Grand Prix van Australië 200816 maart 2008 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Het circuit: Albert Park, lengte 5,303 km, 58 ronden. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vooraf:
Als we naar de afgelopen testmaanden kijken, lijkt het alsof de tiltelstrijd weer tussen Ferrari en McLaren zal gaan. Niet verwonderlijk natuurlijk, want daar zit nu eenmaal het meeste geld. Toch heb ik het gevoel dat men bij BMW, Williams en Red Bull de zaken best goed voor elkaar hebben. De wagens zijn aangepast en veel zal nu van de coureurs afhangen, want met of zonder bijvoorbeeld traction control is een groot verschil. Vrijdagtrainingen: In de eerste training was Kimi Raikkonen de snelste, Hamilton volgde op een halve seconde en Massa werd, net voor Kovalainen derde. Webber deed het niet slecht, want hij wist Alonso achter zich te houden. De Spanjaard eindigde bijna 2 seconden achter Raikkonen en bij Renault moet men dus aan het werk. Bij Williams ging van alles mis, Rosberg wist geen tijd te noteren en kwam al vrij snel naar binnen met problemen. Teamgenoot Nakajima liet de 21e tijd noteren. Bij BMW plaatste Kubica zich als zevende en viel Heidfeld met electronische problemen uit, waardoor hij niet verder dan de zestiende positie kwam. Glock (Toyota) en Vettel (Sq Toro Rosso) deden het met P8 en 9 niet slecht en ook Fisichella (Force India F1) had met P12 een goede training. Bij de eerste training is het altijd maar afwachten, al zag het er voor de topteams weer goed uit. In de tweede training pakte Hamilton positie 1, dan Webber, Massa, Kovalainen en Raikkonen. De teams deden er niet veel aan en pas in het laaste gedeelte gebeurde er wat. Wat wel opviel was dat Renault in geen velden of wegen aanwezig leek te zijn, Alonso oper uiteen lagen en P13 en Piquet P19. Coulthard ging van de baan en meerdere coureurs hadden het zichtbaar moeilijk met de baan en temperatuur. Zoals het er nu uitziet zal de kwalificatie wel tussen McLaren en Ferrari gaan, maar kon Webber wel eens voor de nodige sensatie gaan zorgen. Kubica won deze sessie, tweede werd Heidfeld. De derde training was op zich een bijzondere, want de topteams lieten zich niet zien. Iedereen zat te wachten op de laatste vijf minuten, maar McLaren en Ferrari wisten zich niet naar voren te rijden, Massa was de eerste op P11. Het was mooi om te zien dat de tijden niet ver uiteen lagen en dat geeft alleen maar meer kijkplezier. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1e sessie: Bourdais in de Toro Rosso opent de kwalificatie. Na 13 minuten komen ook McLaren en Ferrari naar buiten. Op dat moment hebben we al regelmatig coureurs door het gras zien gaan en ook een topper als Hamilton hoort daarbij. Met nog 2 minuten te gaan staat Kovalainen op P1 en rijdt Raikkonen heel langzaam naar binnen en zet de wagen net buiten de pitlaan neer. Sutil spint, blijft staan en haalt de tweede sessie niet. Een grote tegenvaller voor Ferrari, want Raikkonen mag niet naar sessie 2, waarschijnlijk heeft men de wagen over de pitlaanstreep moeten duwen. Ferrari lijkt een electronisch of versnellingsbak probleem te hebben. Afvallers: Davidson ( Super Aguri), Piquet jr (Renault), Sato (Super Aguri), Sutil (Force India F1), Bourdais (Toro Rosso) en Fisichella (Force India F1). 2e sessie: Weer opent een Toro Rosso de sessie, nu is het Vettel. Even later zien we een zwarte wolk uit de wagen van Webber komen en met te hoge snelheid gaat hij de grindbak in. Jammer want in alle trainingen zat de Australiër voorin. De sessie wordt even stopgezet om de wagen weg te halen. Kubica staat op P1 en er zijn nog 4 minuten te gaan. Hamilton rijdt sneller en sluit deze sessie af als overwinnaar, teamgenoot Kovalainen pakt P3 en Massa komt niet verder dan P5. Alonso valt tegen, want de Spanjaard haalt de top tien niet. Beide Honda-rijders zaten er dichtbij, maar de goede ronde van Glock plaatst ook Barrichello buiten sessie 3. Afvallers: Raikkonen (Ferrari), Webber (Red Bull), Nakajima (Williams), Button ( Honda F1), Alonso (Renault) en Barrichello (Honda F1). 3e sessie: Weer is het Vettel die de sessie opent en het is op zich al knap dat de Duitser bij de laatste tien zit. De vraag luidt nu of Massa de eer van Ferrari kan redden, want velen dachten dat Ferrari met twee vingers in de neus de kwalificatie zou pakken. Kubica gaat bijna van de baan, pakt in zijn laatste ronde even de pole, maar ziet door dat foutje Hamilton net iets sneller gaan. Pole voor Lewis Hamilton, Kubica tweede, Kovalainen drie en Massa wordt vierde. Een mooie kwalificatie waarin we zien dat BMW nog steeds mee kan dingen voor de pole. Morgen kan BMW laten zien of ze dat in de race ook kunnen waarmaken. McLaren en Ferrari blijven natuurlijk wel favoriet. Renault lijkt nog niet klaar te zijn en Honda deed het in de kwalificatie beter dan ze hadden verwacht. Bij Toyota zal men niet ontevreden zijn, beide wagens in de top tien. Het zal voor Raikkonen in de race moeilijk gaan worden, want hij zal er 15 voorbij moeten om de overwinning binnen te halen. het lijkt een bijna onmogelijke zaak. Massa heeft wel betere kansen, maar krijgt wel te maken met Kubica, Kovalainen en Hamilton. Vlak achter hem zit Heidfeld en die is voor de duvel niet bang. Nee, Ferrari gaat een zware race tegemoet. 1. Hamilton |
5. Kubica |
3. Kovalainen |
4. Massa |
5. Heidfeld |
6. Trulli |
7. Rosberg |
8. Coulthard |
9. Glock |
10. Vettel |
11. Barrichello |
12. Alonso |
13. Button |
14. Nakajima |
15. Webber |
16. Raikkonen |
17. Fisichella |
18. Bourdais |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19. Sutil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20. Sato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21. Piquet jr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22. Davidson | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Glock wordt tien plaatsen teruggezet, hierdoor gaat Raikkonen ( P15 ) en Fisichella ( P16 )een plaats naar voren Vooraf: Nadat de kwalificatie is gedaan worden de randzaken onder de loep genomen en zien we dat Timo Glock (Toyota-team) 10 plaatsen terug wordt gezet vanwege het wisselen van de versnellingsbak (+5 plaatsen) en het tijdens de kwalificatie hinderen van Webber (+5 plaatsen). Hierdoor gaat Raikkonen een plaatsje naar voren en start vanaf de 15e positie. De Fin zal er niet veel vrolijker van zijn geworden, een euvel aan de benzinetoevoer heeft hem dusdanig ver terug gezet, dat het schier onmogelijk lijkt om het podium te halen. Ook Webber lijkt uitgespeeld, een defect bij het rechtervoorwiel deed hem in de grindbak belanden. De Australiër weet als geen ander dat inhalen op dit circuit bijna niet te doen is en zeker niet nu de wagens in de top redelijk aan elkaar gewaagd zijn. Bij Red Bull lijkt men wel meer zekerheid uit te stralen en dat zie je terug in de betrouwbaarheid van de bolides. Bij BMW is men vanzelfsprekend zeer tevreden en had er zelfs een pole ingezeten als Kubica niet net een stukje gras had meegepikt en zo een honderste van een seconde verloor. Heidfeld had volgens zijn zeggen nog zicht op de vierde positie gehad, maar ook hij was uitermate tevreden over de snelheid van de wagen en de progressie die het team heeft gemaakt. Ook tevreden zal Vettel zijn met zijn tiende positie met de Toro Rosso. De Duitser liet zich al duidelijk zien in de eerste en derde training en wist dit vast te houden in de kwalificatie. Het is nu afwachten of de de betrouwbaarheid tijdens de race goed is, zo ja kan hij best hoge ogen gaan gooien, al zit een podiumplaats er denk ik nog niet in. Het is eigenlijk nog te vroeg om te roepen dat Toyota de opgaande lijn te pakkenheeft, maar de trainingen en kwalificatie geven een wat positiever beeld dan vorig seizoen. Datzelfde lijkt ook bij Honda het geval te zijn, men is er nog lang niet maar de neerwaartse spiraal lijkt te zijn verlaten. Gemengde gevoelens bij Force India F1, hier had de teamleiding gedacht dat er meer in had gezeten. Met Fisichella heeft men natuurlijk een goede rijder binnengehaald, maar die kan natuurlijk niet van de een op de andere dag de wagen sessie 2 inrijden. Nee, Force india F1 zal geduld moeten bewaren, veel moeten investeren en doorontwikkelen, maar ik ben er zeker van dat Fisichella het dit seizoen lukt zich naar Q2 te rijden. Renault heeft het nog niet voor elkaar, maar Alonso houdt moed en zegt dat het morgen allemaal beter zal zijn. Eerst zien Fernando dan.... De start zal morgen voor een deel uitmaken wie de uiteindelijke winnaar zal worden, maar niemand kan nog zeggen hoe de coureurs zich tijdens de race zullen houden zonder traction controlhulp. Tijdens de voorbereiding en zeker ook in de afgesloten trainingen ging menig coureur in de fout. De podiumplaatsen zijn zeker nog niet verdeeld en zoals gezegd een foutje is snel gemaakt en werpt je op dit circuit vele plaatsen terug, plaatsen die moeilijk goed te maken zijn. Sutil zal gaan starten vanuit de pistraat. Iets later dan gepland wordt er gestart en zien we Hamilton prima wegrijden, met in zijn kielzog Kubica. Massa krijgt het moeilijk, schuift tegen de border, kan verder maar moet wel naar de pits. Achterin gaat het goed mis, want we zien hoe diverse coureurs elkaar raken. Fisichella, Webber, Button, Vettel en Nakajima moeten naar binnen. Button moet sowiezo opgeven met een kapotte linkerachterwielophanging, maar ook Davidson, Vettel, Webber en Fisichella liggen eruit. Rosberg is voorbij Heidfeld gegaan en ook Raikkonen is met grote stappen naar voren gereden, want de Fin rijdt op P8. Inmiddels is Massa al voor de tweede keer binnen geweest en rijdt de Braziliaan helemaal achterin. Sutil komt na 8 ronden binnen en moet eveneens opgeven. We hebben na 10 ronden al meer uitvallers dan vorig jaar in de hele race. In ronde 11 gaat Massa voorbij aan Piquet jr en schuift een plaatsje op. Voorin kan Heidfeld het tempo niet bijhouden en moet lossen t.o.v. Rosberg. Helemaal voorin rijdt Hamilton nog steeds op kop, dan Kubica en Kovalainen. Raikkonen ligt na 14 ronden 30 seconden achter de leider en moet voorbij Barrichello zien te komen. Hamilton rijdt langzaam weg bij Kubica, die het tempo eveneens niet kan bijhouden. In ronde 16 gaat de Pool naar binnen voor zijn eerste stop en komt achter Raikkonen terug op de baan. Barrichello weet Raikkonen nog steeds achter zich te houden. In ronde 17 maakt Hamilton zijn eerste stop en heet de nieuwe leider Kovalainen. Hamilton komt achter Heidfeld terug op de baan. In dezelfde ronde is Raikkonen voorbij Barrichello gegaan en we zien dat de Ferrari direct een groot gat rijdt t.o.v. de Honda. Truli lijkt in ronde 19 een gewone stop te maken, maar het duurt lang en we zien dat de Italiaan zijn stuurtje op de wagen legt en moet opgeven. Wanneer Kovalainen en Heidfeld hun eerste stop hebben gemaakt, zien we Hamilton weer aan de leiding van het veld, dan Kovalainen met vlak achter zich Raikkonen. De Ferrari is echter nog niet binnen geweest dus P3 geeft een iets vertekend beeld. Toch is het knap van de Fin, die vanaf plaats 15 is vertrokken en nu toch maar voorin rijdt. In ronde 25 zien we hoe Massa druk zet bij Coulthard, de Braziliaan zit naast de Brit en laatstgenoemde weet niet van wijken, wordt getikt door de Ferrari en knalt met kapotte wielophangingen van de baan, uitvaller 8 is een feit. De safetycar wordt naar buiten gstuurd en Massa krijgt opdracht brandstof te sparen. Iedereen sluit nu achter Hamilton aan en we horen dat Raikkonen nog benzine voor twee ronden heeft. Er zijn inmiddels 28 ronden gereden. In ronde 29 wordt de race vrijgegeven en plaatst Raikkonen direct een aanval op Kubica. De Ferrari-coureur overspeelt zijn hand echter, gaat te snel en rijdt de grindbak in. De Fin weet zijn weg nog wel te vervolgen, maar is terug bij af. Massa gaat plotseling erg langzaam en moet zijn wagen in ronde 29 aan de kant zetten. Je kunt nu al zeggen dat het een dramatische race voor Ferrari is. Piquet heeft zijn wagen inmiddels ( RONDE 30 ) ook aan de kant gezet en in ronde 32 moet Sato met zijn Super Aguri opgeven. Met nog 19 ronden te gaan tellen we 11 uitvallers, rijdt Hamilton aan de leiding en is de rode lantaarn in handen van Raikkonen. Raikkonen gaat in ronde 42 nog maar eens in de fout, zit achter Glock, gaat met het achteriel over het gras, spint maar kan verder. Een ronde later met nog 14 ronden te gaan zien we Timo Glock te wijdt uitkomen, gaat over de curbs en vliegt er keihard af. De safetycar komt wederom op de baan en uitvaller 12 is een feit. Kovalainen en Alonso maken hun laatste pitstop en daardoor verdwijnt Kovalainen uit de top drie. Barrichello krijgt een stop en go penalty, omdat hij te vroeg een pitstop heeft gemaakt. Een duidelijke fout van de teamleiding, lijkt mij. Als de race wordt vrijgegeven rijdt Nakajima tegen de achterkant van Kubica aan en beiden moeten naar binnen. Met nog 11 ronden te gaan moet Kubica opgeven en krijgt Nakajima een nieuwe neuspartij. De coureurs moeten nog 7 ronden en Hamilton rijdt souverein aan kop, daarna Heidfeld en Rosberg. Raikkonen lijkt problemen te hebben, want de Ferrari klinkt voor geen meter en het lijkt een kwestie van tijd dat hij naar binnen moet of nog slechter moet opgeven. Raikkonen geeft 5 ronden voor het eind op, het Ferrari-drama is kompleet. Met nog 2 ronden te gaan geeft de motor van Bourdais de geest en is er geen Toro Rosso meer in de race, erg jammer voor de Fransman. Kovalainen plaatst, met nog twee ronden te gaan, een aanval op Alonso voor P4, gaat voorbij maar even later lijkt hij die plaatst gewoon terug te geven. Het ziet er raar uit, maar misschien was het ook gewoon een hikje van de McLaren. Later Hamilton rijdt de eerste zege naar huis, Heidfeld wordt tweede en een prima derde plaats van Rosberg. Zeven wagens halen uiteindelijk de finish. Het werd een enerverende race, met heel veel uitvallers, een slecht begin voor Ferrari, een uitstekende voor BMW en Williams en als grote winnaar het formule 1 publiek.
|
UITSLAG GP AUSTRALIE 2008. |
1. Hamilton |
2. Heidfeld |
3. Rosberg |
4. Alonso |
5. KovaLainen |
6. Barrichello |
6. Nakajima |
7. Bourdais |
8. Raikkonen |
9. Kubica |
|
Rubens Barrichello wordt gediskwalificeerd omdat hij het rode stoplicht bij het uirijden van de pitstraat heeft genegeerd.
|
Uitgevallen: |
Fisichella |
Vettel |
Davidson |
Button |
Webber |
Sutil |
Trulli |
Coulthard |
Massa |
Piquet jr |
Sato |
Glock |
Kubica |
|
Terug naar seizoen 2008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||