Grand Prix van Bahrain 20086 april 2008 |
||||
|
||||
| Het circuit: Sahkir, lengte 5,412 km, 57 ronden. | ||||
|
||||
|
Vooraf:
Wanneer je 2007 erbij haalt zou Ferrari hier een goede kans maken om de zaak naar zich toe te trekken, maar dat was 2007. Massa presteert tot nu toe niet optimaal, de druk wordt groter en we moeten afwachten hoe hij hier mee omgaat.. Teams als BMW zijn dichterbij gekomen, McLaren en Ferrari zullen dus op hun tellen moeten passen. Vrije Trainingen: In de eerste vrije training liet Ferrari zich direct erg sterk zien. Massa ging naar de eerste tijd en zag teamgenoot Raikkonen tweede worden. Nico Rosberg reed de derde tijd voor Hamilton en Kovalainen. BMW viel in deze sessie tegen met een 7e en 14e plaats voor respectievelijk Kubica en Heidfeld. Trulli deed met een 8e positie redelijk mee en Fisichella had het moeilijk op P17. De tweede training was wederom voor het Ferrari-team en Massa ging weer naar de eerste tijd. De Braziliaan is er natuurlijk veel aan gelegen om hier een goed resultaat neer te zetten en tot nu toe heeft hij geen klagen. Raikkonen klokte de tweede tijd. Mclaren volgt met Kovalainen en Hamilton. Laatstgenoemde maakte aan het eind van de sessie nog een flinke crash mee, nadat hij met vier wielen over de brede curbs ging, de macht over de wagen verloor en de bandenstapel in vloog. De Brit kon gelukkig ongedeerd uitstappen, maar schreef wel een wagen af. BMW pakte met Kubica de vijfde tijd, maar Heidfeld kwam met P14 zwaar tekort, de Duitser heeft teveel onbalans in de wagen en zal nog het nodige moeten veranderen om naar voren te komen. Rosberg handhaafde zich met P6 goed bovenin en ook Coulthard zat er met P7 goed bij. Trulli daarentegen viel terug naar P14 en daar lijkt men iets anders uit te proberen, we zien het misschien in de laatste training. Rosberg wilde in de derde training nog wel even vlammen en dat lukte, want hij reed de snelste tijd. Massa werd tweede, daarna volgden Webber en Trulli. De meeste leken al met het hoofd bij de kwalificatie te zitten, want het werd een saaie vertoning. De toppers vonden het blijkbaar wel goed en lieten zich pas laat zien. Hamilton kwam niet verder dan P18, maar dat was niet zo gek, omdat hij de nieuwe wagen moest gaan afstellen. Fisichella kwam iets naar voren en kan in de kwalificatie misschien nog iets beter. Heidfeld stelde wederom teleur, maar ik verwacht dat de BMW-coureur er in de kwalificatie wel bij zal zitten. Zijn teamgenoot Kubica rijdt constant en wist de zevende tijd te noteren. Raikkonen en Kovalainen vonden het schijnbaar wel best, want P9 en P10 is niet om over naar huis te schrijven. Natuurlijk is het de derde training en dan gaan andere zaken een rol spelen, het doet echter niets af aan de goede prestatie van Nico Rosberg en Williams. |
||||
|
1e sessie: De mindere goden komen als eerste, maar na 3 minuten gaan ook de toppers de baan op en zien we even later dat Hamilton de snelste is. Ferrari heeft zich, met nog 9 minuten te gaan, nog niet laten zien. Alonso klokt met nog 8 minuten te gaan de derde tijd, maar dat zal hij niet kunnen volhouden, want beide Ferrari´s komen nu op de baan en zullen hem zeker voorbij gaan. Sato spint na het opkomen van het rechte stuk en heeft pech dat hij net het muurtje aan het eind van de pitstraat raakt en zo zijn achterwielophanging kapot rijdt. Massa zet direct de snelste tijd op de klokken en er komt een code rood vanwege de wagen van Sato. Beide Ferrari's aan kop , daarna Hamilton op P3 en dat is toch knap want je moet toch wennen aan de spare-car. Enkele coureurs doen nog goede zaken in de laatste minuten, maar dat kan niet gezegd worden van Fisichella en Coulthard, zij missen de tweede sessie. Honda gaat een stuk beter als in 2007 en mag ook nu naar de tweede sessie. Afvallers: Sato en Davidson (Super Aguri), Sutil (Force India F1), Sato (Super Aguri), Vettel (Sq Toro Rosso), Fisichella (Force India F1) en Coulthard (Red Bull). 2e sessie: Glock is na een paar minuten in deze sessie het snelst en dat is goed voor Toyota. Massa laat even later zien dat de anderen alles uit de kast moeten rijden om hem te verslaan, want de Braziliaan rijdt bijna 1:31 rond. Kovalainen en Kubica volgen. Met nog 4 minuten te gaan lijken de toppers het goed te vinden en maken zij zich op voor de laatste sessie. Heidfeld zit in de top acht, maar de Duitser gaat nog voor een volgende lap. Alonso, Webber zullen wel moeten, want beide vallen nog buiten de top tien. Alonso redt het, Webber niet en Glock moet plaatsmaken voor Button. Afvallers: Nakajima (Williams), Bourdais (Sq Toro Rosso), Piquet jr. (Renault), Glock (Toyota), Barrichello (Honda F1) en Webber (Red Bull). 3e sessie: Heidfeld laat zien dat hij een betere balans heeft gevonden, maar ook Hamilton en Kovalainen doen het goed. Masa rijdt met nog 4 minuten te gaan de snelste tijd en alle rijders gaan nu over op zachte of harde banden. Raikkonen staat op P5 en dat moet naar mijn idee beter. Met nog 1 minuut te gaan staat Kubica op P2 en Hamilton op P3. Kubica doet het uitstekend want de Pool is sneller in het midden gedeelte dan Massa en weet dit tot aan de vlag vol te houden. Massa wordt tweede en dat zal toch even slikken zijn, al toont hij zich een waardig verliezer. Hamilton rijdt zich naar een prima P3 en Raikkonen valt mij met P4 toch een beetje tegen. Button had een goed gevoel en gaf aan dat een plek bij de eerste tien mogelijk moest zijn. De Brit haalde zijn gelijk en reed naar een mooie 9e positie, goed voor het zelfvertrouwen van Honda F1 en coureurs. Een mooie kwalificatie, waar de het venijn in de staart zat en BMW met Kubica eindelijk de pole te pakken heeft. |
||||
| 1. Kubica | ||||
| 1. Massa | ||||
| 3. Hamilton | ||||
| 4. Raikkonen | ||||
| 5. Kovalainen | ||||
| 6. Heidfeld | ||||
| 7. Trulli | ||||
| 8. Rosberg | ||||
| 9. Button | ||||
| 10. Alonso | ||||
| 11. Webber | ||||
| 12. Barrichello | ||||
| 13. Glock | ||||
| 14. Piquet jr | 15. Bourdais | |||
| 16. Nakajima | ||||
| 17. Coulthard | ||||
| 18. Fisichella | ||||
| 19. Vettel | ||||
| 20. Sutil | ||||
| 21. Davidson | ||||
| 22. Sato | ||||
|
Vooraf: Eerst even dit: Weer zo'n sfeerloze zandbak race, of overdrijf ik nu? In het Midden-Oosten wil men steeds meer races, maar ik heb persoonlijk mijn bedenkingen. Er is hier geld genoeg maar de race-history ontbreekt, die ligt in Europa en moet daar ook blijven. Zo´n zandbakrace zal financieel best aantrekkelijk zijn, maar wordt door voornamelijk de rijken onder ons bezocht, want buiten de overdreven luxe valt er weinig te beleven. Dubia, Quatar willen ook een race en als dat ten kostte gaat van Hockenheim, Silverstone of zoals in Italie met het circuit van Imola, houdt ik mijn hart vast. Ik blijf maar optimistisch en zie dat voorlopig ook nog niet gebeuren, maar Ecclestone en teams zullen hier toch hun verantwoording moeten nemen en niet alleen voor het grote geld moeten gaan. Terug naar het racen. Al houdt Domenicali (teamchef Ferrari) Massa voor de media de hand boven het hoofd, hij was het wel die zijn onvrede uitte over de 11 punten die er na twee races waren behaald. Dat hij hier indirect naar Massa wees is duidelijk, want de Braziliaan was door twee keer niet te finishen de grote boosdoener. De druk ligt dus bij Felippe en nu hij de pole aan Kubica heeft moeten laten, zal dat niet hebben bijgedragen aan zijn zelfvertrouwen. Toch denk ik dat het Ferrari en Massa lukt om de zege naar huis te rijden. De start zal belangrijk worden, maar gedurende de race zal taktiek een grote rol gaan spelen en het is nog maar de vraag of Ferrari daar nog net zo goed presteert als in de tijd van Brawn/Schumacher. Bij BMW zal men zeker gaan proberen de pole om te zetten in een overwinning, maar de teamleiding is realistisch genoeg om te beseffen dat een pole geen garantie voor de zege is. Hamilton deed het in de spare-car goed in de kwalificatie en dat zegt veel over de kwaliteit van de topteams. De Brit is zeker een van de kanshebbers voor de overwinning, maar hij zal dan wel moeten afrekenen met Kubica en Massa. Raikkonen zit op het vinkentouw en iedere fout zal meedogenloos worden afgestraft. Piquet jr. geeft via de booordradio aan dat hij problemen heeft met zijn tweede versnelling. Afwachten of dat goed gaat met de Renault. Massa heeft een fantastische start, gaat voorbij aan Kubica en pakt de leiding. Hamilton mist de start volledig en valt terug naar P9. Heidfeld kan voorbij aan Kovalainen en kun je concluderen dat McLaren de grote verliezer bij de start is. Vettel valt in ronde 0 al uit met problemen. Even later zien we hoe Hamilton in de fout gaat en tegen de achterkant van Alonso vliegt, weg voorvleugel en terug naar de pits. Button, Coulthard, Sutil zijn inmiddels ook al binnen geweest en voor Button is dat wel erg zuur. Raikkonen weet in ronde drie, met een gedegen aktie voorbij te komen aan Kubica en verwijst de Pool naar de derde positie. Kubica kan de Ferrari goed volgen en dat is een goed teken voor BMW, of is hij licht vertrokken? Na 7 ronden rijdt Massa de snelste race ronde en heeft een gaatje getrokken richting concurrentie. Alonso gaat in het middenveld voorbij aan Glock en doet dat op dezelfde plek waar Raikkonen dat met Kubica deed, aan het eind van het rechte stuk. In ronde 12 zien we weer problemen bij Force india F1, enwel met de wagen van Sutil. De problemen lijken echter mee te vallen want de Duitser blijft in de race. Raikkonen loopt iets in op Massa en het lijkt er na 16 ronden op alsof Kubica het tempo van de Fin niet kan bijhouden. De eerste pitstops kondigen zich in ronde 17 aan, want bij BMW staat men klaar voor Kubica. Het wordt een normale stop en de Pool valt terug naar P9. Er komen nu meerdere rijders binnen. In ronde 18 zien we een botsing tussen Button en Coulthard, waarbij Button zijn voorvleugel verliest, nadat hij naar mijn idee net iets teveel hooi op de vork neemt. Bij Ferrari staat men ook klaar en we zien Raikkonen in ronde 20 binnenkomen. De Fin heeft een goede stop en blijft op P2. In ronde 21 komt leider Massa binnen en behoudt de leiding. Bij Ferrari gaan de zaken dus naar behoren. Dat kan niet gezegd worden van Button, die na het plaatsen van een nieuwe voorvleugel, opnieuw de pits opzoekt en blijkbaar meer averij heeft opgelopen bij het akkefietje met Coulthard. Button heeft inmiddels opgeven en dat is toch jammer voor de Brit die tot dan toe een goed weekend beleefde. Uitvaller 2. In ronde 28 voert Hamilton de druk op bij Fisichella, maar de McLaren-coureur ziet nog geen kans om er voorbij te komen. In ronde 30 lukt het de Brit wel en pakt hij P13. Vooraan probeert Raikkonen dichterbij zijn teamgenoot te komen, het verschil is iets meer dan vier seconden. De vraag luidt nu of men bij Ferrari Massa de zege gunt of bij de laatste pitstop toch kiest voor de positie van Raikkonen in het kampioenschap. Hamilton is na zijn tweede stop op een ronde achterstand gezet en het lijkt een slecht weekend voor hem te worden. Raikkonen pakt per ronde tienden van seconden t.o.v. Massa. Piquet jr. heeft met nog 19 ronden te gaan duidelijk problemen met de versnelling en moet Hamilton voorbij laten gaan. In ronde 38 komt Raikkonen voor zijn laatste stop en is het wachten op Massa, die een ronde later binnenkomt. Massa heeft een goede stop en komt achter Heidfeld op P3 terug op het circuit. Kubica leidt heel even de race, met op P2 Heidfeld. Beiden moeten echter nog naar binnen. In ronde 41 maakt Kubica zijn pitstop en valt terug naar P3. In ronde 42 valt Piquet uit. Uitvaller 3. De concurrentie kan het Ferrari niet moeilijk maken, want in ronde 44 komt Heidfeld binnen en neemt Massa de leiding weer over. Heidfeld valt terug naar P4 en dat is niet slecht voor BMW. Kovalainen rijdt nu op P3, maar moet nog naar binnen. De Fin komt met nog 10 ronden te gaan binnen en weet voor Trulli op P5 te blijven. Twee Ferrar´s aan kop, daarachter twee BMW´s en dan de eerste McLaren. Bij deze stand zal Raikkonen op P2 de leiding in het kampioenschap overnemen van Hamilton. Met nog 7 ronden te gaan gaat Raikkonen nog maar eens voorbij aan Hamilton en probeert Kubica dichtbij de Fin te komen. De BMW heeft dus wel de snelheid om het Ferrari moeilijk te maken, maar Raikkonen zal zijn tweede positie niet zomaar weggeven. Kovalainen brengt McLaren nog enkele punten, terwijl Hamilton een verloren race rijdt en dat laatste heeft hij mede aan zichzelf te danken. Met nog 2 ronden te gaan houdt Massa het heft in handen en wint net als in 2007 de GP van Bahrain, Raikkonen wordt prima tweede en weer zien we Kubica op het podium. We kunnen gerust stellen dat BMW op dit moment, samen met McLaren, de teams zijn die het Ferrari moeilijk kunnen maken. Resumerend: Een uitstekende dubbel voor Ferrari in Bahrain, voldoening bij BMW en teleurstelling bij McLaren. BMW wordt leider in het constructeursschap. |
||||
|
||||
| UITSLAG GP Bahrain 2008. | ||||
| 1. Massa | ||||
| 2. Raikkonen | ||||
| 3. Kubica | ||||
| 4. Heidfeld | ||||
| 5. KovaLainen | ||||
| 6. Trulli | ||||
| 7. Webber | ||||
| 8. Rosberg | ||||
| 9. Glock | ||||
| 10. Alonso | ||||
| 11. Barrichello | ||||
| 12. Fisichella | ||||
| &n13. Hamilton | ||||
| 14. Nakajima | ||||
| 15. Bourdais | ||||
| 16. Davidson | ||||
| 17. Sato | ||||
| 18. Coulthard | ||||
| 19. Sutil | ||||
|
||||
|
Uitgevallen:
|
||||
| Vettel | ||||
| Button | ||||
| Piquet | ||||
Terug naar seizoen 2008 |
||||