Grand Prix van Verenigde Arabische Emiraten 20091 november 2009 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Het circuit: Yas Marina Circuit, lengte 5,550 km, 55 ronden. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vooraf:
Abu Dhabi is het modernste en waarschijnlijk ook duurste racecircuit op deze aardbol. Het circuit lijkt een beetje op dat van Valencia, alleen creëerde men hier meer mogelijkheden om in te halen door het circuit breed te houden. Op twee lange stukken na, kent het circuit veel langzame en een paar snelle bochten. De meeste coureurs hebben nog nooit op het circuit gereden, dus dat wordt veel rondjes rijden tijdens de vrije trainingen. Heel apart is de uitgang van de pitstraat, die door een tunnel onder een hotel gaat. Het is er vrij smal, gaat eerst naar beneden en dan linksaf omhoog om op het circuit te komen. Wanneer hier een coureur in de fout gaat blokkeert hij de piststraat, want twee wagens naast elkaar lijken niet door de tunnel te kunnen. De coureurs zullen ons na hun eerste kennismaking met het circuit wel vertellen of het circuit uitdagend genoeg is, in iedergeval is er op de kosten voor zowel de teams als toeschouwers niet bezuinigd. Het totale complex, eiland, pretpark en F1 circuit heeft rond de 40 miljard dollar gekost. In de Emiraten kent men geen creditcrisis. Het lijkt erop dat Mercedes en McLaren uit elkaar gaan. Mercedes zou in zee willen met Brawn GP, maar heeft tot eind 2011 een contract met McLaren. Achter de schermen zijn de advocaten druk bezig en het ziet ernaar uit dat Mercedes al in 2010 met Brawn GP wil gaan samenwerken. Toyota heeft zijn zinnen gezet op Raikkonen, maar de Fin heeft al laten weten dat het een winnende auto moet zijn en eigenlijk alleen McLaren in aanmerking komt. Bij McLaren en Toyota lijkt men tot nu toe niet bereid het hoge salaris te willen betalen. Wil men bij Toyota van Trulli en/of Glock af? Beiden zou kunnen, want de prestaties waren niet goed. Williams is voor 2010 bijna rond met Cosworth wat de motoren betreft en Barrichello wordt naar alle waarschijnlijkheid de opvolger van Rosberg te worden, die naar Brawn GP gaat. Vrije Trainingen: Eerste vrije training. Hamilton liet er geen gras over groeien en domineerde de eerste training. De Brit reed 18 ronden zette de snelste tijd en kwam daarna niet meer naar buiten. Button werd tweede en Vettel derde. De topteams zaten dus voorin. De wagens met een goede topsnelheid, zoals Sutil (P7) kunnen zeker in de race op de twee lange stukken hun voordeel halen. Grote verliezer was het Ferrari-team dat met Raikkonen (P15 en Fisichella (P18) geen potten kon breken. Bij renault mist men gewoon snelheid en dat breekt op zo'n circuit direct op. Het is de eerste training op een totaal nieuw circuit, de coureurs zijn enthousiast, op naar de tweede training. Tweede vrije training. McLaren laat weer van zich spreken en nu is het Kovalainen die de snelste tijd laat noteren. Hamilton wordt tweede en laat daarmee zien dat McLaren voor de overwining wil gaan. Button en Vettel volgen, Kubayashi en Toyota de snelheid hebben gevonden, want de Japanner klokt P5. Buemi staat vlak achter hem op P6, terwijl Sutil terug is gezakt naar P11. Raikkonen verbetert zich 5 plaatsen, maar speelt geen rol van betekenis. Kubica blaast na 13 ronden zijn motor op en mist daardoor veel trainingstijd. Renault heeft de snelheid nog niet gevonden en lijken een zwaar weekend te gaan krijgen. Het aparte van deze training was, dat men bij daglicht begon en in het pikke donker eindigde. De verlichting deed het erg goed en niemand hoorde je dan ook klagen. Een fantastisch circuit, het modernste dat er op dit moment in de wereld te vinden is en bij nacht misschien ook nog wel het allermooist. Chapeau voor de sjeiks.
|
|
Derde vrije training. Nu bij Jenson Button de spanning weg is nadat hij de wereldkampioen is geworden, durft de Engelsman weer voluit te gaan. In deze training wist hij met 0,002 seconden net voor landsman Hamilton de derde training te winnen. In het begin leek het daar helemaal nog niet op, maar aan het slot kwam de Brit plotseling naar voren. Hamilton daarentegen presteerde in alle vrije trainingen en is straks zeker een kanshebber voor pole. Barrichello deed het met P3 ook goed ,terwijl bij Red Bull Vettel en Webber niet verder kwamen dan P11 en 15. Zij kunnen zeker harder. Opvallend was de vierde plek van Buemi, die ook nu weer voorin te vinden is. Raikkonen noteerde P10, maar overtuigend was het allemaal niet bij Ferrari. De kwalificatie lijkt een onderonsje te worden tussen McLaren, Brawn GP en Red Bull. Misschein dat BMW nog iets in het vat heeft.
|
1e sessie: Weer laat McLaren in de persoon van Hamilton zien dat ze erg sterk zijn en voor pole gaan. In feite is het een Brits feestje, want ook Button is steeds voorin te vinden. Trulli klokt dan wel de derde tijd en ook Kubica zit goed voorin, maar geen moment heb je het idee dat zij de twee kunnen verslaan. Red Bull blijft een beetje achter, maar die maken zich op voor sessie 2 en 3. Bij Ferrari is het echt niets meer, Raikkonen weet nog wel door deze sessie heen te komen, maar de volgende lijkt een utopie te worden, omdat iedereen daar meestal nog harder gaat. Bij Renault heeft men de snelsheid niet kunnen vinden en beide coureurs mogen al in een vroeg stadium naar de persruimte. Ook Sutil, waarvan werd verwacht dat hij zeker naar sessie 2 zou kunnen, komt niet verder dan P18 en dat valt tegen gezien de vrije traningen 1 en 2. Opvallend is dat beide Toro Rosso's doorgaan, voor Alguersuari zeker een opsteker, want van Buenmi verwachtte men al zoiets. Afvallers: Fisichella (Ferrari), Grosjean (Renault), Sutil en Liuzzi (Force India F1) en Alonso (Renault). 2e sessie: Weer is het Hamilton die de toon aangeeft, maar nu mengt ook Vettel zich duidelijker in de strijd, Button wordt dit keer achter de Duitser derde. Trulli zit nog wel voorin, maar Kubica zakt terug naar P8. Raikkonen doet waarschijnlijk wat hij kan, maar de Fin redt het niet en blijft steken op P11. Rosberg blijft stabiel op P10. Kovalainen moest de strijd staken, omdat de versnellingsbak het begaf. Buemi doet het uitstekend met P7, een goede opsteker voor team en rijder. Afvallers: Alguersuari (Sq Toro Rosso), Nakajima (Williams), Kovalainen (McLaren), Kobayashi (Toyota) en Raikkonen (Ferrari). 3e sessie: In het begin lijkt het er even op dat BMW met Heidfeld hoge ogen gaat gooien, maar al na 5 minuten wordt duidelijk dat McLaren, Red Bull en Brawn GP de snellere jongens zijn. Het begint al aardig dsonker te worden, maar de courerus hebben er weinig last van. In het begin doen de Red Bull's nog niet echt mee, maar met nog 3 minuten te gaan stuiven ze naar voren en alleen Hamilton kan antwoorden. Even lijkt het dat Vettel het beste moment heeft gekozen, maar dan slaat Hamilton meedogenloos toe en geeft beide Red Bull-rijders geen schijn van kans. Met meer dan een halve seconde verschil verslaat de Brit ze en dat verbaasde Vettel en Webber wel een beetje. Brawn GP had even daarvoor als gemerkt dat hier niets te halen was, ook al waren zij waren lichter dan Hamilton, Webber en Vettel. Hamilton pakt een welverdiende pole en met 1 liter brandstof minder dan Webber moet hij de klus t.o.v. de Australier kunnen klaren. Vettel kan een ander verhaal worden, want die heeft 4,5 liter brandstof meer aan boord. Wanneer de Duitser kans ziet bij Hamilton in de buurt te blijven heeft hij, door een goede pitstop, misschien kans om P1 te pakken. Hamilton heeft KERS en zal daar zeker gebruik van gaan maken, of hij hiermee voldoende voorsprong kan opbouwen? Een mooie kwalificatie op een bijzonder fraai circuit. Als de race hetzelfde wordt, teken ik ervoor. 1. Hamilton |
16. Vettel |
3. Webber |
4. Barrichello |
5. Button |
6. Trulli |
7. Kubica |
8. Heidfeld |
9. Rosberg |
10. Buemi |
11. Raikkonen |
12. Kobayashi |
13. Kovalainen |
14. Nakajima |
15. Alguersuari |
16. Alonso |
17. Liuzzi |
18. Sutil |
19. Grosjean |
20. Fisichella |
|
Vooraf: Kovalainen geeft in een Finse krant aan dat men teamgenoot Hamilton continue heeft voorgetrokken. De Brit zou de bestere materialen herbben gekregen en krijgen en ook toen het kampioenschap buiten bereik van het McLaren-team kwam, bleef men dit doen. Tja, de Fin probeert op die manier misschien zijn gram te halen, want de kans dat hij bij McLaren blijft is bijna uit te sluiten. Dat een wereldkampioen in eerste instantie de betere onderdelen krijgt lijkt op zich logisch, dat wist de Fin heus ook wel, dan had hij niet moeten tekenen. Hij is aangenomen als tweede viool, niet als eerste. Prima start van Hamilton, maar Vettel dringt direct aan. Doordat Hamilton gebruik kan maken van KERS, houdt hij de Duitser achter zich. Na 1 ronde lijkt Barrichello het tempo niet te kunnen volgen en valt er een gaatje richting eerste vier. Raikkonen heeft een positie verloren en Alonso zelfs 3. Hamilton gaat erg snel en laat na 4 ronden de snelste tijd noteren. Vettel heeft moeite met volgen. Barrichello lijkt terug te komen in zijn ritme, want hij krijgt vanuit de pits te horen dat hij dezelfde tijden rijdt als leider Hamilton. Vettel heeft na 7 ronden een achterstand van 1.6 seconden en als hij dit kan houden wordt de eerste pitstop erg belangrijk. Hamilton zal eerder naar binnen moeten, terwijl Vettel zeker 1 tot 2 ronden langer buiten kan blijven. Achter Vettel begint Webber in te lopen op zijn voorgangers. Heel langzaam valt de schemer in, de lichten zijn al vanaf de start aan, dus de coureurs zullen hier geen hinder van ondervinden. Vettel is inmiddels dichterbij Hamilton gekomen, nadat de Brit een foutje heeft gemaakt. Webber gaat na 14 ronden erg snel en komt in de buurt van teamgenoot Vettel. De eerste stops komen eraan, bij BMW staat de crew klaar. In ronde 16 komen Barrichello en Kubica naar binnen. Barrichello valt terug naar P10. Een ronde later zien we Hamilton en Button. Hamilton valt terug naar P3. Button komt terug op P8, maar krijgt direct te maken met Kobayashi en verliest even later zijn positie aan de Japanner. Beide Brawn's lijken een lange middenstint te gaan rijden. Alguersuari stopt in ronde 18 bij het verkeerde team (Red Bull) en moet door. Vettel maakt zijn stop in ronde 19 en blijft aan de leiding, omdat heidfeld direct daarna zijn stop maakt. Alguersuari heeft inmiddels zijn wagen moeten parkeren, omdat hij geen benzine meer aan boord heeft. Uitvaller 1. Hamilton krijgt te horen dat er een probleem is met de rechterachterrem, de Brit moet een ronde later weer naar binnen en hoort dat hij niet meer verder kan. Uitvaller 2. Jammer voor de race, misschien dat Brawn GP nog voor spanning kan zorgen. Red Bull aan de leiding met twee wagens, op de derde positie Kobayashi. Kobayashi maakt zijn stop in ronde 30 en valt terug naar P11 achter Rosberg. Bij Brawn GP krijgt Button te horen dat hij harder moet, omdat teamgenoot Barrichello achter hem sneller gaat. Fisichella krijgt een drive-through aan zijn broek en lost deze in ronde 31 in. Alonso blijft als laatste buiten en maakt zijn eerste en laatste stop in ronde 34. Nog 21 ronden te gaan, beide Red Bull's aan de leding, met Button en Barrichello op 3 en 4. BMW kan met de P5 van Heidfeld ook zeer tevreden zijn. Met nog 15 ronden te gaan komt Webber binnen en valt terug naar P6. Barrichello komt een ronde later binnen en ook Heidfeld maakt zijn laatste stop. Wanneer Button een ronde later ook zijn laatste stop maakt, is Webber weer terug op P2. 10 ronden en de kaarten lijken geschud. Red Bull kan zich opmaken voor een echte dubbel en een prima afsluiting van het mooi seizoen. Webber moet, Met nog 7 ronden te gaan, nog aan de bak, want Button loopt per ronde op hem in. Raikkonen heeft in zijn laatste race voor Ferrari geen potten kunnen breken en voor dit team gaat het seizoen als een nachtkaars uit, want over de prestatie van Fisichella hoeven we al helemaal niets te zeggen. Nog 4 ronden te gaan en Button heeft het gat naar Webber gedicht, nu nog het vervolg, er voorbij. Met nog 1 ronde te gaan lijkt Button zijn kans op P2 te pakken, maar Webber kan later in de remmen en weet positie 2 te houden. Inmiddels is Vettel al over de finish gegaan en wint de GP van de Verenigde Arabische Emiraten. Chapeau voor de Duitser, die in het begin van de race bleef pushen bij Hamilton en misschien mede daardoor zorgde voor de uitval van de Brit. Nadat Hamilton uitviel leek de race een optochtje te worden, maar de laatste 8 ronden maakten het weer goed, omdat Button nog voor wat spanning zorgde. Kobayashi pakte een mooie P6 en daar zal Trulli niet zo blij mee zijn. Renault deed niet mee in Abu Dhabi, Alonso kon het team geen leuke afscheidsrace geven. Bij BMW kan men redelijk tevreden terug kijken op hun laatste race in de Formule 1. Force India F1 toonde dit seizoen met Sutil veel progressie, maar wist die lijn aan het eind niet meer door te zetten, volgend jaar beter. Al met al een aardig seizoen, waarin Button en Brawn GP in het begin de basis legde voor het uiteindelijke kampioenschap. Ook chapeau voor Barrichello, de Braziliaan vocht lang mee voor het kampioenschap, maar moest zijn meerdere erkennen in zijn teamgenoot. Vettel kwam nog wel aan hem voorbij, maar toen waren de kaarten eigenlijk al geschud. McLaren kwam op het laast sterk terug, maar ook zij kunnen, net als Ferrari, niet tevreden terug kijken op het seizoen.
|
UITSLAG GP Verenigde Arabische Emiraten 2009. |
1. Vettel |
2. Webber |
3. Button |
4. Barrichello |
5. Heidfeld |
6. Kobayashi |
7. Trulli |
8. Buemi |
9. Rosberg |
10. Kubica |
11. Kovalainen |
12. Raikkonen |
13. Nakajima |
14. Alonso |
15. Liuzzi |
16. Fisichella |
17. Sutil |
18. Grosjean |
|
Uitgevallen: |
Alguersuari |
Hamilton |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terug naar seizoen 2009 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||