiten de top tien staan. Nog 1:30 minuut te gaan en iedereen gat de baan op. Webber staat nog bovenaan. Barrichello zal als eerste de toon gaan zetten, Button zit daar vlak achter. Massa wordt de pits ingeduwd en haalt het dus niet. Vettel gaat naar P1 en verslaat teamgenoot Webber. Achter Red Bull volgen Button en Barrichello. Trulli en Hamilton daar weer achter. Alonso doet het uitstekend, ook daar heeft men nieuwe onderdelen geplaatst. Opvallend de tiende plaats van Buemi. Afvallers:Nakajima ( Williams), Glock (Toyota), Massa (Ferrari), Kovalainen (McLaren) en Heidfeld (BMW). 3e sessie: Het is uitermate spannend in de laatste minuten. Barrichello staat op P1, maar Webber is sneller. Button komt niet aan die tijd van de Red Bull. Vettel doet het nog beter en pakt de pole in China. Heel erg goed gedaan door team en rijder. De grote verrassing is Alonso met een tweede plaats. De Spanjaard blijft er altijd voor gaan. Brawn GP krijgt concurrentie, want Red Bull rijdt zonder een aangepaste diffusers en KERS. Ondanks het feit dat de wagen van Vettel problemen kende, wist men met goed reken- en teamwerk de pole te pakken. Chapeau. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1. Vettel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. Alonso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. Webber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. Button | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5. Barrichello | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6. Rosberg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7. Trulli | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8. Raikkonen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9. Hamilton | 10. Buemi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11. Heidfeld | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12. Kovalainen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13. Massa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14. Glock | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15. Nakajima | 16. Bourdais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17. Piquet jr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18. Kubica | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19. Sutil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20. Fisichella | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vooraf: De strijd tussen de teams is losgebarsten, want Alonso staat na het plaatsen van hun dubbel diffuser plotseling als tweede achter polezetter Vettel. McLaren testte een voorlopige diffuser en ook hier ging men met sprongen vooruit. Ferrari en BMW lijken nog het minst te zijn opgeschoten, maar ook hier wordt keihard gewerkt om de wagen te verbeteren. KERS lijkt vooralsnog niet de oplossing, want beide teams scoren er niet beter door. Massa denkt er wel baat bij te hebben, maar het team besloot zonder het systeem te gaan rijden. Dat Vettel pole heeft gereden is best bijzonder. Er waren problemen met zijn wagen waardoor hij per sessie maar 1 rondeje kon rijden. De Duitser deed dat iedere keer in de laatste vijf minuten en wist in de beslissende sessie zelfs vooraan te eindigen. De start kan interessant worden, want zowel Vettel als Alonso rijden zonder KERS. Gelijke kansen zullen we maar zeggen. Glock start door zijn versnellingsbakwissel vanaf P19. Bij Toyota heeft men gekozen om vanuit de pitstraat te starten, datzelfde geldt voor BMW met Kubica. Het regent, de wedstrijdleiding en coureurs hebben besloten om vanachter de safetycar te starten. Dat is natuurlijk niet sensationeel, maar men kiest voor veiligheid. Na 4 ronden achter de safetycar komt Sutil binnen voor een stop. De wagen wordt volgetankt en voorzien van nieuwe banden. Een ronde later komt ook Rosberg binnen en dat is natuurlijk te begrijpen, want als je licht gestart bent is een safetycar situatie nadelig, omdat je geen voordeel kunt halen uit het feit dat je licht bent gestart. Alonso moet na 7 ronden naar binnen om te tanken en sluit achter aan. De safetycar geeft de track na 8 ronden aan de rijders en dat is misschien niet nadelig voor Alonso, omdat hij waarschijnlijk onder normale omstandigheden na 9 ronden binnen had moeten komen. De vraag is nu hoe lang Vettel buiten kan blijven, want het is een regenrijder en zou kunnen wegrijden bij de rest van het veld. Hamilton gaat voorbij Raikkonen en dat zegt veel over de wegligging van de Ferrari. Massa klaagt over zijn motor, dus ook daar problemen. Buemi probeert voorbij raikkonen te komen maar gaat door de regen bijna van de baan. Hamilton doet het uitstekend en rijdt gestaag naar voren. Meerdere rijders hebben problemen met het water op de baan en missen hun rempunt regelmatig. Hamilton gaat van de baan en even later spint de Brit en verliest veel plaatsen. Alle moeite voor niets, de McLaren-rijder kan overnieuw beginnen. Vettel gaat vooraan erg hard, maar de Duitser moet ook wel, want het zal niet lang meer duren dat hij naar binnen moet. Buemi rijdt nu op P5 en dat is goed van de rookie. Massa lijkt in zijn ritme te komen, de Braziliaan gaat voorbij teamgenoot Raikkonen en zet de aanval in op Trulli. De motorproblemen lijken over. Heidfeld en Glock raken elkaar, spinnen, maar kunnen beiden verder. In ronde 14 komt Webber binnen en komt voor Trulli op P6 terug. Trulli heeft het moeilijk, want ook Raikkonen gaat hem voorbij. In ronde 15 komt Vettel binnen en neemt Button de leiding over. De Duitser valt terug naar P3 en dat is niet slecht. Hamilton is voorbij gegaan aan Trulli en Raikkonen. Barrichello rijdt op P2. Trulli heeft duidelijk zijn dag nie, want nu krijgt hij zijn teamgenoot Glock naast zich en die is toch echt uit de pitstraat gestart. Kubica knalt achterin de wagen van Trulli en de onderdelen vliegen over het circuit. Beiden halen de pits en de safetycar komt in ronde 18 naar buiten. Kubica kan verder nadat de neus is vervangen, maar Trulli moet opgeven. Uitvaller 1. Even daarvoor zagen we Vettel inlopen op Barrichello. Button komt direct binnen en valt terug naar P2. Veel coureurs kiezen voor een pitstop en Vettel rijdt weer vooraan nadat ook Barrichello zijn pitstop maakt. Buemi rijdt met zijn voorvleugel tegen het achterwiel van Vettel en het is te hopen voor de Duitser dat dit geen lekke band opleverd. Iets te spontaan van de Zwitser. Na 20 ronden stopt de motor van Massa en moet de Braziliaan opgeven. Uitvaller 1. Na 22 ronden wordt de race weer vrijgegeven. Hamilton gaat met een mooie aktie voorbij Raikkonen en dat doet wederom pijn bij Ferrari. Vettel rijdt 6,3 seconden voor Button. Buemi P8 rijdt in de punten, maar heeft Alonso in zijn nek. Met nog 29 ronden te gaan komt Raikkonen binnen en de vraag is of de Fin de race nu kan uitrijden. Nakajima heeft duidelijk problemen, want de Japanner gaat in 2 ronden twee keer van het circuit. Piquet jr. spint, knalt tegen een bord en beschadigd zijn voorvleugel. Webber gaat in ronde 29 voorbij Button, nadat de Brit zich heeft verremd. Red Bull met twee wagens vooraan. Alonso zet op het rechte stuk de aanval in op Buemi, in eerste instantie lukt het niet maar even later kan de Spanjaard er voorbij. Webber maakt in ronde 31 een foutje en Button pakt P2 terug. Even later is het anderom en gaat Webber weer naar P2. Vooraan rijdt Vettel een uitstekende race en loopt uit op de rest. Vettel is een uitstekende regenrijder en als het zo nat blijft moet de Duitser deze race op zijn naam kunnen schrijven. In ronde 32 komt Hamilton voor zijn laatste stop. Webber gaat snel, maar moet nog een keer naar binnen, dit geldt ook Vettel. De Duitser heeft een voorsprong van 17 seconden opgebouwd. Kubica heeft waarschijnlijk weer een lichte touche gehad, want zijn neus hangt er scheef aan en sleept over de baan. Even later komt de Pool binnen voor weer een nieuwe neus. Vettel maakt zijn stop in ronde 36 en valt terug op P3 achter Button. Webber op P1, maar die moet nog naar binnen. De vraag is nu of Button de race kan uitrijden, want dat Vettel sneller in de regen is wel duidelijk. De Duitser moet nu geduldig zijn en zijn moment gaan kiezen, want hij heeft Button in zijn vizier. Met nog 18 ronden te gaan komt Webber voor zijn laatste stop. De Red Bull coureur weet net voor Barrichello terug op het circuit te komen. Glock gaat voorbij aan Raikkonen en pakt P11. Buemi rijdt een prachtige race en staat wel mooi op P5 voor Hamilton. In ronde 40 gaat Vettel op het rechte stuk voorbij aan Button en pakt P1. In ronde 42 komt Button voor zijn laatste stop en hij valt achter teamgenoot Barrichello terug op P4. Twee Red Bull wagens kunnen geschiedenis gaan schrijven. Barrichello moet ook nog naar binnen en de Braziliaan valt terug naar P5. Buemi nu op P4, maar de Zwitser moet zeker nog een keer naar binnen. Nakajima rijdt na 43 ronden de pitbox in en moet opgeven. Uitvaller 3. Nog 10 ronden te gaan. Hamilton maakt een foutje en teamgenoot Kovalainen gaat er voorbij. Barrichello´s tijden zijn niet goed en beide McLarens lopen in op de Brawn GP. Rosberg gaat op zijn intermediates van de baan, maar ook hij kan verder. Buemi is inmiddels binnen geweest en valt terug naar P10. Hamilton gaat weer in de fout en Sutil kan hem voorbij. In ronde 52 breekt de Force India met de achterkant uit en maakt een flinke crash. Weg P6 en klassering. Uitvaller 4. Jammer dat hij de druk niet aan kon. De race lijkt gestreden, want vettel zal dit niet meer uit handen geven. Barrichello lijkt de enige voorin die nog moet vrezen voor puntverlies, want de McLarens zitten dichtbij. >BR>Vettel zet zijn pole-positie om in een raceoverwinning en dat is een uitstekende prestatie. Webber kan rustig naarhet eind rijden en pakt P2. Een dubbel voor het Red Bull-team. Button wordt derde, Barrichello weet P4 te houden en ook voor Brawn GP was het een goede race. McLaren pakt zijn punten mee. Raikkonen rijdt de race wel uit, maar bij Ferrari zal er nu toch echt iets moeten gebeuren, want het gat wordt nu wel erg groot. Force India zat er even goed bij, maar helaas voor Sutil mocht het niet zo zijn. Williams doet het goed in de trainingen, maar in de race moet er nog veel gebeuren. Toyota pakt met Glock nog wel 2 punten, maar ook daar moet het beter.
|
UITSLAG GP China 2009. |
1. Vettel |
2. Webber |
3. Button |
4. Barrichello |
5. Kovalainen |
6. Hamilton |
7. Glock |
9. Buemi |
10. Alonso |
11. Raikkonen |
11. Bourdais |
12. Heidfeld |
13. Kubica |
14. Fisichella |
15. Rosberg |
16. Piquet jr |
17. Sutil |
|
|
Uitgevallen:
|
Trulli |
Massa |
Nakajima |
Sutil |
|
|
Terug naar seizoen 2009. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||