Grand Prix van Brazilië02 oktober 2008. |
|||||
|
|||||
| Het circuit: Interlagos, lengte 4,309 km, 71 ronden. | |||||
|
|||||
|
Vooraf: Hamilton zit op rozen, hoeft maar als vijfde te finishen en wordt wereldkampioen. Natuurlijk zijn er allerlei mogelijkheden om het niet of wel te worden, dat geldt ook voor Massa. Toch moet ik constateren dat Massa het net niet heeft. Wanneer de Braziliaan niet op kop rijdt lijkt het alsof hij zijn zenuwen niet in bedwang kan houden. Dit keer is er maar een opdracht en die luidt winnen. Ferrari hoeft niet te kijken naar McLaren, moet gewoon zijn ding doen en zien waar het schip strandt. Anders is dat voor Hamilton en McLaren, hier geldt alleen het binnen halen van het wereld- en constructeurskampioenschap. De druk ligt dus vol op dit team en zijn rijders. Voor Coulthard wordt het zijn laatste race in de Formule 1. De schot zal tijdens de race met een camera op zijn helm gaan rondrijden. In het rijdersveld is Barrichello nog steeds niet zeker van een stoeltje voor volgend jaar, maar hoopt wel bij Honda te kunnen blijven. Rubens zal zich zeker willen bewijzen, maar met de huidige wagen wordt dat twijfelachtig. |
|||||
|
Vrije trainingen: 1e vrije training: Massa pakt de eerste training, maar Hamilton zit er goed bij en stond gedurende de training lange tijd bovenaan. De McLarens deden het goed, want ook Kovalainen was lange tijd voorin te vinden. Toen de regen begon te druppelen ging het plotseling iets minder met het team, maar dat kan ook uit voorzorg zijn geweest. Raikkonen had zo zijn probleempjes (naast de baan en een spinnetje) en het duurde vrij lang voor de Fin zijn draai had gevonden. Kubica en Alonso deden wat van hen wordt verwacht en die twee kunnen best voor sensatie zorgen. Ondanks de paar druppels een goede training voor Felippe Massa, die erg constant zijn ronden reed. De top zit dicht bij elkaar. 2e vrije training: De toppers komen laat de baan op. Massa laat zijn gezicht na 9 minuten als eerste zien en klokt even later ook de snelste tijd. Zowel Raikkonen als Hamilton rijden mindere rondetijden en beiden kunnen het tempo van Massa niet volgen. Na 40 minuten is het licht gaan regenen, maar niemand gaat op intermediates. Her en der zien we wel slippertjes, maar iedereen kan gewoon door. Aan het eind van de training rijdt Alonso plotseling de snelste tijd en zien we Hamilton afzakken naar de negende plek. Raikkonen komt beter in zijn ritme en klokt een vierde tijd. Massa zit weer goed voorin met een tweede tijd en Trulli is een beetje de vreemde eend met zijn derde plaats. Hamilton zat in deze training te ver achterin, maar misschien was het team met andere zaken bezig, want de kans op regen tijdens de kwalifcatie en race niet ondenkbaar. Hier zou Hamilton wel eens in het voordeel kunnen zijn, want de Brit heeft daar minder problemen mee als zijn rivaal Massa. Maar ook de Ferrari zelf presteert minder onder regenachtige omstandigheden en dat kan het team nu weer gaan opbreken. 3e vrije training: Alonso was in deze training het snelst. Beide McLaren-piloten lieten zich eveneens voorin zien en dat kan een voorteken zijn voor een spannende kwalificatie. bij Ferrari was men met andere zaken bezig, al werd Massa wel vierde achter Kovalainen. raikkonen daarentegen kwam niet verder dan de twaalfde plaats. Vettel zat er met zijn Toro Rosso ook weer goed bij en ook de duitser zou best nog voor wat vuurwerk kunnen gaan zorgen. Over Barrichello kunnen we kort zijn, de Braziliaan kan niet overtuigen en dat heeft zeker niet alleen met de persoon te maken maar ook met de Honda waarin hij rijdt. | |||||
|
1e sessie: Massa laat in deze sessie zien dat er maar 1 optie is en dat is er volledig voor gaan. De Ferrari-coureur klokt de snelste tijd en geeft direct zijn visitekaartje af. Raikkonen weet op P2 te komen en Hamilton wordt met geringe achterstand derde. beide toyota rijders zitten goed mee voorin. Dat kan niet worden gezegd van de Williams-coureurs, want zij kwamen bij lange na niet in het stuk voor en eindigden ver achterin. BMW viel iets tegen, maar er komen nog twee sessies. Barrichello weet de eerste sessie te overleven en mag door, goed voor het zelfvertrouwen. Afvallers:Sutil en Fisichella (Force India F1), Rosberg (Williams), Button (Honda F1) en Nakajima (Williams). 2e sessie: Kovalainen rijdt een scherpe tijd en het lijkt dat alleen Vettel en Hamilton hem kunnen volgen. Massa en Raikkonen vallen iets terug P4 en 6. De McLarens lijken beter in hun ritme te komen. Opvallend is dat Kubica met een dertiende tijd de laatste sessie niet haalt, terwijl Heidfeld dat met een zevende tijd wel lukt. Trulli valt vier plaatsen blijft op het nippertje in de top tien. Bourdais weet in de laatste seconden P8 te rijden en daar wordt Piquet jr. het slachtoffer van. Afvallers:Barrichello (Honda F1), Coulthard (Red Bull), Kubica (BMW), Webber (Red Bull) en Piquet jr. (Renault). 3e sessie: Een prima rijdende Massa pakt de pole en dat is meer dan verdiend. McLaren valt toch iets tegen, want kovalainen komt niet verder dan P5 en Hamilton staat op P4 naast Raikkonen. Alonso was tijdens de vrije trainingen erg snel en als hij dat in de race terug kan vinden wordt het nog een hele kluif voor Kovalainen en Hamilton om de Spanjaard voor te blijven. In iedergeval kan de Fin fungeren als een soort buffer voor Hamilton. De start zal belangrijk worden, zal Hamilton de aanval kiezen? In iedergeval zit Massa op rozen en als de start goed gaat moet de Braziliaan de race naar zich toe kunnen trekken. Voor hem is alleen de overwinning belangrijk en daarna wordt het afwachten voor de Braziliaan. Trulli zit mooi voorin, Ferrari en McLaren zullen er niet blij mee zijn, maar we moeten afwachten waar de Italiaan staat aan het eind van de race, hij wil namelijk nog wel eens indutten! Leek het er in eerste instantie op dat McLaren in sessie 2 de touwtjes in nam, was het toch Ferrari die de puntjes op de i zette en Massa op pole bracht. Het kan morgen een hele spannende race worden. |
|||||
| 1. Massa | |||||
| 2. Trulli | |||||
| 3. Raikkonen | |||||
| 4. Hamilton | |||||
| 5. Kovalainen | |||||
| 6. Alonso | |||||
| 7. Vettel | |||||
| 8. Heidfeld | |||||
| 9. Bourdais | |||||
| 10. Glock | |||||
| 11. Piquet jr | |||||
| 12. Webber | |||||
| 13. Kubica | |||||
| 14. Coulthard | |||||
| 15. Barrichello | |||||
| 16. Nakajima | |||||
| 17. Button | |||||
| 18. Rosberg | |||||
| 19. Fisichella | |||||
| 20. Sutil | |||||
|
Vooraf: De kwalificatie ging uitstekend voor Massa. Hamilton kwam niet verder dan de vierde plaats en iedereen vraagt zich nu af of men bij McLaren meer benzine aan boord heeft genomen. Het zou natuurlijk kunnen, maar we zagen ook dat Lewis foutjes maakte en het kan goed zijn dat hij daardoor de tweede of derde tijd niet meer kon waarmaken. Het kan een mooie race gaan worden en al tip ik persoonlijk Hamilton als overwinnaar, zeker is dat nog alleszins!!! Er hangen dreigende wolken rondom het circuit en dat het gaat regenen is door weerkundigen al bevestigd. Als Iedereen, drie minuten voor de start, klaar staat op de grid, begint het plotseling kort te regenen. De start wordt met tien minuten uitgesteld. De monteurs monteren intermediates. De temperatuur is 27 graden en het circuit lijkt snel op te drogen. Moch dit tijdens de race ook gebeuren, kan deze GP alleen maar interessanter worden. Als we van start gaan, zien we dat Massa en Hamilton goed weg komen. Even later zien we Coulthard opgeven, nadat hij door toedoen van Heidfeld tegen de wagen van Nakajima knalt en tegen de vangrail tot stilstand komt. Uitvaller 1. Jammer voor de Schot, want je wilt je loopbaan toch op een andere manier afsluiten. Nakajima kan met veel achterstand door en we zien de safety-car gaat naar buiten komen. Voor Piquet jr.is de race inmiddels ook al ten einde, hij vliegt in de bandenstapel en wordt uitvaller 2. Na 3 ronden wordt de race weer vrijgegeven en rijdt Fisichella (ronde 2) al op droogweerbanden. In ronde 10 komt Massa binnen voor nieuwe banden en een ronde later volgen Trulli, Raikkonen en Hamilton. Raikkonen wint een positie t.o.v. Trulli. In ronde 12 zien we Hamilton voorbij gaan aan Trulli die de macht over zijn wagen compleet lijkt kwijt te zijn. Trulli valt terug naar de negende plek, we noteren ronde 13. Het circuit droogt op, maar bepaalde plekken zijn erg glibberig en veel coureurs hebben problemen. Hamilton rijdt achter Fisichella, die door zijn vroege stop mooi naar voren is gereden. Lewis zit een beetje vast achter de Force Idia-rijder. In ronde 18 zet de Brit de aanval in en aan het eind van het rechte stuk gaat hij hem voorbij. Hamilton zit weer goed voor het kampioenschap. Trulli gaat een paar ronden later op hetzelfde punt in de fout t.o.v. Bourdais en dat kan zomaar een drive-trough penalty opleveren. Vettel zit dichtbij Massa en heeft een gaatje getrokken richting Alonso. Raikkonen rijdt op P3. Via de radio wordt aan de coureurs doorgegeven dat er geen regen meer wordt verwacht. Het circuit wordt steeds droger. Vettel komt na 28 ronden binnen en daardoor schuift Hamilton een plaatsje naar voren op. Glock zit achter Hamilton en de Duitser gaat snel rond, maar in ronde 36 moet ook hij naar binnen en is de druk bij Hamilton weg. Massa vergroot zijn voorsprong t.o.v. Alonso en bouwt deze per ronde uit. In ronde 38 komt Massa binnen, wordt Alonso de nieuwe leider en valt de Braziliaan achter Hamilton terug naar P4. Hamilton gaat in ronde 40 naar binnen en komt terug op P6. Hij heeft echter coureurs voor zich die nog naar binnen moeten, dus is er weinig aan de hand. Als teamgenoot Kovalainen binnen komt rijdt Lewis weer op de vijfde plek. In ronde 43 gaat Raikkonen naar binnen en blijft voor Hamilton. De Brit rijdt in een soort niemandsland en heeft geen druk van achteren, dus beter kan de McLarenpiloot het niet krijgen. Het team houdt alles nauwlettend in de gaten en als technisch alles blijft werken, loodst men Hamilton naar zijn eerste wereldkampioenschap. We gaan de laatste fase van de race in. Vettel zit voor Kovalainen en loopt in op Hamilton. Er wordt binnen 10 minuten regen verwacht en we weten dat de Duitser goed in de regen kan rijden. Hamilton kan Vettel nog wel voorbij laten en heeft als grote voordeel dat Kovalainen als een buffer achter hem rijdt. Met nog 7 ronden te gaan begint het licht te regenen en zien we dat het achterveld naar binnen komt voor intermediates. Op Massa na komt de hele top binnen en de vraag luidt nu waar men terecht komt, want niet iedereen zoekt de pits op . Even later gaat ook Massa voor nieuwe banden en blijft aan de leiding. Glock is niet naar binnen gegaan, rijdt op P4 en neemt met de droogweerbanden veel risico. Vettel kan Hamilton misschien van de overwinning afhouden, maar moet er dan wel voorbij zien te komen. Met nog 2 ronden te gaan gaat Hamilton te wijdt, Vettel kan er voorbij en moet de Brit moet nu aktie ondernemen om weer voor de Duitser te komen. De spanning is te snijden en Hamilton rijdt nu in verloren positie. Het slot van de race lijkt wel een film, want Glock kan met zijn droogweerbanden de snelheid er niet in houden, wordt vlak voor het oprijden van het lange stuk naar de finishvlag voorbij gereden door Vettel en Hamilton. Massa waande zich even winnaar, maar Hamilton weet de klus met P5 toch te klaren en wordt de winnaar van 2008. Hoe spannend en bizar kan een race eindigen! McLaren heeft in Hamilton zijn wereldkampioen en dat is zeker verdiend, maar oh wee als het mis was gegaan. Consolideren is in deze fase van de strijd vaak een slechte leermeester en je kunt naar mijn idee beter kiezen voor de aanval. McLaren zal dit zeker moeten analyseren, want de volgende keer zijn ze denk ik wel het haasje. Ferrari haalt de constructeurtitel binnen, maar dat is voor Massa een schrale troost. De Braziliaan valt niets te verwijten en ik moet bekennen dat de Ferrari-rijder mij de laatste maand heeft verrast met zijn aanvallende rijstijl. Raikkonen had een slecht seizoen, kon niet op tegen teamgenoot Massa en zal volgend jaar sterk moeten verbeteren. Vettel reed weer sterk en van hem gaan we in de toekomst zeker meer horen. Bij BMW ging het racejaar als een nachtkaars uit, want met P10 en 11 heeft men het seizoen slecht afgesloten. David Coulthard neemt afscheid van de Formule 1. Het was een mooie tijd voor de Schot, ook al zat het wereldkampioenschap er niet in. Dat laatste kan zeker te maken hebben gehad met de vroege overstap naar McLaren, want was hij destijds bij Williams gebleven was de kans op succes beter geweest. Gedane zaken nemen geen keer, David het ga je goed. |
|||||
|
|||||
|
UITSLAG GP Brazilië 2008.
|
|||||
| 1. Massa | |||||
| 2. Alonso | |||||
| 3. Raikkonen | |||||
| 4. Vettel | |||||
| 5. Hamilton | |||||
| 6. Glock | |||||
| 7. Kovalainen | |||||
| 8. Trulli | |||||
| 9. Webber | |||||
| 10. Heidfeld | |||||
| 11. Kubica | |||||
| 12. Rosberg | |||||
| 13. Button | |||||
| 14. Bourdais | |||||
| 15. Barrichello | |||||
| 16. Sutil | |||||
| 17. Nakajima | |||||
| 18. Fisichella | |||||
|
|||||
| Uitgevallen: | |||||
| |
|
|
|||
| Coulthard | |||||
| Piquet jr.l |
|
||||
Terug naar seizoen 2008. |
|||||