Grand Prix van Europa24 augustus 2008 |
||||
|
||||
|
Het circuit:
Valencia stratencircuit, lengte 5,440 km, 57 ronden. Hobbelig, weinig grip en eerste keer dat de F1 hier rijdt. |
||||
|
||||
|
Vooraf:
Heidfeld moet op zijn tellen passen, want de laatste kwalificaties waren zeker niet om over naar huis te schrijven. Alonso wordt bij veel teams genoemd en het zou zo maar kunnen dat de Spanjaard volgend jaar in BMW dienst rijdt. Honda lijkt de eerste gegadigde te zijn, maar als Brawn daar weg gaat zie ik Alonso niet naar Honda verkassen en lijkt mij voorgaande optie een stuk aantrekkelijker. Natuurlijk is Ferrari niet uit beeld, maar daar ligt het helemaal aan Raikkonen. Vrije trainingen: 1e vrije training: Waar je de topteams verwacht, gaat Toro Rosso er met de buit vandoor. Vettel rijdt een hele goede eerste training en klokt de snelste tijd. Deden McLaren en Ferrari dan niets? Zeker wel, in het begin was het Raikkonen die een snelle tijd liet noteren, Hamilton dook daar weer onder en iedereen dacht aan een onderonsje met Ferrari. Toen kwamen Vettel en Bourdais en zij maakten het de topteams knap moeilijk. Massa wist tegen het eind nog iets sneller rond te gaan dan de jonge Duitser, maar deze kon met een uiterste krachtsinspanning toch weer de snelste tijd laten noteren. Toro Rosso zal morgen niet op pole staan, maar leuk was het wel. Tegenvaller was het Toyota-team dat geen wagen in de top tien had staan, terwijl men de laatste tijd duidelijk aanwezig was. Wie weet in de tweede training! 2e vrije training: Ferrari neemt het heft in handen, al moet Massa terug worden geduwd richting pits, nadat hij is stilgevallen. Raikkonen klokt de snelste tijd, nadat hij een pittige strijd met Alonso heeft gevoerd. Hamilton komt niet verder dan de vierde positie. Voorin dit keer geen Toro Rosso, sterker nog Vettel en Bourdais klokken de 16e en 19e tijd. Honda is voorin te vinden met Button op positie drie en Toyota laat met Glock op P7 weer iets van zich horen. Trulli daarentegen komt niet verder dan de vijftiende plek en dat is erg magertjes. BMW consolideert met Kubica op P8, terwijl Heidfeld het weer niet goed doet (P18). Nog een derde training te gaan, maar daarin gebeurd meestal niet zoveel. Nee, de kwalificatie lijkt weer te worden beslist tussen McLaren en Ferrari, maar Alonso is zeker niet kansloos. De meeste coureurs waren zeer te spreken over het circuit. Het was dan wel vuil en smerig, maar bij de topteams waren de rijders zeer tevreden over de progressie die men tijdens de trainingen maakte. 3e vrije training: Force india F1 opent, maar van dit team kunnen we geen toptijden verwachten. Vettel en Bourdais gaan wederom snel en de Duitser weet de tijd van Massa te verbeteren. Bij Toyota zijn er problemen bij Trulli en aan het eind van de training heeft de Italiaan nog geen tijd laten noteren. Uiteindelijk is het Kubica die de snelste ronde rijdt, Rosberg, Bourdais en Nakajima volgen. Van de topteams is Massa de eerste op P4, dan Vettel en Hamilton. Toro Rosso doet het dus weer goed. Bij BMW is Heidfeld naar voren gekropen en staat op de 8e plaats. Opvallend is P13 van Alonso, Renault lijkt de 3e training voor iets anders te hebben gebruikt. Alonso heeft een boete gekregen, omdat hij gisteren in de tweede vrije training bij het ingaan van de pitlane te ver over de witte lijn is gegaan, tel uit je winst 10.000 euro boete. Afijn, voor de kwalificatie kan het alle kanten op, goede kanshebbers zijn Ferrari, McLaren, Renault en BMW. Als outsider tip ik Vettel in de Toro Rosso. 1e sessie: Met nog 14 minuten te gaan staat Kubica op P1, maar is Massa onderweg voor een snelle tijd. Even daarvoor klokte Hamilton als eerste een serieuze tijd. De ogen zijn ook gericht op Toro Rosso en met name op Vettel, die tijdens de trainingen goed op dreef was. Vooralsnog komt de Duitser zo'n 0,500 tekort t.o.v. Hamilton, die met nog tien minuten te gaan de snelste tijd heeft laten noteren Glock komt dicht in de buurt van Hamilton, maar met nog 5 minuten te gaan staat de Brit nog steeds boven aan. Alonso heeft daarvoor ook al een poging gedaan maar staat op dit moment op P4. In de buurt van het circuit hangen donkere wolken, het blijft echter droog. Dan komen Vettel en Trulli. Uiteindelijk is het Trulli die de snelste tijd op de klokken weet te zetten. Is Toyota terug? Afvallers zijn: Sutil (Force India F1, Barrichello (Honda F1), Fisichella (Force India F1), Coulthard (Red Bull) en Button (Honda F1). 2e sessie: Weer zit Kubica goed voorin, nadat hij Raikkonen's tijd heeft verbeterd. Vettel duiktals eerste onder de 1:38 en dat is knap van Toro Rosso. Hamilton maakt een foutje en komt niet verer dan de derde tijd. Iedereen gaat de pits in voor een andere set banden om daarna een tijd te rijden die hen bij de laatste tien brengt. Glock haalt de 3e sessie niet en ook Alonso en Piquet jr. kunnen gaan douchen. Heidfeld lijkt een goede balans te hebben gevonden, want de Duitser rijdt naar P3. Vettel wint de 2e sessie en Bourdais weet zich bij de eerste tien te rijden. Toro Rosso doet het uitstekend. Trulli weet zich eveneens te plaatsen voor sessie 3 en dat is goed na al de problemen in de trainingen. Kan Vettel ook in de beslissende sessie zijn slag slaan? Afvallers zijn: Piquet jr. (Renault), Webber (Red Bull), Glock (Toyota),Alonso (Renault), Nakajima (Williams). 3e sessie: Vettel gaat weer snel, maar dit keer krijgt hij meer concurrentie en zien we met nog twee minuten te gaan 2 Ferrari's vooraan, met Kubica in de BMW als goede derde. Hamilton zal Massa's tijd moeten verbeteren om de pole te pakken te krijgen. De Brit gaat snel, maar achter hem lijkt Vettel nog sneller rond te gaan. Vettel lukt het niet, maar Hamilton is sneller. Massa is ook met zijn laatste ronde bezig, gaat weer sneller en pakt de pole in Valencia. Vettel klokt de zesde tijd en dat is erg goed gedaan. Raikkonen doet het redelijk op P4 en zal in de race voorbij Hamilton moeten zien te komen. |
||||
| 1. Massa | ||||
| 2. Hamilton | ||||
| 3. Kubica | ||||
| 4. Raikkonen | ||||
| 5. Kovalainen | ||||
| 6. Vettel | ||||
| 7. Trulli | ||||
| 8. Heidfeld | ||||
| 9. Rosberg | ||||
| 10. Bourdais | ||||
| 11. Nakajima | ||||
| 12. Alonso | ||||
| 13. Glock | ||||
| 14. Webber | ||||
| 15. Piquet jr | ||||
| 16. Button | ||||
| 17. Coulthard | ||||
| 18. Fisichella | ||||
| 19. Barrichello | ||||
| 20. Sutil | ||||
|
Vooraf: Alonso baalde van zijn twaalfde plaats in de kwalificatie. De Spanjaard had gedacht dat hij na de goede vrije trainingen voorin kon meekomen, maar hij kwam bedrogen uit. Het is Toro Rosso dat boven zichzelf uitstijgt. In de tweede helft van het kampioenschap hebben ze een sprong naar voren gemaakt en zijn zelfs voorbij 'grote' broer Red Bull gegaan. Het grote verschil tussen beide teams lijkt de krachtbron te worden. Toro Rosso rijdt met een Ferrari-motor en het vermogen is beter dan die van de Renault-motor waarmee het Red Bull rijdt. Maar het zijn echter ook de veranderingen aan de wagen, de mentaliteit van de rijders en de teamspirit waardoor je zover komt. Kimi Raikkonen ziet nog wel kansen voor de overwinning. De Fin vertrekt vanaf de vierde plaats en hoopt op een goede start. "De wagen is competatief, dus als ik een goede start heb ik zeker kansen." Teamgenoot Massa staat er beter voor, maar ook hier is een goede start belangrijk. Weet de Braziliaan op P1 te blijven, heeft hij de beste papieren om de race te winnen. Lewis Hamilton maakte tijdens de kwalificatie teveel kleine foutjes om aanspraak te kunnen maken op de pole, maar de Brit nam het laconiek op. Hij had een redelijke kwalificatie gereden en was tevreden met P2. Hamilton gaf wel aan dat het moeilijk zal worden om Massa te verslaan, want in het eerste gedeelte is de Ferrari-coureur veruit de beste. McLaren moet dus iets vinden om daar net iets sneller te zijn. De start van Massa is prima en ook Hamilton komt goed van zijn plaats. Raikkonen verliest in de eerste ronde een positie en rijdt op P5. Nakajima rijdt tegen de achterkant van Alonso en beide coureurs moeten naar binnen voor een achter- en voorvleugel. Voor het Renaultteam wordt dat hard werken, want een achtervleugel vervangen doe je niet in een paar minuten. Natuurlijk kost dat veel ronden achterstand en in ronde vier zien we dat het team de handdoek in de ring gooit. Uitvaller 1. In ronde 6 gaat Coulthard weer eens in de fout en dit keer is Sutil bijna het haasje. De Schot spint en het lijkt dat de Force India F1 door kan. De FIA zou hier toch een keer moeten ingrijpen, want David doet dit in zijn laatste seizoen te vaak. Bij BMW staat men klaar voor Kubica, die via de radio doorgeeft dat er problemen zijn. Het team geeft aan dat de computers geen fouten aangeven, dus gaat de Pool gewoon door. Ferrari komt naar mijn idee niet echt weg bij Hamilton, want de voorsprong van de Braziliaan blijft rond de 3,5 seconde. Raikkonen moet voorbij Kovalainen zien te komen, maar op dit circuit kun je, vanwege het verlies aan downforce, niet te dicht achter iemand gaan rijden. Waarschijnlijk kiest het team hier voor een andere pitstrategie. In ronde 14 komt Massa met een voorsprong van 4 seconden binnen en dat is lijkt mij erg vroeg. Hamilton gaat door en wordt de nieuwe leider. Massa valt terug naar P4 net voor teamgenoot Raikkonen. Hamilton zal nu moeten pushen en deste langer hij buiten kan blijven deste beter voor de Brit. In ronde 16 komt de McLaren-piloot binnen en valt achter Raikkonen terug op P5. Kubica is nu leider in de wedstrijd. De pitstops komen nu achter elkaar en we zien dat Kovalainen de nieuwe leider wordt. Raikkonen komt in ronde 18 binnen en valt terug naar P9. In ronde 19 komt McLaren 2 binnen en rijdt Massa weer op P1, met op 3 seconden achter zich Hamilton. Na 21 ronden rijdt Massa weg van Hamilton en lijkt Ferrari de zaken strakker in handen te krijgen. Raikkonen heeft door de pitstops weer een positie verloren en de Fin moet oppassen want Trulli loopt in op hem. Voorin hebben Massa en Hamilton een flink gat geslagen t.o.v. Kubica en Kovalainen. Na 29 ronden te hebben afgelegd zijn de meeste wagens binnen geweest voor hun 1e stop en rijdt alleen Piquet jr. nog verder. Hamilton kan het tempo van Massa niet volgen en de Braziliaan heeft na 30 ronden een voorsprong van 8,8 seconden. In ronde 32 komt Piquet jr. voor zijn 1e en laatste stop binnen. In ronde 37 komt Massa binnen voor zijn laatste stop. Bij het wegrijden gaat het bijna mis, omdat Sutil net daarvoor bij zijn team is weggereden en volgens mij de lollypopman van Ferrari de Braziliaan te snel laat vertrekken. Hamilton is de nieuwe leider, maar de Brit komt een ronde later binnen en Massa rijdt weer op P1. Er volgt een onderzoek, maar na de replay te hebben gezien, zie ik geen onregelmatigheden. De tweede sessie pitstops zijn in volle gang, maar voor de top 3 zal dat weinig uitmaken. Massa heeft nu een voorsprong van 6,3 seconden en moet nog 15 ronden. Sutil schiet in ronde 41 rechtdoor, kan de wagen niet uit de bandenstapel houden en rijdt zijn rechtervoorwielophanging kapot. Uitvaller 2. Kovalainen en Raikkonen komen tegelijk binnen en hier gaat het dus om een positie. Bij Ferrari gaat het totaal mis bij de pitstop van Raikkonen. Terwijl de brandstofslang nog in de wagen zit rijdt de Fin plotseling weg, neemt de slang en twee monteurs mee. Met als gevolg veel tijd verlies en frustratie. Als de Ferrari-motor een ronde (45) later bij het oprijden van het rechte stuk ploft is het debacle voor de Fin compleet. Uitvaller 3. Kovalainen is een concurrent kwijt en gaat op jacht naar Kubica. Met nog 7 ronden te gaan zit de Fin 5 seconden achter de Pool. Bij Ferrari zal men inmiddels duimen dat de motor van Massa heel blijft, want twee keer achter elkaar in de laatste ronden uitvallen gun je niemand. Met nog 3 ronden te gaan rijden Massa en Hamilton naar P1 en 2 en zien we hoe Kubica zijn BMW zonder veel problemen als derde onder de vlag gaat. Hamilton kon niet bij Massa komen, consolideren werd het motto en de Brit doet het voor het kampioenschap uitstekend met zijn tweede positie. Grote verliezer is ongetwijfeld Raikkonen, die geen moment een vuist heeft kunnen maken en door zijn uitval veel punten heeft verloren. De Fin kan tevens excuses gaan maken bij zijn tankman, die er gelukkig alleen maar een geblesseerde voet aan overhield. Massa gaat zijn teamgenoot voorbij en staat nu 6 punten achter Lewis Hamilton. Heidfeld scoort geen punten en Kovalainen gaat hem voorbij in het klassement. Toro Rosso scoort prima, terwijl het bij Red Bull steeds verder bergafwaarts gaat. Met name David Coulthard is met een slecht seizoen bezig en grossiert in het maken van domme fouten, toch jammer met zo'n status van dienst. Massa krijgt op het eind nog een reprimande van de wedstrijdleiding, vanwege het pitincident met Sutil. Op wat kleine schermutselingen na een weinig enerverende race, waarin Massa de terechte winnaar wordt. |
||||
|
||||
| UITSLAG GP Europa 2008. | ||||
| 1. Massa | ||||
| 2. Hamilton | ||||
| 3. Kubica | ||||
| 4. Kovalainen | ||||
| 5. Trulli | ||||
| 6. Vettel | ||||
| 7. Glock | ||||
| 8. Rosberg | ||||
| 9. Heidfeld | ||||
| 10. Bourdais | ||||
| 11. Piquet jr. | ||||
| 12. Webber | ||||
| 13. Button | ||||
| 14. Fisichella | ||||
| 15. Nakajima | ||||
| 16. Button | ||||
| 17. Coulthard | ||||
|
||||
| Uitgevallen: | ||||
| |
|
|
||
| Alonso. | ||||
| Sutil | ||||
| Raikkonen | ||||
|
||||
|
||||