Grand Prix van Singapore
28 september 2008 |
||||
|
||||
| Het circuit: Singapore F1 Track, lengte 5,067 km, 61 ronden. | ||||
|
||||
|
Vooraf:
Hamilton en McLaren hebben geen gelijk gekregen in het hoger beroep m.b.t. de 25 seconden straf in Spa-Francorchamps, dus blijft de stand zoals hij was na Monza. Hamilton gaat met 1 punt voorsprong op Massa de GP van Singapore in. Het is nog maar de vraag of we blij moeten zijn met weer een stratencircuit, al lijkt deze vanwege de nachtrace spectaculair te gaan worden. Monaco is een verhaal apart en niet meer weg te denken, maar Valencia viel tegen en de nachtrace op het stratencircuit van Singapore is dus nog een groot vraagteken. De eerste indruk lijkt sensationeel, maar we moeten afwachten hoe de coureurs het ervaren, wordt het vele licht een handicap zodat er niet wordt ingehaald en men met de handrem op zijn rondjes rijdt. Dat het moeilijk is om een vaste plaats in het F1 circuit te bemachtigen staat buiten kijf en zeker bij een 'nachtrace' steekt de organisatie in Singapore zijn nek uit. Na de race weten we of deze nieuwe opzet is geslaagd, maar tot dan blijf ik nog eventjes sceptisch. Zowel Lewis Hamilton als Felippe Massa denken dat inhalen moeilijk zal gaan worden, de baan is op veel plaatsen smal en de stukken zijn korter dan in Valencia. "Het circuit doet denken aan Valencia, al rijden we hier niet in een haven. Het zal voor alle rijders een nieuwe ervaring worden en ik zie gelijke kansen voor ons en Ferrari,"aldus Hamilton. Zowel coureurs als teamleiders zijn dus positief over het circuit, al klagen sommige rijders over te hoge kerbs in bepaalde bochten. Men heeft alleen nog maar over het circuit heeft gelopen, dus misschien valt het allemaal wel mee wanneer de eerste rondjes zijn verreden. Vrij Trainingen: De eerste training was voor Hamilton. De Brit pakte een prima eerste tijd en toonde zich naderhand tevreden over het circuit. "Het circuit is op sommige plekken hobbelig, maar dat went wel, tevens komen er aanpassingen en wat de verlichting betreft kon je alles goed zien. Het circuit is fysiek wel zwaar, ik schat 2x Monaco.," aldus Hamilton. Ook Ferrari zat er goed bij en wist de tweede en derde tijd te rijden. Ook hier waren de coureurs te spreken over het circuit en de verlichting. BMW en Williams zaten goed voorin, terwijl Vettel niet verder kwam dan de elfde tijd. Toyota werd 13 en 19 en daar moet nog het een en ander gebeuren, dat geldt eveneens voor Red Bull. Toch waren er veel coureurs die klaagden over de hoge kerbstones in bocht 10 en het hobbelige circuit. Ook het inrijden van de pitlane kan voor problemen zorgen, zeker als je dit op het laatste moment beslist. In de tweede training zien we een sterk rijdende Alonso, die ook de snelste tijd laat noteren. Hamilton volgt en ook Massa zit er weer dichtbij. Beide Williams staan bij de eerste tien en Webber komt meer naar voren nadat hij in de eerste training tegen de muur ging. Veel coureurs hebben nog steeds last van de hobbels en mijden de kerbs. De organisatie heeft al enkele zaken veranderd, maar de coureurs zullen wel om meer aanpassingen gaan vragen. De topteams klagen nog het minst en dat is opmerkelijk. Renault deed het met Alonso erg goed, maar of de Spanjaard een vuist kan maken tijdens de kwalificatie en race moeten we afwachten. Inhalen is hier bijna onmogelijk en dan kan het al snel een saaie race gaan worden. De eerste beelden van de trainingen zien er aardig uit, maar ook niet meer dan dat. We hebben nog 1 training te gaan, al gebeurt hierin meestal weinig. De derde training was weer voor Alonso. Net als in de tweede training werd Hamilton 2 en Massa 3. Fisichella werd in bocht 10 gelanceerd door de kerbs en vloog tegen de muur. Raikkonen moest opgeven omdat zijn motor te heet werd. Over het geheel genomen zag het er allemaal prachtig en gelikt uit, de rijders lijken als in daglicht te rijden en men hoort hierover bijna niemand klagen. Over bocht 10 zal na de crash van Fisichella nog wel het een en ander worden besproken. Renault zit er ook goed bij met Piquet jr, die op P4 eindigde, en vettel reed zich in de top 9. Toyota valt met P15 en 16 tegen. opmerkelijk was P6 van button met de Honda. Bij de kwalificatie is alles nog open en kan best eens spannend gaan worden. |
||||
|
De organisatie kan niet klagen over de toeschouwers aantallen, want de tribunes zijn goed gevuld. Het is de aller eerste keer dat er een F1 race onder deze donkere omstandigheden wordt verreden en daar wil je natuurlijk bij zijn. 1e sessie: Hamilton laat er geen gras over groeien en rijdt al na 5 minuten een scherpe tijd. Alonso lijkt in eerste instantie te verliezen, maar komt met P2 toch un de buurt. We hebben nog 8 minuten te gaan en we zien hoe zwaar de coureurs het hebben met de vele bochten, er moet constant gewerkt worden. Vettel doet het met P3 eveneens goed, maar ik zie de Duitser geen pole pakken. Raikkonen en Massa lijken zich nog niet al te druk te maken, want met nog 4 minuten te gaan staan ze op P16 en P12. Raikkonen moet dus zeker nog iets laten zien. Fisichella vliegt in bocht drie tegen de muur en kan het schudden. Raikkonen laat zien dat hij best wel snel kan, want de Fin gaat naar P1. De bekende top gaat naar door naar sessie 2. Afvallers: Fisichella en Sutil (Force India F1), Barrichello (Honda F1), Bourdais (Sq Toro Rosso), Piquet jr. (Renault). 2e sessie: Alonso is plotseling alle power kwijt en moet zijn wagen aan de kant zetten. Erg jammer voor de Spanjaard die er goed bij zat. Massa zet een snelle tijd neer, Hamilton maakt een foutje en gaat rechdoor. Raikkonen staat op P2 en bij Ferrari lijkt men het goede ritme te hebben gevonden. Beide BMW/rijders doen het goed en het wachten is nu op het antwoord van McLaren. Met nog 3 minuten te gaan duikt Kovalainen tussen beide Ferrari's en zien we Hamilton op de baan. De wagen stuitert over het circuit en de Brit komt niet verder dan P8, maar heeft nog een ronde over. De McLaren/rijder redt het net op P10. Afvallers: Alonso Renault, Coulthard en Webber Red Bull, Button Honda F1 en Trulli Toyota. 3e sessie: Massa zet wederom een snelle tijd neer en de rest weet nu waar ze zich op moeten richten. Hamilton gaat al snel naar P2, maar weet Raikkonen vlak achter zich. De Brit zal zich realiseren dat inhalen op dit circuit bijna onmogelijk is en moet dus zorgen dat hij geen twee Ferrari's voor zich krijgt. Met nog een kleine 2 minuten te gaan zien we hoe Raikkonen even van het gas moet, nadat zijn wagen dreigt uit te breken. Hamilton klokt even de eerste tijd, maar Massa zit achter hem, klokt de allersnelste tijd en pakt daarmee de pole in Singapore. Raikkonen wordt derde en Kubica vierde. BMW zit er goed bij en ook Vettel doet het op P7 erg goed. Nakajima rijdt zich voor het eerst in de top tien en dat is mooi voor de Japanner. Een mooie pole voor Massa die er zowel in de vrije trainingen als in de kwalificatie continue voorin was te vinden. Hamilton heeft in iedergeval Raikkonen achter zich kunnen houden en dat kan morgen in de race nog voor de nodige spanning gaan zorgen. | ||||
| 1. Massa | ||||
| 2. Hamilton | ||||
| 3. Raikkonen | ||||
| 4. Kubica | ||||
| 5. Kovalainen | ||||
| 6. Heidfeld | ||||
| 7. Vettel | ||||
| 8. Glock | ||||
| 9. Rosberg | ||||
| 10. Nakajima | ||||
| 11. Trulli | ||||
| 12. Button | ||||
| 13. Webber | ||||
| 14. Coulthard | ||||
| 15. Alonso | ||||
| 16. Piquet jr | ||||
| 17. Bourdais | ||||
| 18. Barrichello | ||||
| 19. Sutil | ||||
| 20. Fisichella | ||||
|
Vooraf: Bij Renault baalde men, want Alonso had hoog kunnen eindigen in de kwalificatie. De toevoer van brandstof stagneerde en Renault kon het vergeten, want inhalen op dit circuit is bijna onmogelijken zeker als je vanaf posite 15 naar voren moet rijden. Erg jammer voor Alonso en Renault. Massa daarentegen was in z'n sas, want de laatste ronde tijdens de kwalificatie was er een om in te lijsten en als de Braziliaan tijdens de start goed wegkomt, maakt hij een goede kans op de overwinning. Hamilton zit er overigens ook goed bij, want bij het minste foutje van zijn rivaal kan hij toehappen, alles ligt dus nog open. Inhalen is op de meeste stratencircuits erg moeilijk en dat geeft tevens het manco aan van dit soort races. Niet of bijna niet kunnen inhalen is jammer voor het verloop van een race, want hierdoor gaat een van de mooiste aspecten van het autoracen verloren. De F1-organisatie zal meer rekening moeten houden met de wensen van de coureurs en fans, want wat zou de status van dit bolwerk zonder hun inbreng en enthousiasme zijn? De tribunes voor de race zijn gevuld en dat is op zich al een imposant gezicht, zeker als je de grote tribune ziet. Massa komt prima weg en dat geldt ook voor de rest van het veld. Vettel en Glock winnen een plaatsje ten kostte van Heidfeld. Na 3 ronde heeft Hamilton al 6,2 seconden voorsprong op Raikkonen en kan de Brit zich concentreren op Massa. Rosberg is in gevecht met Trulli, maar is er na twee pogingen nog steeds niet voorbij. Massa bouwt zijn voorsprong langzaam uit en de vraag is wanneer de Braziliaan naar binnen moet. Iedereen gaat ervan uit dat de Ferrari eerder naar binnen moet dan de McLaren en als dat zo is maakt Hamilton een goede kans om de race naar zich toe te trekken. Rosberg en Nakajima zijn voorbij gegaan aan Trulli en nu wordt het zaak dat ook Alonso dit snel doet, want de Toyota-rijder houdt het hele veld op. Na 9 ronden heeft Massa een voorsprong op Hamilton van 3 seconden, zien we hoe Raikkonen de snelste ronde rijdt en langzaam inloopt op de McLaren. Alonso komt als eerste naar binnen voor zijn pitstop en Massa rijdt in ronde 11 de snelste ronde tot nu toe. In ronde 13 spint Piquet jr., klapt tegen de muur en de safetycar gaat het circuit op. Barrichello staat na zijn pitstop een ronde later stil op het circuit en moet eveneens opgeven. Van de toppers blijft iedereen buiten en dat lijkt in het voordeel van Lewis Hamilton. Met nog 45 ronden te gaan gaat de pitlane open en zien we Massa er vandoor gaan met de brandstofslang. Massa stopt aan het eind van de pitlane en de monteurs moeten sprintend naar de wagen om de slang verwijderen. Massa kan de overwining op zijn buik schrijven. Door dit voorval verliest ook Raikkonen tijd en vallen beide Ferrari's ver terug. Uit de herhaling blijkt dat Massa netjes bij het groene lampje is weggereden, dus heeft iemand anders of het systeem een duur foutje gemaakt. Hamilton ligt nu op P8 en staat er van de toppers het beste voor. Na 19 ronden wordt de race weer vrijgegeven, heet de nieuwe leider Rosberg en noteren we twee uitvallers. De officials geven aan dat naar meerdere wages een onderzoek loopt, omdat men waarschijnlijk heeft gestopt terwijl de pitlane gesloten was. Massa krijgt een drive-trough, omdat de slang nog aan zijn auto zat. Leider Rosberg en Kubica krijgen beide een drive-through en zijn eveneens het haasje. Trulli wordt de nieuwe leider. Alonso lijkt op rozen te zitten, want zowel Trulli als Fisichella moeten nog naar binnen en dan wordt de Spanjaard de leider in de race. Het verlies van Rosberg valt reuze mee, want de Duitser komt achter Alonso op P5 terug op het circuit. Webber valt met nog 32 ronden te gaan uit en wordt uitvaller 3. In ronde 31 komt Massa weer binnen voor zijn tweede stop en zien we dat de lampjes zijn vervangen door een lollypop mannetje. Raikkonen zit op P12 achter Kovalainen en kan misschien nog in de punten rijden. In ronde 33 gaat Trulli naar binnen en wordt Alonso de nieuwe leider. Rosberg, Coulthard en Hamilton volgen de Spanjaard. Wat kan Hamilton nog laten zien nu zijn grote rivalen in het achterveld rijden. De Brit kan consolideren, maar het podium lonkt natuurlijk en ieder puntje meer is meegenomen. Rosberg komt nog een keer naar binnen en Hamilton schuift een plaatsje op. Vooraan vlamt Alonso maar door,bouwt zijn voorsprong op naar 22 seconden en misschien is dat net genoeg om P1 te verdedigen. Met nog 20 ronden te gaan komt de Spanjaard binnen, weet net voor de deur van Coulthard terug te komen en blijft dus leider. Een ronde later komen Hamilton en Coulthard binnen en vallen terug naar P6 en 7. Ook bij Coulthard ging het niet vlekkeloos bij het tanken. Er moeten voor hen nog rijders naar binnen, dus het podium zou nog kunnen. Rosberg is inmiddels weer op P3 beland. Nog 16 ronden te gaan rijdt Raikkonen op P4, maar zal de Fin nog een stop moeten maken. Rosberg rijdt op P2, nadat Glock zijn laatste stop maakt. Alonso krijgt te horen dat hij rustig kan doorrijden, want Rosberg rijdt langzamer dan de Renault-coureur. Met nog 11 ronden te gaan heeft Trulli problemen en rijdt langzaam richting pits. Even later zien we Massa spinnen, maar de Braziliaan kan door. In dezelfde bocht zien we Sutil (ronde 49) de bocht niet halen en de Duitser glijdt tegen de watermuur. De safetycar komt in de baan en dat is slecht nieuws voor Alonso, die zijn voorsprong teniet ziet gaan. Trulli valt in ronde 50 uit. Nadat de race wordt vrijgegeven pakt Alonso direct enkele seconden op zijn directe tegenstanders Rosberg en Hamilton. Er zijn nog 7 ronden te gaan en Hamilton zit dichtbij Rosberg. Probeert de McLaren-piloot nog een plaatsje te winnen of zal hij consolideren? In ronde 57 verliest Raikkonen zijn wagen op de kerbstones in bocht 10 en knalt met het rechtervoorwiel tegen de muur. Uitvaller 6. Het debacle voor Ferrari is compleet, want het verliest hier naar mijn idee het kampioenschap. Alonso rijdt vanaf P15, met natuurlijk een beetje geluk, naar de zege en dat moet de tweevoudig wereldkampioen goed doen. Een prima tweede plaats voor Rosberg en een in zijn vuistje lachende Hamilton die zijn voorsprong t.o.v. rivaal Massa met 7 punten vergroot. Achteraf moeten we constateren dat het door de crashes en pitstops een leuke race is geworden. Ook het inhalen viel best mee, al waren het wel de toppers die de mindere rijders te pakken namen. Over het geheel gezien viel de nachtrace niet tegen, al kwam dat meer door de onstane situaties dan het kunstlicht boven de baan. Wat na de race opviel was dat de coureurs het fysiek erg zwaar hadden. Bij Ferrari heeft men veel te bespreken, want zulke fouten mogen in dit stadium van het kampioenschap niet worden gemaakt. Massa werd hier de dupe van en het zal erg moeilijk worden om Hamilton nog voorbij te komen in het klassement. Als McLaren de laatste races goed bij de les blijft, moet het ze lukken om Hamilton wereldkampioen te maken. De McLaren-coureur reed overigens een bekeken race, liet zich niet gek maken en beperkte de risico's door in de laatste fase van de race geen druk te zetten bij Rosberg. |
||||
| ||||
|
UITSLAG Singapore 2008.
|
||||
| 1. Alonso | ||||
| 2. Rosberg | ||||
| 3. Hamilton | ||||
| 4. Glock | ||||
| 5. Vettel | ||||
| 6. Heidfeld | ||||
| 7. Coulthard | ||||
| 8. Nakajima | ||||
| 9. Button | ||||
| 10. Kovalainen | ||||
| 11. Kubica | ||||
| 12.Bourdais | ||||
| 13. Massa | ||||
| 14. Fisichella | ||||
| 15. Raikkonen | ||||
|
||||
|
Uitgevallen:
|
||||
| Piquet j. | ||||
| Barrichello | ||||
| Webber | ||||
| Sutil | ||||
| Trulli | ||||
| Raikkonen |
|
|||
Terug naar seizoen 2008 |
||||