Grand Prix van Australië 200929 maart 2009 |
||||
|
||||
| Het circuit: Albert Park, lengte 5,303 km, 58 ronden. | ||||
|
||||
|
Vooraf:
Het seizoen 2009 gaat beginnen met 20 coureurs aan de start. Even zag het erna uit dat voor het Honda-team geen vervanging zou komen, maar waarschijnlijk hebben belanghebbenden binnen de F1 de knip alsnog getrokken om schadeclaims en misschien nog erger te voorkomen. In ieder geval kan Brawn GP starten en zullen we moeten afwachten waar de F1 dit jaar eindigd. De krediet-crisis en recessie slaan hard toe en menig sponsor heeft zich al teruggetrokken, de teams zullen dus de tering naar de nering moeten zetten. Dat laatste zal nog wel meevallen, want het ging er aardig protserig aan toe met die overdadige motorhomes en topinkomens. De Formule 1 is door de hogere entreeprijzen en deze protserigheid steeds verder van de fans komen te staan en dat gaat de sport misschien nog wel parten spelen. Afijn, seizoen 2009 biedt nieuwe kansen en de vraag luidt of alle veranderingen aan de wagens ten goede komt van de sport. De trainingen vertellen wel iets, maar het moet allemaal nog vertaald worden naar de races. Vrijdagtrainingen: Eerste vrije training. In deze training domineert Rosberg en Nakajima met de Williams, maar ook Barrichello in de nieuwe Brawn (Honda) deed goed mee met P4. De topteams lieten het, op Raikkonen en Kovalainen na, vooralsnog afweten, maar zijn het aan hun status verplicht om in de volgende trainingen naar voren te komen. De eerste protesten zijn ook al binnen, want volgens diverse teams voldoen de Willams en Brawn wagens niet aan de regels, de diffusers zouden te groot zijn. De technische keuring zag die beren niet, dus mocht men door. De kersverse wereldkampioen Hamilton kwam niet verder dan de 16e positie en dat was aanmerkelijk slechter dan zijn teamgenoot Kovalainen (P5). McLaren heeft grote problemen en zal alle zeilen moeten bijzetten om een goede prestatie neer te zetten. Tweede vrije training. Deze was weer voor Rosberg en ook Barrichello zat hier vlak achter. Nakajima viel terug en van Raikkonen (P11) en Kovalainen (P17) zagen we weinig meer terug. Nee er moet nog veel gebeuren bij de toppers, waarvan alleen Toyota zich redelijk weet te handhaven in de top 6. Vooralsnog dus de minder ingeschatte teams vooraan en werk aan de winkel voor Ferrari, McLaren en BMW. Derde vrije training. Weer zien we Rosberg bovenaan staan en is het trulli die de tweede plaats voor zich opeist.Jenson Button (P3) komt nu ook naar voren, terwijl Barrichello (P6) iets terug valt. Massa rijdt een goede training, maar teamgenoot Raikkonen moet al na 20 minuten lopend terug naar de pits, omdat zijn wagen stil valt. Bij McLaren loopt het nog steeds niet, want Kovalainen en Hamilton komen niet verder dan P11 en 12. Het heeft er alle schijn van dat de omstreden diffusers een voordeel oplevert, want de teams die ze gebruiken (Honda, Toyota en Williams) staan allen vooraan. Vettel zat er in het begin nog goed bij, maar de Duitser valt met P13 ver terug. Renault komt met P17 en 18 ook al niet mee en moeten zelfs de Toro Rosso's voor laten. Gezien de verreden trainingen maakt Williams, Honda en Toyota een goede kans op de pole, al moeten we Ferrari en McLaren natuurlijk nooit afschrijven. Ferrari, Renault en red Bull hebben beroep aangetekend tegen de beslissing van de stweards om de wagens (diffusers) van Toyota, Williams en Honda legaal te verklaren. Ross Brawn heeft zijn nieuwe sponsor bekend gemaakt, het is de Virgin groep van Sir Richard Brandson. |
||||
|
1e sessie: Fisichella gaat als eerste de baan op, daarna Buemi en Rosberg. In het begin is het Williams die de beste tijd rijdt maar na 8 minuten staat Raikkonen bovenaan. Hamilton rijdt zich met nog 9 minuten te gaan op P2, maar al snel neemt Button die plaats over. De Toro Rosso's en Force India coureurs hebben het moeilijk. Uiteindelijk is het Barrichello die de snelste tijd rijdt, dan Button, Webber en Glock. Massa en Raikkonen worden 6 en 8, terwijl Hamilton het nog maar net redt op P15. Afvallers: Bourdais (Toro Rosso), Sutil, Fisichella (Force India F1), Piquet (Renault) en Buemi (Toro Rosso) . 2e sessie: Raikkonen komt als eerste het circuit op en dat zien we niet vaak. Na 5 minuten trekt Hamilton zijn overal al weer uit, McLaren heeft het moeilijk. Na tien minuten staat Kubica met de BMW op P3. Barrichello is na 14 minuten het snelst, maar weet teamgenoot Button dicht bij zich. Kovalainen komt niet verder dan P14 en dat is niet best voor McLaren. Toch moet worden vermeld dat men dit binnen het team reeds had zien aan komen, na de prestaties in Barcelona. OOk Alonso en heidfeld redeen het niet. Barrichello wordt weer eerste, terwijl Barrichello op het vinkentouw zit. Afvallers: Hamilton, Kovalainen (McLaren), Nakajima (Williams), Alonso (Renault) en Heidfeld (BMW). 3e sessie: Al vrij snel zet Button een snelle tijd neer en het lijkt alsof de rest hier niet in mee kan. Barrichello is met nog een minuut te gaan snel onderweg, maar Button doet dat eveneens en aan het eind komt Rubens net iets tekort om de pole te pakken. Jenson Button zet met 1:26:202 de eerste pole van 2009 op zijn naam. Bij Brawn GP loopt iedereen met het hoofd in de wolken. Van de topteams is alleen Ferrari nog tot iets in staat, maar ook daar houdt het niet over. Vettel doet het met zijn P3 goed, terwijl Rosberg na de goede vrije trainingen wat heeft moeten inboeten. Een mooie opsteker voor het voormalige Honda-team, of de diffusers daarbij de cruciale rol hebben gespeeld moeten we afwachten. McLaren moet aan de bak, want al zijn ze na Barcelona ingelopen op de rest, het resultaat is nog steeds niet best. Ferrari lijkt het iets beter voor elkaar te hebben, maar net als BMW verliezen ze t.o.v. de concurrentie. Renault hangt er ook een beetje bij, al had Alonso door zijn foutje in de tweede sessie nog wel iets hoger kunnen eindigen. Toyota is uit de kwalificatie gezet vanwege niet reglementaire achtervleugels. Zowel Glock (P6) als Trulli (P8) zullen morgen vanaf de laatste startrij moeten vertrekken. |
||||
| 1. Button | ||||
| 2. Barrichello | ||||
| 3. Vettel | ||||
| 4. Kubica | ||||
| 5. Rosberg | ||||
| 6. Massa | ||||
| 7. Raikkonen | ||||
| 8. Webber | ||||
| 9. Heidfeld | ||||
| 10. Alonso | ||||
| 11. Nakajima | ||||
| 12. Kovalainen | ||||
| 13. Hamilton | 14. Buemi | |||
| 15. Piquet jr | ||||
| 16. Fisichella | ||||
| 17. Sutil | 18. Bourdais | |||
| 6. Glock | ||||
| 8. Trulli | ||||
|
Vooraf: Toyota start vanuit de pitstraat. Veel teams kunnen gebruik maken van het KERS-systeem, waardoor men extra vermogen kan opbouwen om in de race te gebruiken. Button komt uitstekend uit de startblokken, maar teamgenoot Barrichello komt slecht van zijn plek en verliest veel plaatsen. Het gaat al vrij snel mis bij Webber die wordt aangetikt, hierdoor komen diverse rijders, Heidfeld, Barrichello en Kovalainen in de problemen. Kovalainen rijdt zijn linkervoorwiel kapot, haalt nog wel de pits, maar moet opgeven. Uitvaller 1. Heidfeld (bandschade), Webber en Sutil (voorvleugels) moeten de pits in. Button rijdt makkelijk weg bij de rest en Barrichello moet vanaf P7 proberen naar voren te komen. Hamilton gaat in rondce 4 prachtig voorbij aan Fisichella. Na 7 ronden is de Brit op P9 gekomen nadat hij ook Piquet jr is gepasseerd. Rosberg zet in ronde 8 de druk er volop bij Raikkonen en gaat er in ronde negen voorbij. Even later zien ook Barrichello voorbij de Fin gaan en de Braziliaan beschadigd daarbij zijn voorvleugel. Raikkonen zoekt direct daarna de pits op voor hardere banden. Een ronde later komen er meer binnen, waaronder Massa. Rosberg is snel onderweg en als Kubica naar binnen gaat voor andere banden, rijdt de Duitser op P3. In ronde 16 gaat hij samen met Vettel naar binnen, verliest door problemen met een van de banden teveel tijd en komt na Kubica terug op de baan. Barrichello is inmiddels terug op P3. Nakajima verliest in ronde 18 de controle van de wagen op de curbs en knalt met zijn neus tegen de muur. Uitvaller 2. Iedereen rekent op de safetycar, de leiding wacht echter vrij lang en Barrichello, Button, Buemi en Glock gaan naar binnen voor hun eerste stop. Bij Barrichello wordt een nieuwe neus geplaatst en de Braziliaan valt terug naar P6. Een ronde later komt de safetycar alsnog de baan op, Button blijft leider in de race. Het KERS-systeem kan bij de herstart goed van pas komen, omdat men dan net iets meer vermogen kan gebruiken. In ronde 25 spint Piquet jr. na de herstart (gebruik van KERS?) en vliegt de grindbak in. Uitvaller 3. Volgens de coureur waren de remmen de oorzaak. Met nog 27 ronden te gaan komt Massa voor de tweede keer binnen en valt terug naar P14. De race verloopt soepel en Button kent vooralsnog geen problemen, zijn voorsprong op Vettel is 4,3 seconden. Kubica rijdt Op P3 en is erg snel. Buemi rijdt op P6 en de Zwitser doet het in zijn debuut bijzonder goed. Kubica komt in ronde 39 binnen en ook Raikkonen komt voor zijn tweede stop. De tweede pitstop serie is ingezet. Na 41 ronden is Barrichello op P3 terecht gekomen en zien we op P4 Buemi. Hamilton maakt zijn laatste stop, rijdt op P5 en dat is gezien de gegeven omstandigheden niet slecht. Raikkonen moet in ronde 45 terug naar de pits, omdat hij net daarvoor over een curb is gespind en met de zijkant de muur heeft getoucheerd. Vettel is inmiddels ook binnen geweest en rijdt nu op de zachtere band. Kubica heeft de sokken erin, weet dat Barrichello voor hem nog naar binnen moet en kan dus voor een podiumplaats gaan. In ronde 47 komt Massa binnen en moet opgeven. Uitvaller 4. In ronde 51 gaat Barrichello naar binnen en kan Kubica op jacht naar Vettel. De Pool heeft het voordeel van de hardere band en is duidelijk sneller onderweg dan de Duitser. Rosberg wordt eenvoudig voorbij gestoven door Barrichello die inmiddels weer op P4 rijdt. De Williams-piloot heeft problemen want ook Hamilton en Alonso gaan hem gemakkelijk voorbij. Vooraan wordt het spannend want Kubica zit aan de staart van Vettel en voert de druk op. Kubica lijkt voorbij te gaan aan Vettel, die houdt zijn poot stijf en beiden spinnen. Beide wagens verliezen diverse onderdelen, maar unnen nog we door. Kubica knalt even later tegen de muur en ook vettel weet zijn wagen niet op het circuit te houden. Vettel rijdt nog wel door, maar zijn voorwiel hangt erbij en hij geeft na 1 ronde alsnog op. Jammer voor de beide jonge honden maar leuk voor de racefans. Barrichello is terug op P2 met achter zich Trulli. De safetycar wordt de baan op gestuurd en het hele circus sluit achter de wagen aan en gaat zo naar de finish. De verdiende winnaar heet Jenson Button. Brawn GP pakt de dubbel en wie dit voor een paar maanden zo hebben gezegd zou voor gek zijn verklaard. Ferrari staat nog wel op het scorebord, maar ook Raikkonen heeft de race niet volledig kunnen uitrijden. Hamilton haalt toch nog punten binnen en dat is met zo'n wagen een goede prestatie. Trulli is zijn derde plaats kwijt omdat hij, na van de baan te zijn geschoten, inhaalde onder een safetycar situatie. Door de straf van 25 seconden valt hij buiten de punten. Hamilton is nu derde. Toyota tekent protest aan. |
||||
|
||||
| UITSLAG GP AUSTRALIE 2009. | ||||
| 1. Button | ||||
| 2. Barrichello | ||||
| 3. Hamilton | ||||
| 4. Glock | ||||
| 5. Alonso | ||||
| 6. Rosberg | ||||
| 7. Buemi | ||||
| 8. Bourdais | ||||
| 9. Sutil | ||||
| 10. Heidfeld | ||||
| 11. Fisichella | ||||
| 12. Trulli | ||||
| 13. Webber | ||||
| 14. Vettel | ||||
| 15. Kubica | ||||
| 16. Raikkonen | ||||
|
||||
| Uitgevallen: | ||||
| Kovalainen | ||||
| Nakajima | ||||
| Piquet jr. | ||||
| Massa | ||||
| Vettel | ||||
| Kubica | ||||
| Raikkonen |
|
|||
Terug naar seizoen 2009 |
||||