Grand Prix van Spanje27 april 2008. |
||||
|
||||
| Het circuit: Circuit de Catalunya, lengte 4,627 km, 66 ronden. | ||||
|
||||
|
|
||||
|
Vooraf:
Tijdens testen In Barcelona ging Massa op slicks erg hard rond. Dat je op slicks sneller gaat dan op de gegroefde banden was wel bekend, maar de Braziliaan ging heel snel rond en misschien kwam dat wel mede door de nieuwe voorvleugel die men uit probeerde. Wie weet zet Ferrari die tijdens de GP van Spanje wel in, als uit de gegevens blijkt dat de wagen hierdoor sneller gaat. Het is een voorvleugel met voorin een gat, waardoor de lucht naar boven richting achtervleugel wordt geleid en zo voor een nog betere luchtstroming moet zorgen.   Renault heeft verklaard dat het nonsens is om te beweren dat Alonso een remtest deed, waardoor Hamilton tegen de Renault knalde. Uit de telemetrie bleek dat Alonso vol op het gas trapte en bij McLaren kwam men erachter dat Hamilton een paar seconden daarvoor een gedeelte van de voorvleugel was kwijtgeraakt, verloor daardoor downforce en dat dat best eens de oorzaak zou kunnen zijn geweest. Piquet is nog niet tevreden met de prestatie van de wagen en waarschijnlijk ook niet helemaal met zichzelf. Braitore heeft hem te kennen gegeven rustig te blijven en dat het dan allemaal wel op zijn pootjes terecht komt. Renault heeft nog genoeg andere problemen op te lossen, om nu al een coureur de schuld te geven van de matige prestaties. Super Aguri verkeerd in zwaar weer, Honda is niet van plan nog financieel bij te springen en het ziet er naar uit dat het team een faillissement tegemoet gaat wanneer er niet snel een grote sponsor wordt gevonden. Ondanks alle problemen is het team aanwezig in Barcelona en zal het mee doen aan de race. Bij BMW is men vol vertrouwen maar Kubica denkt nog niet dat BMW op eigen kracht nu al een race naar zijn hand kan zetten. Als team en coureurs de constante factor van de laatste races kunnen vasthouden, moet dat vanzelf een keer komen, want de achterstand tot Ferrari en McLaren is niet groot. Vrije Trainingen: De eerste vrije training was voor Raikkonen en Ferrari, dat de posities 1 en 2 innam. Hamilton werd derde en liet een halve seconde liggen. BMW zat ook voorin en beide Renault-coureurs plaatsten zich op P6 en 7. Het is nog te vroeg voor conclusies en na de tweede training kan het goed zijn dat McLaren of BMW vooraan staan. Het was overigens een saaie training, in het begin ging bijna iedereen naar buiten voor een installatieronde, maar daarna werd het wel erg stil en kregen de toeschouwers geen waar voor hun geld. Massa Spinde twee keer, maar liet wel de tweede tijd noteren. Honda ging met grote zijspoilers, al gekscherend olifantsoren genoemd, naar buiten. Alleen Button kwam met een 10e tijd redelijk mee, terwijl Barrichello niet verder dan de 18e positie kwam. Renault kwam met een haaievin-achtige motorkap het circuit op en die presteerden een stuk beter dan de Honda collega's. De tweede training was aan het eind wederom voor Kimi Raikkonen, al leek het er lang op dat de Renault-rijders Piquet of Alonso de snelste tijd zou gaan rijden. De Topteams waren druk bezig met de setting voor de race, want de tijd die Raikkonen aan het eind liet noteren was 1,3 seconden langzamer dan in de 1e training. McLaren was met P11 (Hamilton) en P16 (Kovalainen) duidelijk met iets anders bezig, al was er bij de Fin duidelijk meer aan de hand want hij kwam in het laatste kwartier pas in aktie en na een paar ronden was de McLaren stuk. Werk aan de winkel bij McLaren dus. BMW zat er ook niet bij, maar dat doet het team wel vaker en die zien we of in de 3e training of bij de kwalificatie wel weer vooraan. Renault staat met P2 en 3 iets te hoog en ook dat zal morgen wel weer worden rechtgetrokken. Het natuurlijk ook wel eens leuk om mindere teams voorin te zien, maar enige realiteitszin is hier op zijn plaats. Bij Force India F1 zal ze dat een worst zijn, zij staan heel even op P9 en 10 en dat is best leuk voor rijders en het team. Honda viel tegen en waarschijnlijk gaan de 'oren' er snel weer af, want veel goeds lijkt het niet te brengen. De derde training gaf een totaal ander beeld. Zoals ik al een beetje had voorspeld kwam BMW naar voren, en hoe, Heidfeld reed de snelste tijd en ook Kubica zat er met P4 goed bij. Bij Ferrari en McLaren liet men de 3e training lopen, want alleen Massa was met P9 bij de eerste 10 te vinden. Hamilton op P11, Raikkonen P13 en Kovalainen op P15. Red Bull stond met Coulthard op P2 sterk vooraan, dus die moet in de kwalificatie toch in de top 10 kunnen blijven. Op P3 stond Alonso, maar ik denk niet dat de Spanjaard dat kan consolideren. Button reed met P8 een prima 3e training. Toyota deed het wederom goed, want beide coureurs stonden in de top 10. Op naar de kwalificatie, want daar zal Ferrari het druk krijgen met BMW, McLaren en wie weet kan Alonso in zijn thuis GP een woordje meespreken. |
||||
|
1e Sessie: Bij het begin van de eerste 20 minuten zien we voornamelijk de mindere teams op het circuit, maar na 5 minuten komen zowel Raikkonen als Hamilton de baan op komen. Hamilton klokt een tijd van 1:21,366, dus daar kan iedereen zich een beetje op richten. Lokaal matadoor Alonso laat we na 12 minuten zijn gezicht zien en rijdt een 8e tijd. Met nog 2 minuten op de klok laat Raikkonen zien dat de Ferrari het snelst is en wordt het in het achterveld spannnend voor Fisichella en Barrichello. Barrichello mag door, maar Fisichella kan gaan douchen. Een grote tegenvaller is David Coulthard, de Schot weet zich niet te plaatsen voor sessie twee en daaruit kun je weer concluderen dat zo´n 3e training eigenlijk helemaal niets zegt. Ook in Bahrain was het al na 1 sessie over voor de Red Bull-coureur en in de pitstraat wordt al gesproken over vervanging. Ook bij Force India F1 zal men niet tevreden zijn met de tijd van Fisichella, want het team had minimaalverwacht met 1 wagen in sessie 2 te komen. Afvallers: Sato en Davidson (Super Aguri), Sutil en Fisichella (Force India F1), Vettel (Sq Toro Rosso) en Coulthard (Red Bull). 2e Sessie: Fernando Alonso rijdt met zijn Renault wel onder de 1:21, maar dat zal zeker niet genoeg zijn om deze sessie te winnen. Hamilton en Raikkonen laten zien dat het allemaal sneller kan, maar met nog 5 minuten te gaan zit de Spanjaard er nog goed bij. BMW gaat zich er nu ook mee bemoeien, Kubica laat de snelste tijd noteren, maar met nog 2 minuten te gaan staat Heidfeld nog wel buiten de top 10. Barrichello doet het met P7 erg goed, maar het is nog niet over. Heidfeld gaat naar een uitstekende 5e positie en ook Alonso op P4 doet het goed. Er vinden nog enkele verschuivingen plaats, waarbij beide Williams buiten de top tien vallen en dat is toch opvallend. Datzelfde geldt voor Honda, terwijl daarentegen Renault beide coureurs in de top 10 ziet staan. Afvallers: Bourdais (Sq Toro Rosso), Rosberg (Williams), Glock (Toyota), Button (Honda F1), Nakajima (Williams) en Barrichello (Honda F1). 3e Sessie: Massa rijdt een scherpe tijd en alleen Hamilton komt mee. Met nog 1 minuut op de klok staat Alonso nog op P3 voor Raikkonen en daar is het dus erg spannend. BMW weet met Kubica nog even P1 te rijden, maar dan komt Alonso en lijkt even voor een sensatie te zorgen. Raikkonen verpest het feestje voor de Spanjaarden en pakt de pole. Alonso rijdt een mooie tweede positie, daarna Massa en Kubica staat weer vooraan op P4. Prachtig voor Renault en Alonso, maar of hij dat morgen in de race ook kan brengen is nog maar de vraag. Bij BMW lijkt men met Heidfeld een andere strategie te hanteren, omdat ik de Duitser toch iets meer voorin had verwacht. Webber maakt, na de mindere prestatie van zijn teamgenoot, veel goed met P7. De laatste minuut was erg spannend en maakt dat het een mooie kwalificatie werd. De race is natuurlijk een totaal ander verhaal. |
||||
| 1. Raikkonen | ||||
| 2. Alonso | ||||
| 3. Massa | ||||
| 4. Kubica | ||||
| 5. Hamilton | ||||
| 6. Kovalainen | ||||
| 7. Webber | ||||
| 8. Trulli | ||||
| 9. Heidfeld | ||||
| 10. Piquet jr | ||||
| 11. Barrichello | ||||
| 12. Nakajima | ||||
| 13. Button | ||||
| 14. Glock | ||||
| 15. Rosberg | 16. Bourdais | |||
| 17. Coulthard | ||||
| 18. Vettel | ||||
| 19. Fisichella | ||||
| 20. Sutil | ||||
| 21. Davidson | ||||
| 22. Sato | ||||
|
Vooraf: Heidfeld toonde zich ontevreden over zijn 9e positie na de kwalificatie en had er duidelijk meer van verwacht. Het lijkt erop dat er geen sprake is van een andere strategie zoals ik direct na de kwalificatie memoreerde. De Duitser hoopt nu op een goede start om zo naar voren te kunnen komen. Massa had gezien de snelheid van de Ferrari gegokt op de eerste startrij en was teleurgesteld. Felippe zal het nu in de race moeten laten zien. Bij Red Bull is het wrang voor David Coulthard dat teamgenoot Webber een prima 7e tijd rijdt, terwijl hijzelf niet eens de 2e sessie haalt. De positie van Coulthard komt onder druk te staan en het lijkt erop dat hij heeft ingeboet aan kwaliteit. Alonso toonde zich erg tevreden over de kwalificatie en dat is terecht. Ook Piquet jr deed het goed met zijn 10e plek en het lijkt erop dat hij iets zwaarder dan teamgenoot Alonso aan de start komt. Of de brandstofverschillen groot zijn geloof ik niet, want in de laatste races hebben we gezien dat de eerste pitstops redelijk bij elkaar lagen. Renault heeft misschien wel een paar flinke stapppen naar voren gezet, we zullen het gaan zien in de race. Vooralsnog denk ik dat Ferrari de meeste kans op de overwinning maakt en zeker als de start goed gaat denkt ik niet dat Renault of McLaren het tempo kan bijhouden. BMW mag je echter niet uitvlakken, die zijn er de laatste races steeds goed bij, McLaren heeft het naar mijn idee iets moeilijker, maar moeten net als BMW voorbij Renault kunnen komen. Overigens is inhalen op dit circuit niet zomaar gedaan. Renault was een paar seizoenen geleden nog bijna onverslaanbaar bij de start, maar dat behoort sinds de nieuwe reglementen al een tijdje tot het verleden. Toch moeten we de Spanjaard niet afschrijven want hij kent het circuit als geen ander.Uitvallers 1 en 2 worden genoteerd. Raikkonen en Alonso komen goed van de plek, maar ook Massa doet goed mee en pakt de tweede positie. Beide McLarens zetten direct druk bij Kubica en die moet Hamilton voorbij laten. Een paar bochten verder kan Vettel Sutil niet ontwijken, nadat de Force India-piloot is gespind. De safetcar wordt het circuit op gestuurd omdat beide wagens geparkeerd op de baan staan. Na 3 ronden achter de safetycar wordt de race vrijgegeven en wordt de race hervat. Ferrari behoudt P1 en 2. Alonso krijgt te maken met Hamilton, die vlak achter hem rijdt. Heidfeld heeft in het begin een plaatsje gewonnen ten kostte van Webber. Even later zien we hoe Piquet jr. een aanval inzet op Bourdais. Beide wagens raken elkaar en Bourdais moet de pits in met wat schade. Even later zien we hoe bourdais en Nelson Piquet jr. moeten opgeven, uitvaller 3 en 4. Davidson, die ook licht betrokken was bij de botsing tussen Vetel en Sutil, komt de pits in en wordt de garage binnengeduwd. Even later is ook hij uit de race, uitvaller 5. In ronde 16 komt Alonso binnen voor zijn eerste stop en neemt Hamilton P3 over. Alonso valt terug naar P11. De Spanjaard was, zoals verwacht, licht vertrokken bij de kwalificatie. De eerste Ferrari komt in ronde 19 binnen. Het is Massa, die van P2 terug valt naar P8. een ronde later komt leider Raikkonen binnen en komt voor Massa terug op de baan. McLaren zal nu moeten planken om voorbij een van de Ferrari´s te komen. In ronde 21 komt Hamilton binnen en ook Kubica staat binnen. Kovalainen moet nu pushen. In ronde 21 zien we iets afbreken bij McLaren 2 (Velg) en de Fin gaat keihard de bandenstapel in. Uitvaller 6. Safetycar en doctor komen het circuit op. Heidfeld ligt op dit moment aan kop met achter hem Raikkonen en Massa. Heidfeld moet naar binnen voor benzine en Raikkonen wordt de nieuwe leider, maar rijdt nog steeds achter de safety-car. Barrichello verliest zijn neus, nadat hij bij het wegrijden iets heeft geraakt. Kovalainen is inmiddels uit de wagen en lijkt in orde. Met nog 38 ronden te gaan wordt de race vrijgegeven. Heidfeld rijdt op P5 met achter zich Alonso. Heidfeld krijgt een stop and go penalty, omdat hij tijdens de safetycar periode te vroeg naar binnen is gegaan, maar ja misschien moest hij ook wel. Jammer voor de Duitser, die waarschijnlijk geen punten zal pakken. Met nog 32 ronden te gaan moet Alonso opgeven met een motorprobleem en heeft Renault geen wagen meer in de strijd. Uitvaller 7.erg Nadat Barrichello voor de derde keer binnen is geweest, houdt de Braziliaan het voor gezien en wordt uitvaller 8. Het gaat nu wel erg snel. Vooraan zijn er geen veranderingen, Raikkonen leidt de wedstrijd met achter zich Massa. Hamilton en Kubica kunnen geen vuist maken richting beide Ferrari´s. Kubica komt ook niet dichterbij de Engelsman, maar er zijn nog 25 ronden te gaan. Op het rechte stuk zien we hoe Rosberg in ronde 41 zijn motor opblaast en moet opgeven. Uitvaller 9. Met nog 20 ronden te gaan komt Massa binnen voor zijn laatste stop. Een ronde later komen zowel Raikkonen, Hamilton en Kubica eveneens naar binnen. Kubica is iets dichterbij Hamilton gekomen. Raikkonen blijft leider. Achter deze groep zien we de Williams van Nakajima en Honda-rijder Button. Voor beide rijders zou het een fantastische prestatie zijn, wanneer ze deze posities tot het eind kunnen houden. Kubica voert de druk op bij Hamilton en daar zou nog het een en ander kunnen gebeuren. In ronde 51 komt Nakajima binnen voor zijn laatste stop en valt een paar plaatsen terug. Met nog 13 ronden te gaan, komt Glock in aanraking met Coulthard en beschadigt de Toyota-rijder zijn voorvleugel en moet naar binnen. Iets te spontaal zullen we maar zeggen. Jammer voor Coulthard die ook naar binnen moet met een kapotte linkerachterband. Heidfeld is voorbij Fisichella gegaan en rijdt nu op P9. Nog 10 ronden te gaan en het ziet er naar uit dat Ferrari naar een dubbel rijdt. Hamilton heeft een gaatje geslagen t.o.v. Kubica en probeert de 1,5 seconde richting Massa dicht te rijden. Webber rijdt op P5, met achter zich Button en Nakajima. In het achterveld stoeit Coulthard met Sato en moet de Japanner de Schot uiteindelijk voorbij laten gaan. Raikkonen rijdt de zege naar huis en als Massa direct daarna onder de vlag doorrijdt is voor Ferrari de dubbel een feit. Een foutloze en verdiende race voor Ferrari. Hamilton op het podium en voor het eerst dit seizoen geen BMW-rijder in de top 3. Webber en Button doen het erg goed en halen mooie punten binnen voor hun teams. Heidfeld wordt een beetje de dupe van de safety-car en blijft buiten de punten. Er gebeurde veel en er waren net als in 2007 weer veel uitvallers. Ferrari staat met rijder en team bovenaan in het klassement. |
||||
|
||||
| UITSLAG GP SPANJE 2008. | ||||
| 1. Raikkonen | ||||
| 2. Massa | ||||
| 3. Hamilton | ||||
| 4. Kubica | ||||
| 5. Webber | ||||
| 6. Button | ||||
| 7. Nakajima | ||||
| 8. Trulli | ||||
| 9. Heidfeld | ||||
| 10. Fisichella | ||||
| 11. Glock | ||||
| 12. Coulthard | ||||
| 13. Sato | ||||
|
||||
| Uitgevallen: | ||||
| Sutil | ||||
| Vettel | ||||
| Piquet | ||||
| Bourdais | ||||
| Davidson | ||||
| Kovalainen | ||||
| Barrichello | ||||
| Alonso | ||||
| Rosberg | ||||
Terug naar seizoen 2008 |
||||